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周一，港股汽车股开盘集体(ti)下行后震荡，造车新势力们悉数走(zou)低。
截至发稿，恒大汽车跌(die)超3%，小鹏汽车、蔚来、零跑跌(die)超2%。华晨中国、比亚(ya)迪股份、理想汽车等纷(fen)纷(fen)跟跌(die)。
今(jin)年来，港股汽车股经历了一轮“V”形反(fan)弹。1月开启持续(xu)下行，但自2月初起震荡上扬，目前累计(ji)涨超28%。
不过(guo)近来，关于车市的扰动因素不断来袭。一方面，4月车市销(xiao)量(liang)数据出(chu)现下滑(hua)；另一方面，美国拟对中国电动汽车征收(shou)四倍(bei)关税。
美国又要(yao)“动手”？
上周五(wu)，乘联会表示，因价(jia)格不稳等因素导致消费者(zhe)观望气氛浓重，4月乘用车销(xiao)量(liang)同、环比双降。
数据显示，4月全国乘用车市场零售153万辆(liang)，同比下降5.8%，环比下降9.4%。4月全国乘用车厂(chang)商批发194.9万辆(liang)，同比增长(chang)10%，环比下降11%。
对此，乘联会秘书长(chang)崔东树称，新能源车的新车价(jia)格战带来一定增量(liang)，但持续(xu)性不强，内(nei)部(bu)分化严重。
他指出(chu)，目前汽车行业(ye)的利润主要(yao)依(yi)赖于出(chu)口和(he)高(gao)端豪华车市场，其他大部(bu)分企业(ye)的盈利状况并不乐观，下滑(hua)剧烈。新能源车市场虽然保持高(gao)速增长(chang)，但亏损情况较为普遍，给整个行业(ye)带来了较大的压力。
另一方面，美国又准备对中国电动汽车“动手”。
理由(you)是，中国电动汽车价(jia)格太便(bian)宜，美国车企会“扛(kang)不住”。
据悉，拜登政府将宣布(bu)计(ji)划将关税提高(gao)约四倍(bei)，从目前的 25% 提高(gao)到 100%，并额外征收(shou)2.5%的关税。
对此，中汽协回应表示，美国或针对中国电动汽车增加新关税是典型贸易(yi)保护(hu)主义。日前外交部(bu)也回应称，美国对华关税扰乱了两国间的贸易(yi)，并指出(chu)“中方将采取(qu)一切必要(yao)措施捍卫自身权(quan)益”。
此外，欧盟也正对华电动汽车反(fan)补贴调(diao)查立案，并考虑(lu)征收(shou)惩罚性关税。
理由(you)无他，也是因为欧洲车企认为对自己造成了伤害。
根据欧盟的法律(lu)，在欧盟启动调(diao)查九个月之后的7月4日，将是欧盟出(chu)台包括关税或配额在内(nei)临时措施的最后期限。
后市怎么看？
当下，国内(nei)新能源汽车市场还在不断“内(nei)卷”，车企们正瞄准海外市场。
从数据来看，虽然4月乘用车销(xiao)量(liang)出(chu)现下滑(hua)，但也不乏亮(liang)点。
其中，全国乘用车生产创历史新高(gao)。4月份，全国乘用车生产198.8万辆(liang)，较2018年的历史同期高(gao)点高(gao)出(chu)1.8万辆(liang)，创历史新高(gao)。
新能源汽车仍(reng)保持增长(chang)。数据显示，4月新能源乘用车零售67.4万辆(liang)，同比增长(chang)28.3%。4月新能源车国内(nei)零售渗透率(lu)43.7%，较去年同期32%的渗透率(lu)提升11.7个百分点。
出(chu)口增速大于内(nei)销(xiao)。4月汽车出(chu)口量(liang)为50.4万辆(liang)，环比增长(chang)0.4%，同比增长(chang)34%。1-4月，汽车出(chu)口量(liang)为182.7万辆(liang)，同比增长(chang)33.4%。
另外，数据显示，第一季度中国在全球插电式混(hun)合动力汽车市场的份额升至近70%。
有机构表示，预计(ji)2024年中国汽车对欧盟出(chu)口预计(ji)增长(chang)20%以上；东盟市场前景(jing)良好，受益于泰国、印尼和(he)马来西亚(ya)零关税政策，预计(ji)至2025年前出(chu)口增速保持10~20%；2024年澳洲和(he)南美的出(chu)口增速可能达到20~30%；预计(ji)2024年中国汽车总体(ti)出(chu)口增速为20%。
另外从政策端看，近日商务(wu)部(bu)、财政部(bu)等7部(bu)门联合印发了《汽车以旧换新补贴实(shi)施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。
崔东树指出(chu)，随着以旧换新政策的落地实(shi)施，将对车市产生重大利好影响(xiang)，预计(ji)5月车市零售会好于4月。
而在新政策的刺激下，预计(ji)汽车年度报废总量(liang)能达到近千万辆(liang)的规模(mo)，汽车以旧换新补贴对车市私(si)人新车消费会带来百万量(liang)级的增量(liang)，也能带来千亿元以上的年消费增量(liang)。