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作为全国首批低空空域协同(tong)管(guan)理改革试点区，四川(chuan)成(cheng)都聚焦建设西部低空经济中心，加大在研发制造(zao)、低空空域、场(chang)景(jing)创新、融合发展等环(huan)节中的探索(suo)，积极用好政策、人才与(yu)创新资源等优势，全力推动低空经济从“起(qi)飞”到“腾飞”。
提前用手机(ji)下单(dan)，刚进景(jing)区，咖啡(fei)就由无人机(ji)送达。“咖啡(fei)还是(shi)热乎乎的。”在四川(chuan)成(cheng)都彭州市丹景(jing)山(shan)游玩的姚先生，享(xiang)受着无人机(ji)外卖的便利快捷。
60公(gong)里外的郫都区，中航（成(cheng)都）无人机(ji)系统股份有限公(gong)司（以下简(jian)称“中航无人机(ji)”）自主(zhu)研制的翼龙—2无人机(ji)，最近首飞试验成(cheng)功，展现硬核实力。
5月25日，成(cheng)都高新区与(yu)吉利控股集(ji)团(tuan)、吉利科技集(ji)团(tuan)签订战(zhan)略合作协议，推动沃飞长空全球总部及生产制造(zao)基(ji)地项目、吉利（四川(chuan)）创新中心暨工业软(ruan)件(jian)全国总部落户成(cheng)都高新区。
随着低空经济热度走高，成(cheng)都的天空也越发“忙(mang)碌”。面对这个(ge)万亿级的新赛道，成(cheng)都聚焦建设西部低空经济中心，加大在研发制造(zao)、低空空域、场(chang)景(jing)创新、融合发展等环(huan)节的探索(suo)，力争今年(nian)低空制造(zao)产业规模突破65亿元，带动低空经济全产业规模达到260亿元。
应用场(chang)景(jing)创新，形成(cheng)无人机(ji)全产业链图谱
“春节期间外卖订餐量超过500单(dan)、赏花季(ji)更是(shi)每日要(yao)飞100余架次，在社交媒体上成(cheng)了‘网红(hong)’，这么受欢(huan)迎真没想到！”国家级民用无人驾驶航空试验基(ji)地“天空之眼”运营方、四川(chuan)翔(xiang)彭智航科技有限公(gong)司董(dong)事长周小明告诉记者，首批在龙门山(shan)湔江河谷深处白鹿镇、通济镇、丹景(jing)山(shan)镇试运行的6条航线，不仅可以送咖啡(fei)，连火锅、杂货等都能按需“空投”，从商家到各景(jing)区、民宿和露营点全程只需20分钟。
不只在龙门山(shan)，“天空之眼”联合杭(hang)州迅蚁网络搭(da)建的四川(chuan)省首个(ge)无人机(ji)外卖服务平(ping)台所拥有的“无人机(ji)配送”航线已新增15条，覆盖长约60公(gong)里、面积超100平(ping)方公(gong)里的彭州“百(bai)里画廊”生态旅游区，业务范围增至快递、送药、订花、应急等多元服务，便利成(cheng)都民众生活。
不仅是(shi)日常的生活场(chang)景(jing)，在成(cheng)都，无人机(ji)在应急救援(yuan)、气象(xiang)观测等行业场(chang)景(jing)同(tong)样多点“开花”。
在空中催动云朵降下甘霖，成(cheng)为万米高空的“探测眼”、保障(zhang)云上通信的基(ji)站(zhan)“后盾”……融入我国气象(xiang)、应急保障(zhang)体系的“翼龙”无人机(ji)，有着系列化(hua)、中空长航时、多用途的特点。中航无人机(ji)相关负责人表示，未来将坚持低空应用场(chang)景(jing)创新，积极探索(suo)“物流运输”这一全新赛道。
除了中航无人机(ji)，成(cheng)都还聚集(ji)了纵横股份、腾盾科技、傲势科技等“链主(zhu)”企业和优质成(cheng)长型企业。目前，成(cheng)都已形成(cheng)包括(kuo)原材料、基(ji)础零部件(jian)及系统、整机(ji)制造(zao)和运营服务的全产业链图谱，聚集(ji)了110余家上下游企业，产品从10千克到吨位级全覆盖，形成(cheng)城市治理、生产作业等66个(ge)应用场(chang)景(jing)。
数(shu)据显(xian)示，近年(nian)来成(cheng)都工业无人机(ji)产业规模保持年(nian)均20%以上增速，2023年(nian)成(cheng)都工业无人机(ji)全产业链收入突破100亿元，综合竞争力位于全国前列。
“下一步将推动与(yu)中航无人机(ji)、沃飞长空等企业打造(zao)创新联合体，布(bu)局低空风洞试验场(chang)等科技基(ji)础设施(shi)，打造(zao)航空器(qi)测试基(ji)地。”成(cheng)都市交通运输局相关负责人表示，将聚焦细(xi)分链条持续发力，着力培育本土链主(zhu)龙头企业和专精特新“小巨人”企业、制造(zao)业单(dan)项冠军(jun)企业。
产业基(ji)础雄厚，充分发挥政策人才优势
低空经济中备受关注的，还有eVTOL，即能在垂直方向(xiang)起(qi)降和着陆、在低空范围内飞行的电动垂直飞行器(qi)，也叫飞行汽车，是(shi)低空经济产业发展最重要(yao)的载体之一。
眼下，国内不少城市都在积极布(bu)局eVTOL产业，不少业内人士表示，它的市场(chang)爆(bao)点或将提前到来。“成(cheng)都具有得天独厚的产业禀赋优势，飞行汽车产业正在实现新突破，有望抢先一步入局。”沃飞长空市场(chang)部总监费岚此前接受媒体采访时表示，成(cheng)都在航空产业基(ji)础、人才资源上拥有雄厚基(ji)础，沃飞长空在反(fan)复的技术攻关中得到了很好的支持。
作为全国首批低空空域协同(tong)管(guan)理改革试点区，成(cheng)都在政策上对低空领域的适度放开，也让企业对产品落地有了更强信心。
就在去(qu)年(nian)7月，沃飞长空和亚太地区最大的公(gong)务机(ji)企业华龙航空签订了100架国内飞行汽车订单(dan)，共同(tong)推进eVTOL在公(gong)务航空方面的市场(chang)应用，在完成(cheng)适航审定后，有望在成(cheng)都率(lu)先落地eVTOL公(gong)务航空出行。
沃飞长空的“成(cheng)长记”，反(fan)映着成(cheng)都在政策、人才、创新资源等方面的优势正逐渐转化(hua)为低空经济腾飞的动力。
政策上，5月7日，成(cheng)都市产业建圈强链2024年(nian)工作要(yao)点发布(bu)，将低空经济新增为今年(nian)成(cheng)都实施(shi)产业建圈强链行动打造(zao)的重点产业链；前不久，成(cheng)都市促进航空发动机(ji)产业和工业无人机(ji)产业高质量发展的两(liang)个(ge)专项政策实施(shi)细(xi)则印发，进一步加速低空经济“入场(chang)”。
人才和创新资源方面，成(cheng)都聚集(ji)了60余所高等院校，多所高校设有航空技术优势学科，电子系每年(nian)毕业人数(shu)超4万人；拥有成(cheng)都飞机(ji)设计研究所等“国字号”科研院所，建成(cheng)了“北斗+”产业园、四川(chuan)省无人机(ji)创新中心等创新平(ping)台，在小型航空器(qi)设计制造(zao)、卫星导航与(yu)位置服务等具备领先优势，形成(cheng)了较为成(cheng)熟的航空航天产业研发体系。
利用空域优质资源，创新试飞审批模式(shi)
低空经济要(yao)“腾飞”，低空空域有序合规开放是(shi)前提条件(jian)。在“天空之眼”这片海(hai)拔高度1200米以下、半径范围5公(gong)里的广(guang)阔空域，每天都有工业无人机(ji)企业来到这里，开展信号传输、河道巡检测试等各项科研任务。
纵横大鹏无人机(ji)科技有限公(gong)司磁峰飞行基(ji)地主(zhu)任郑文强向(xiang)记者介绍，5年(nian)来，他(ta)带着团(tuan)队(dui)已经在这里完成(cheng)近1万架次无人机(ji)试飞。“稳定的空域时间和范围，以及得天独厚的地形地貌是(shi)完成(cheng)工业级无人机(ji)试飞测试的必要(yao)条件(jian)。”郑文强表示，“天空之眼”包括(kuo)高山(shan)、丘陵、森林、河流、湖(hu)泊等在内的多样地貌，可以最大限度模拟工业无人机(ji)在实际应用场(chang)景(jing)下的工作。
让无人机(ji)飞起(qi)来，就需要(yao)解决试飞测试的“最后一公(gong)里”。“无人机(ji)产业发展要(yao)做大做强，必须带载荷(he)升空测试各项功能。”周小明表示，“天空之眼”作为国家级民用无人驾驶航空试验基(ji)地，成(cheng)为无人机(ji)测试试飞专用空域，“起(qi)飞前一小时报备即可，大大提升了飞行效率(lu)，基(ji)本实现能飞尽飞。”
据介绍，四川(chuan)目前划设了7个(ge)协同(tong)管(guan)理空域和8条低空目视飞行通道。成(cheng)都近1/3区域处于四川(chuan)低空改革试点空域范围内，试点空域为公(gong)共属性，常态化(hua)开放，报备即可飞行，且以低空目视通道的方式(shi)连通德阳、眉山(shan)、自贡等城市。
成(cheng)都市交通运输局相关负责人表示，当地积极创新低空飞行审批模式(shi)，推动空域审批由“一日一申请”向(xiang)“一事一审批”转变。截至目前，成(cheng)都无人机(ji)累(lei)计飞行超800万架次、60万小时，空域资源利用效率(lu)大幅提升。
随着产业链逐步完善、应用场(chang)景(jing)日渐丰富、管(guan)理体系更加优化(hua)，成(cheng)都低空经济从“起(qi)飞”到“腾飞”的活力图景(jing)正在一步步呈现。