大裁(cai)员后又立马复聘？马斯克的“反复操作”震惊网友(you)。
5月14日，据媒体(ti)报(bao)道，马斯克在上月底(di)突然(ran)解雇(gu)了近500名超级(ji)充电站(zhan)团队(dui)的员工。然(ran)而(er)，不久(jiu)后，特斯拉便开(kai)始重新聘用这些员工，包括北美充电业务总监Max de Zegher在内的高(gao)管是被复聘的第一批员工。目前尚不清楚具体(ti)复聘人数。对(dui)于(yu)这一情况，马斯克和Max de Zegher均未回应网友(you)的提问(wen)。
对(dui)此，社交媒体(ti)平台(tai)X上的网友(you)表示：
“解雇(gu)超级(ji)充电团队(dui)太愚蠢(chun)了。人们不购买电动汽车的第一大原因是担心充电站(zhan)不足。美国的销售将会下滑。”
“这更(geng)有可能带回最优秀的人才，并(bing)让团队(dui)精益求精。”
“干得漂亮。”
“解雇(gu)超级(ji)充电团队(dui)太愚蠢(chun)了。人们不购买电动汽车的第一大原因是担心充电站(zhan)不足。美国的销售将会下滑。”
“这更(geng)有可能带回最优秀的人才，并(bing)让团队(dui)精益求精。”
“干得漂亮。”
超级(ji)充电团队(dui)主要负责管理和维护特斯拉的充电站(zhan)，此前马斯克裁(cai)掉这个团队(dui)让许(xu)多人感到意外，因为特斯拉的超级(ji)充电站(zhan)是公司的“金字招牌(pai)”，2012年，特斯拉就推出了第一批超级(ji)充电站(zhan)。现在，特斯拉在全球有6200多个充电站(zhan)，57000多个充电头。数据显(xian)示，去年全球公共(gong)充电需求中有8%是由特斯拉提供的。
去年，特斯拉还努(nu)力推广了它的充电插头成为行业标(biao)准，并(bing)且与很多大的汽车制造(zao)商签(qian)订(ding)了协议，让更(geng)多的电动车可以使用特斯拉的充电网络。尽管如此，这个决定最初受到了很多批评(ping)，导(dao)致马斯克后来承诺(nuo)将在今年投资超过5亿美元来扩展充电网络，并(bing)提高(gao)现有充电站(zhan)的服务质(zhi)量和运行时间(jian)。
此外，这并(bing)不是马斯克第一次撤回他的决定。在2019年，他曾宣布要关闭大多数特斯拉的实体(ti)店并(bing)转向在线销售，但因为房(fang)东们拒(ju)绝解除租约，特斯拉不得不取消这一计划(hua)，并(bing)且提高(gao)了车辆价格。2022年底(di)，马斯克在推特也有过类似的行为。他一开(kai)始解雇(gu)了大约一半的员工，然(ran)后不久(jiu)又让一些人回来工作。