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日前，长(chang)安启(qi)源在重庆(qing)江北两江工厂(chang)宣(xuan)布，自启(qi)源品牌正式交付起，7个月(yue)销量突破10万台。自10月(yue)31日正式启(qi)动交付以来，长(chang)安启(qi)源30天内累计交付量突破1万辆，而且上市3个月(yue)，单月(yue)交付量破万。同时，在该品牌正式启(qi)动交付仅仅7个月(yue)，长(chang)安启(qi)源再次刷新销售纪录，成为行业内最快突破10万台销量的品牌。最早(zao)一批造车新势力，量产车交付突破10万辆大关均要(yao)按“年”计算，后期的造车新军，在10万辆交付效率上，开始越来越卷。
比起其它竞争对(dui)手，长(chang)安启(qi)源的产品优势主要(yao)体(ti)现在数智制造、数智技术、数智产品、数智服务(wu)四大方面(mian)。据悉，启(qi)源的数智工厂(chang)还(hai)将深度融合数字孪生、AI视(shi)觉、5G互联等尖端科技，加(jia)快形成新质(zhi)生产力，从而达成智能化(hua)、高效率、低碳环保的高品质(zhi)生产目标。按照(zhao)规划，今(jin)年三、四季(ji)度，长(chang)安启(qi)源旗下A07、A05和Q05将迎(ying)来升级焕新，长(chang)安启(qi)源E07也将正式上市。此外(wai)，预计到2025年，长(chang)安启(qi)源将向全球市场推出包(bao)括C798、C657、C390和B216在内的10款全新数智进化(hua)汽车产品，以全面(mian)满足消费者在不同用车场景下的多元化(hua)需求。
据了解，此前各家造车新势力，都在下线及(ji)交付突破10万台大关的“效率”上，与竞争对(dui)手进行一番较劲(jin)。
成立于(yu)2003年的特斯拉(la)，2015年第三季(ji)度下线了其第10万辆量产车，耗时12年。国内第一批造车新势力中，蔚(wei)小(xiao)理均在2021年突破10万辆大关。其中，成立于(yu)2014年11月(yue)的蔚(wei)来汽车，在2021年4月(yue)完成10万辆下线的同时，宣(xuan)布累计交付量突破10万台，用了35个月(yue)；同样成立于(yu)2014年的小(xiao)鹏汽车，在2021年10月(yue)11日迈上了10万辆的门槛，同时累计交付量宣(xuan)布突破10万，用时34个月(yue)；理想(xiang)汽车自2019年12月(yue)正式开始交付，2021年10月(yue)完成第10万辆车下线以及(ji)交付，用时不足24个月(yue)。
随着近年国内新能源车的迅(xun)猛发(fa)展(zhan)，后期成立的新势力，在达成10万辆销量的时间方面(mian)，显得(de)越来越“高效”。
例如，极氪第10万辆量产车宣(xuan)布正式交付，用时仅18个月(yue)。而华为赋能的AITO问界，完成下线及(ji)交付，更是仅用了15个月(yue)。这次长(chang)安启(qi)源宣(xuan)布7个月(yue)销量突破10万台，再次创造了新纪录。
需要(yao)注意的是，车企达成10万台交付量的时间越来越短，固然体(ti)现出企业自身(shen)在生产、营销等方面(mian)的综合优势。同时，也反映了市场接受度。这次的“启(qi)源速度”可以说实现了“空前”，是否“绝后”就不好说了。毕竟，国内车企一贯有“不甘人后”的营销习惯。但要(yao)想(xiang)在体(ti)量上长(chang)期保持稳定，车企更需要(yao)在产品质(zhi)量、售后服务(wu)等方面(mian)，持续(xu)保持良好的口碑(bei)。
采写：南都·湾(wan)财社记者 梁罗喆