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5月9日，一艘(sou)载着(zhe)贵(gui)州脱硫石膏的(de)班轮从广西防城港启航，12小时后到达目的(de)地越南锦普码头，完成了我省脱硫石膏的(de)外贸首(shou)航，我省脱硫石膏首(shou)次通(tong)过(guo)陆海新通(tong)道铁海联运直达东南亚。
随着(zhe)西部(bu)陆海新通(tong)道多式(shi)联运蓬勃发展，枢纽化物流网络加快打造，贵(gui)州持续创(chuang)新“物流+贸易+产业”运行模(mo)式(shi)，在推进区域(yu)协同发展形成新格局战略中发挥通(tong)道作用，促进经济深度融合，综合性国际大通(tong)道功(gong)能更加完备(bei)，挖掘(jue)铁海联运潜力、释放物流活力。
外贸首(shou)航
创(chuang)新铁海联运物流模(mo)式(shi)
“脱硫石膏专列的(de)开(kai)行有效缓(huan)解我省火电厂处理副产品的(de)压力，又可充分满(man)足东南亚市场建筑(zhu)材料需求。”作为本次货(huo)物组织(zhi)方，贵(gui)州省贵(gui)人达供应链管理有限责(ze)任(ren)公司(si)董事长吴(wu)明亮说。
从
4月中旬开(kai)始，不到一个月时间(jian)，脱硫石膏专列开(kai)行了13列，陆续将2.1万吨脱硫石膏从贵(gui)州毕节运往防城港码头集结(jie)，通(tong)过(guo)班轮出(chu)口越南，为贵(gui)州脱硫石膏外贸首(shou)航奠定了坚实基础，建立了毕节—防城港—东南亚的(de)铁海联运国际物流新模(mo)式(shi)。
“今年4月，我们与(yu)大方火电厂签订了10万吨脱硫石膏外贸处置合同。”广西天巨贸易有限公司(si)经理陶生易说，将以此次脱硫石膏出(chu)口为契机，争取(qu)更多的(de)越南水泥厂调整生产工艺并(bing)使用贵(gui)州脱硫石膏，在今年60万吨订单的(de)基础上(shang)努力实现2025年处置150万吨的(de)目标。同时，计划(hua)将出(chu)口品类拓展至粉煤灰、煤渣、炉渣等工业副产品。
“此次出(chu)口是实现贵(gui)州脱硫石膏资(zi)源化外运的(de)首(shou)列开(kai)行，本月计划(hua)运输1000箱，约(yue)3万吨。”贵(gui)州省多式(shi)联运产业发展有限公司(si)业务部(bu)负责(ze)人梁(liang)治胜(sheng)告诉(su)记者，在运输成本方面，较正常运价约(yue)降低了三分之一，这(zhe)也是公司(si)落实“黔货(huo)出(chu)山”“黔货(huo)出(chu)海”“公转铁”降低企业物流成本的(de)具体体现。
枢纽带动(dong)
通(tong)道运输质效大幅提升
脱硫石膏的(de)外贸首(shou)航是贵(gui)州积极融入西部(bu)陆海新通(tong)道建设的(de)又一重要举措。在西部(bu)陆海新通(tong)道建设中，贵(gui)州正从单纯的(de)“通(tong)道经济”向着(zhe)“物流+贸易+产业”的(de)发展模(mo)式(shi)优化升级。
“今年一季度，贵(gui)阳国际陆港和清镇国际陆港到发货(huo)物5126车(che)24.16万吨，完成年度目标任(ren)务115万吨的(de)21%。西部(bu)陆海新通(tong)道班列开(kai)行94列，同比增长324.16%。”贵(gui)阳国际陆港有限公司(si)总经理张勇(yong)军表示，西部(bu)陆海新通(tong)道正充分激发贵(gui)州的(de)区位优势(shi)，极大提升内陆地区货(huo)物进出(chu)港的(de)流通(tong)效率，逐步成为贵(gui)州省货(huo)物出(chu)海的(de)重要通(tong)道。
贵(gui)阳国际陆港是国家重点(dian)培育的(de)物流园区中的(de)大型货(huo)运场站，位于贵(gui)阳综合保税区规划(hua)区域(yu)，实行“区港一体”协同发展，与(yu)铁路站线(xian)直接(jie)相连。
在充分利用贵(gui)阳综保区通(tong)关便利化及保税、免税等政策功(gong)能优势(shi)的(de)基础上(shang)，贵(gui)州充分依托西部(bu)陆海新通(tong)道、黔粤通(tong)道的(de)铁路运输大动(dong)脉优势(shi)，深化与(yu)沿海港口、船公司(si)合作，积极推进“公转铁”“散改集”，大力发展铁海联运，推动(dong)贵(gui)州外贸产品通(tong)过(guo)公路运输向铁路运输转变，经铁路专列运往港口码头，装船后运往世界各地。
如(ru)今，以西部(bu)陆海新通(tong)道中线(xian)主通(tong)道建设为主，贵(gui)阳已(yi)经逐步形成了“中有都拉营、东有龙里、南有改貌、西有湖(hu)潮”的(de)铁路物流环形枢纽。在贵(gui)阳，顺着(zhe)西部(bu)陆海新通(tong)道，可以北接(jie)渝(yu)新欧班列、南连广西北部(bu)湾港口，形成南下出(chu)海、北上(shang)川渝(yu)乃至出(chu)国的(de)物流通(tong)道节点(dian)，贵(gui)阳铁路沿线(xian)从“通(tong)道经济”逐步向“枢纽经济”转变。
紧密协作
黔桂(gui)拓展西部(bu)开(kai)放空间(jian)
随着(zhe)贵(gui)州—防城港—东南亚铁海直达首(shou)航，也意味着(zhe)通(tong)过(guo)广西，贵(gui)州与(yu)东南亚的(de)工业副产品运输会更快捷，进一步提升了西部(bu)陆海新通(tong)道的(de)运能。
2021年4月30日，“都拉营—钦(qin)州港”专列首(shou)发，1650吨铝矾(fan)土从都拉物流港出(chu)发，经西部(bu)陆海新通(tong)道运至广西北部(bu)湾钦(qin)州港。
这(zhe)趟专列实现常态化开(kai)行，解决了黔桂(gui)两地物流运输时间(jian)不固定、市场购(gou)销需求不均衡、物流成本虚高(gao)等问题。这(zhe)也意味着(zhe)，贵(gui)阳本土产品得以借助新通(tong)道“出(chu)山达海”，东盟和广西的(de)产品也可上(shang)行至西部(bu)腹地“出(chu)桂(gui)入黔”，为两地促进通(tong)道经济发展筑(zhu)牢了物流基础。
目前，贵(gui)阳海关正在同南宁海关研究签订共同推进高(gao)水平对外开(kai)放合作备(bei)忘录(lu)，积极推动(dong)在广西具备(bei)条件的(de)港口推广“一港通(tong)”铁海联运快速通(tong)关模(mo)式(shi)，帮助贵(gui)州企业扩大出(chu)口。同时，全力服务区域(yu)企业深度参与(yu)西部(bu)陆海新通(tong)道建设，让更多的(de)企业享受扩大对外开(kai)放的(de)成果，服务更多贵(gui)州企业通(tong)过(guo)广西口岸“黔货(huo)出(chu)山”“外货(huo)入黔”。（贵(gui)州日报天眼新闻记者 冯倩）