当(dang)地时间4月25日，国际能源署(shu)发布《电池和能源安(an)全转型》报告。
报告中(zhong)特(te)别强调(diao)了电池在履行近200个国家(jia)在COP28上做出的2030年(nian)承诺中(zhong)发挥(hui)的关键作用，以使得全球能源系统走上净(jing)零排放的道路。这些措施包括：将全球可再生能源产能提高两倍、提高能源效率(lu)的速度提高一(yi)倍、以及逐步(bu)摆脱(tuo)化石燃料。
同时，也得益于成本下降、推进创新、支持(chi)的产业政策等因素，2023年(nian)电池在电力行业的部署(shu)量同比增加一(yi)倍以上，它的增长(chang)速度超过几乎所(suo)有(you)其他清洁能源技术。电池技术对于实现气候和能源目(mu)标至关重要。
锂离子电池在电池使用中(zhong)占主导地位
IEA指出，电力领域的电池存储(chu)是2023年(nian)商业化应用中(zhong)增长(chang)最快的能源技术，部署(shu)量同比增长(chang)超过一(yi)倍。
公用事业规模的电池项目(mu)、仪表背(bei)后的电池、微型电网和太阳能家(jia)用电力接入系统增长(chang)强劲，全球电池存储(chu)容量总计增加42GW。2023年(nian)电动汽车电池部署(shu)增加40%，新增1400万辆电动汽车，占能源领域使用的电池的绝大(da)多数。
值得一(yi)提的是，因为成本降低以及性能提高，锂离子电池在电池使用中(zhong)占据了主导地位。
尽管锂离子电池在全球数十亿台个人设备中(zhong)持(chi)续使用，但能源行业目(mu)前仍占锂离子电池年(nian)需求量的90%以上。这一(yi)比例高于2016年(nian)能源行业的50%，当(dang)时整个锂离子电池市场(chang)的规模仅为10倍。
也正是由于2010年(nian)以来成本降低了90%，能量密度更高，寿命更长(chang)，锂离子电池在过去(qu)十年(nian)中(zhong)远远超过了替代品。由于研发的进步(bu)和制造的规模经济，锂离子电池价格从2010年(nian)的每(mei)千瓦时1400美元下降到2023年(nian)的每(mei)千瓦时不到140美元，这是有(you)史以来成本下降最快的能源技术之一(yi)。
锂离子电池在电动汽车和储(chu)能应用中(zhong)占据主导地位，化学物质可以根据矿物的可用性和价格进行调(diao)整，磷酸铁锂电池的市场(chang)份额将在2023年(nian)上升至电动汽车销(xiao)售(shou)的40%和新电池存储(chu)的80%。
报告指出，在实现净(jing)零排放的道路上，到2030年(nian)电池的全球市场(chang)价值将翻(fan)两番。
目(mu)前，电动汽车和存储(chu)应用中(zhong)电池组的全球价值为1200亿美元，在NZE的情况下，到2030年(nian)将上升到近5000亿美元。即使在目(mu)前的政策环境下，电池市场(chang)也将在2030年(nian)扩大(da)到3300亿美元的总价值。蓬勃发展的电池市场(chang)正在吸(xi)引新的融资来源，仅2023年(nian)就有(you)约60亿美元的电池初创企业获得风(feng)险投资。
电池是当(dang)今全球能源系统的重要组成部分，并(bing)将在安(an)全和负担得起的清洁能源过渡中(zhong)发挥(hui)关键作用。
在 交通领域，电池是每(mei)年(nian)售(shou)出的数百万辆电动汽车的重要组成部分；在 电力领域，随着成本下降以及太阳能和风(feng)能发电份额上升，电池在公用事业规模和仪表后应用中(zhong)越来越重要。
在 电力领域，随着成本下降以及太阳能和风(feng)能发电份额上升，电池在公用事业规模和仪表后应用中(zhong)越来越重要。
也是由于电池化学和制造技术的进步(bu)，自2010年(nian)以来电池的平均成本下降了90%。如今，锂离子电池是现代经济的基石，已经彻底改(gai)变了电子设备和电动汽车，并(bing)正在电力系统中(zhong)获得牵引力。
2023年(nian)，能源部门使用的电池总量超过2400千兆瓦时，是2020年(nian)的四倍。在过去(qu)五年(nian)中(zhong)，全球锂离子电池容量增加了2000GWh，为4000万辆电动汽车和数千个电池存储(chu)项目(mu)提供了动力。电动汽车占能源行业电池使用的90%以上，2023年(nian)年(nian)产量达(da)到创纪录的750GWh以上——主要用于乘用车。
电力领域的电池存储(chu)容量正在迅速扩大(da)。2023年(nian)新增超过400亿瓦，较前一(yi)年(nian)增长(chang)了2倍。电池存储(chu)在电力系统中(zhong)有(you)许多用途，提供了短(duan)期能源转换、提供辅助服务、缓解电网拥堵，同时提供了一(yi)种(zhong)扩大(da)电力供应的方法。
自2018年(nian)以来，全球对电动汽车电池的投资暴增了8倍，对电池存储(chu)的投资增加了5倍，到2023年(nian)总额达(da)到1500亿美元。约1150亿美元用于电动汽车电池，中(zhong)国、欧洲和美国合计占总额的90%以上。
未来展望
电池是清洁能源转型的重要组成部分，有(you)助于实现近200个国家(jia)在2023年(nian)COP28上达(da)成的关键能源目(mu)标，为国际能源署(shu)提出的2050年(nian)净(jing)零排放的设想指明了道路。
同时，电动汽车电池对于道路交通中(zhong)的清洁能源转型至关重要。为了避免普通电动汽车电池尺寸(cun)过大(da)，可以在2030年(nian)前节省2TWh的电池，这与当(dang)前全球电动汽车电池容量相似。
电池储(chu)能促进了太阳能光伏和风(feng)能的整合，同时还提供了基本服务，包括电网稳定性、拥塞管理和容量充足(zu)性。在电池电量较低的情况下，太阳能光伏的吸(xi)收尤其缓慢，延长(chang)了电力系统中(zhong)不可减少的煤炭和天然气的使用。
为了释放电池存储(chu)的全部潜力，政策制定者(zhe)和监管者(zhe)需要确保监管系统认识(shi)到它所(suo)提供服务的全部价值，实现市场(chang)准入，并(bing)建立准确反(fan)映它们各种(zhong)贡献的价格信号。为了获得电表背(bei)后电池的全部好(hao)处，监管系统需要通过反(fan)映成本的可变电价来更好(hao)地协(xie)调(diao)消费者(zhe)和系统的利益。在可行的情况下，应该允许将电表背(bei)后的电池整合成虚拟发电厂，提供类似于公用事业规模项目(mu)的服务。
对制造电池的关键矿物的需求日益增长(chang)，这使得人们开始关注创造安(an)全、有(you)弹性和可持(chi)续的供应链。这需要发展多样化的国际网络，以及采矿和加工的环境、社(she)会和治理标准。成功关键取决于国际合作。需要通过电池化学和设计的研发来鼓励创新，促进电池回收的监管框架也是如此(ci)。