工业和(he)信息(xi)化部近日规划1亿个11位公众移动通信网号码，这批号码专用于车联网业务，支持(chi)智(zhi)能网联汽车和(he)车联网高质量(liang)发展。
配置这些专用号码的智(zhi)能网联汽车物(wu)联网卡与(yu)手机SIM卡类似，可以通过4G/5G网络，实现(xian)车辆与(yu)车企后台进行数据通信，满足车内人(ren)员日常上网娱乐以及紧急情况(kuang)下救援(yuan)语音通信等需求，将为车联网产(chan)业发展提供坚实的资(zi)源保障。
中国信通院技术与(yu)标准研究所业务与(yu)网络部副主任(ren) 黄荷仙：基础电信企业为专用号段提供稳(wen)定的网络连接，能更好满足智(zhi)能网联汽车对(dui)语音和(he)数据的大量(liang)交互需求，保障服务质量(liang)。
据了解，车联网对(dui)通信能力(li)的要求不同(tong)于传统手机通信，对(dui)通信服务的带宽(kuan)、时延、安全性、可管理(li)、可控制性都有更严格和(he)细(xi)致的要求。
联通智(zhi)网科技公司解决方案与(yu)交付部总经理(li) 白桦：我们会在(zai)我们的平台上面，对(dui)整个通信的状(zhuang)态、通讯的服务能力(li)、通讯的管理(li)做统一的服务编(bian)排，同(tong)时也会把这些能力(li)开放给车厂，从而为车联网行业进行赋(fu)能。
信息(xi)通信业赋(fu)能汽车网联化
工业和(he)信息(xi)化部数据显示，2023年我国汽车产(chan)销量(liang)创历史新高，双双突破3000万(wan)辆，同(tong)比分别增长11.6%和(he)12%。此(ci)次规划的1亿个专用号码，将更好地(di)服务智(zhi)能网联汽车和(he)车联网的发展。
在(zai)北京亦庄的智(zhi)能网联汽车测(ce)试场，通信企业和(he)车企正在(zai)对(dui)智(zhi)能网联汽车进行测(ce)试。这两台车通过车载互联技术组成专属车队，通过车内大屏可以互相看到彼此(ci)位置、路(lu)线和(he)油耗等信息(xi)，还能实时对(dui)讲。
北京汽车股份有限公司商品创造中心专家 杨宗宜：在(zai)网联技术的加持(chi)下，车辆已经不单单是一个交通工具了，它其实是一个移动的智(zhi)能终端。交通灯、停车场和(he)其他的智(zhi)能智(zhi)慧(hui)终端都可以和(he)我们的互联汽车进行交互，给我们的用户提供更加智(zhi)能、更加便捷的出行体验。
总台央视(shi)记(ji)者 孙蓟潍：在(zai)这个车联网平台上，可以看到车辆的位置和(he)运动轨迹。当车辆和(he)驾驶人(ren)员发生高风险行为时，平台会对(dui)危险行为进行分析研判，向运营机构(gou)发送告警信息(xi)。
汽车制造企业通过智(zhi)能网联技术可以获得海量(liang)的数据来分析研究用户的驾驶习惯和(he)需求，设计制造更符合用户期待的产(chan)品。车辆运营机构(gou)通过车联网能更好维护管理(li)交通运输。
（总台央视(shi)记(ji)者 孙蓟潍 唐(tang)志坚）