A400M军用运输机项目是空客(ke)第一(yi)个军用运输机项目，由法国、意大利(li)、西班牙和德国联合研制(zhi)。A400M军用运输机曾被成(cheng)为是世界运输机史上(shang)的奇葩，A400M于上(shang)世纪90年代开始研发(fa)，但(dan)由于"老欧洲内部互相内耗"欧洲联合研制(zhi)的新型(xing)运输机项目直到2009年才完成(cheng)首飞。飞机运载能力(li)在C-130与C-17之间，大概是C-17军用运输机一(yi)半左右。但(dan)"欧洲制(zhi)造(zao)"有一(yi)个通病就是贵，航程与C-17类似(si)，载重仅为C-17一(yi)半,造(zao)价(jia)却比C-17更贵。看起来无(wu)论从性能还是造(zao)价(jia)上(shang)分析，A400M运输机都应该是欧洲联合制(zhi)造(zao)的典(dian)型(xing)"翻车代表(biao)"。
但(dan)实则不然，A400M运输机反而深(shen)受欧洲各国的喜(xi)爱。多国空军均有装备，首先从性能上(shang)分析A400M运输机拥有战略运输机航程，但(dan)载重量(liang)与战术(shu)运输机相差无(wu)几。在欧洲空军中给它的定义也是中型(xing)远程军用运输机，堪称(cheng)是最像战略运输机的战术(shu)运输机了。得益(yi)于战略运输机级(ji)别的航程，A400M即(ji)使是携带30吨(dun)货物后，航程仍然覆盖北非，中东大部分地区，包括伊拉克，伊朗西部，沙特北部乌克兰和俄罗斯欧洲地区。而这一(yi)片区域恰恰是欧洲各国的核心利(li)益(yi)所在。战术(shu)运输机级(ji)别的载重量(liang)，也足以携带欧洲的先进装甲(jia)车。至于坦克，由于欧洲"自废武功"多年，即(ji)使是在欧洲本土(tu)都相当罕见，根本就没有富裕的兵力(li)派(pai)驻海外(wai)。
而高昂(ang)的售价(jia)又阴差阳错的成(cheng)为了它的"优点"，老欧洲内部由于历史问题谁也不服谁。但(dan)由于联合研发(fa)势必涉及到联合制(zhi)造(zao)，这就引发(fa)了另一(yi)个问题在那个国家制(zhi)造(zao)？制(zhi)造(zao)国在项目中可以赚到比其它国家更加丰厚(hou)的利(li)润。为了抵消这个问题，提(ti)高售价(jia)使每个参与研发(fa)制(zhi)造(zao)的国家航空公司都可以赚到丰厚(hou)的利(li)润，完美解决了困扰老欧洲多年的问题。
由此(ci)可见，A400M虽然不是最强大的运输机但(dan)却十分适合欧洲各国的国情。最强的未必最好，适合自己(ji)的才是真的"好"。