本文转自(zi)【人民日(ri)报】；
原标题：让“扫一(yi)扫”更便捷(jie)更安全（金台视线）
强制扫码增加个人信息泄露风险
本报记者 强郁文
走进店里，拿(na)出手机扫一(yi)扫，在跳出的菜(cai)单上动动手指就(jiu)能点菜(cai)——这种方便快捷(jie)的点单方式已经成为不(bu)少(shao)消费者的习惯。
扫码点餐是否真(zhen)的方便？日(ri)前，记者来到湖北武汉市中心商场的一(yi)家奶茶店体验，工作日(ri)加上并(bing)非繁忙(mang)时段，店门(men)口只(zhi)有几位顾客(ke)。
“您好，请扫码点餐。”店员很客(ke)气。
“我第一(yi)次买这个品牌的奶茶，对新品不(bu)太熟悉，能不(bu)能人工点单？”记者问。然而，得到的是店员否定的回答：“只(zhi)能扫码。”
记者拿(na)出手机，扫码后跳出点单小程序，却被要求(qiu)授权手机号码。记者点击“跳过(guo)”选项，发现只(zhi)能浏览商品，但无法付(fu)款。
“我不(bu)想授权手机号，可以点餐吗？”
“不(bu)好意思，没有其(qi)他方法。”店员说，公司目(mu)前对各店铺扫码点餐率有考核指标，顾客(ke)扫码点餐可以享受优惠，但必须注册成为会员并(bing)添加店长(chang)为好友，才能被拉(la)进折扣群。
尤女士是这家奶茶店的常客(ke)，这样的场景对她来说早就(jiu)司空见惯。“不(bu)光是奶茶店，很多餐饮店，甚至一(yi)些街边小店都只(zhi)能扫码点餐。扫个二维码，还得跳转多个页面、添加好友、关(guan)注公众号，甚至填写个人信息，才能开始点单。”尤女士说。
“有一(yi)次，我为了(le)领优惠券填写了(le)许多信息。好不(bu)容易填完了(le)，却被商家告知：今(jin)天的优惠名额用完了(le)。”尤女士说，扫码点餐确实方便，但强制扫码，或者把扫码当成享受优惠折扣的前提(ti)条件，不(bu)仅让消费者付(fu)出时间和精力成本，还有可能造成个人信息泄露的风险。
2023年6月，湖北襄阳市襄城区(qu)的宛先生通过(guo)12345政务服务便民热线反映，某餐饮店的广告和手机点餐软件上都有的套餐，在人工点餐处却不(bu)让点。接诉后，襄城区(qu)市场监管局古城监管所执法人员赶往现场核实，确认消费者反映情况属实，要求(qiu)该店立即整改，不(bu)得强制消费者使用点餐软件点餐。
执法人员表示，经营者将关(guan)注公众号或使用手机APP、小程序作为消费者行使权利或享受服务的前提(ti)，并(bing)在此过(guo)程中获取与服务无关(guan)的消费者个人信息的行为，违反了(le)消费者权益保护法、个人信息保护法的有关(guan)规定，侵害了(le)消费者的自(zi)主选择权、公平交易权。
为何商家都倾向于用扫码点餐代替人工服务？古城监管所执法人员表示，目(mu)前市面上有一(yi)些软件开发商，可以根据客(ke)户需要定制带有扫码点餐功(gong)能的专门(men)系统(tong)。系统(tong)里，每天的销量和销售额是多少(shao)、什(shi)么菜(cai)品卖得好，各种经营状况一(yi)目(mu)了(le)然。顾客(ke)只(zhi)要扫码点餐，手机号、头像、昵(ni)称、所点菜(cai)品等信息都会存储在数据库里。商家登录后台，就(jiu)可看到所有数据。即使顾客(ke)换了(le)头像和昵(ni)称，系统(tong)根据数据库里保存的手机号，也能掌握他们最近的消费情况。
“站在商家的角度，扫码点餐节(jie)约了(le)时间和人力成本，更为便利。然而，这种便利不(bu)能以损害消费者的合法权益为前提(ti)。”该执法人员说，面对这类(lei)情况，消费者有权拒绝并(bing)投诉。
扫码出行智(zhi)能化更需人性(xing)化
本报记者 向子丰
在偌大(da)的地铁站里，整齐地摆放着(zhe)一(yi)排售票机，只(zhi)是鲜有人问津。而在地铁闸机口，乘客(ke)们纷纷熟练地打开手机，调出二维码，在闸机前扫一(yi)下，顺利通过(guo)。减(jian)少(shao)排队时间、不(bu)用携带卡片或现金，扫码出行给许多人带来了(le)方便，但记者发现，“扫一(yi)扫”也有一(yi)些不(bu)方便。
“现在到哪里都要扫码，乘坐公交地铁，使用共享自(zi)行车都要扫码，开车出行也要扫码停(ting)车、扫码充电。”江(jiang)苏苏州市一(yi)名读者表示，“有的是扫码支付(fu)，有的是要下载APP，还有的是进入小程序，各式各样的操作让人喜忧参(can)半。”
广东深圳(chou)市读者许女士就(jiu)遇(yu)到过(guo)一(yi)件麻烦事。有一(yi)次，她下班回家，扫码进了(le)地铁后才发现手机只(zhi)剩5%的电。“我都不(bu)敢看手机，没电了(le)连(lian)地铁站都出不(bu)去。”许女士说。
地铁站的工作人员表示，乘坐地铁时，因手机没电无法出站可联系工作人员提(ti)供(gong)帮助。然而，由于扫码支付(fu)大(da)量普及，地铁站里的服务人员变(bian)少(shao)了(le)，有的站点甚至取消了(le)人工服务。“经历了(le)几次，一(yi)时半会儿还真(zhen)找不(bu)到工作人员。”有读者反映。
很多人会携带充电宝为手机充电，但许多地方并(bing)不(bu)建议在地铁上使用充电宝，因为存在引发安全事故的风险。
还有些问题出现在扫码的配套设施上。“现在乘公交扫码提(ti)倡下载出行APP，我每天上下班至少(shao)要乘坐两次，每当打开软件准备扫码，都会弹(dan)出广告。”湖南湘潭市读者李惠芳说，“后面有乘客(ke)等着(zhe)上车，我却要急着(zhe)先关(guan)广告。”
“地铁站里有时候信号不(bu)好，扫不(bu)出码，导致一(yi)群人只(zhi)能排队等着(zhe)。”有读者反映，扫码支付(fu)代替人工收费，最常见的问题就(jiu)是还不(bu)够智(zhi)能。浙江(jiang)温州市读者刘先生反映，自(zi)己(ji)乘坐公交车时，上车时没听到提(ti)示音，多扫了(le)一(yi)次码，结果被直接扣款4元(yuan)，后来才得知是由于连(lian)续扫码导致被扣全程票价。北京市读者刘女士反映，由于部分地区(qu)上下车都要扫码，有时因为上车或下车没扫上，也会被扣除全程票款。记者了(le)解到，这种情况一(yi)般(ban)要向公交公司申诉，车上即使有公交车司机或者乘务员，也难(nan)以当场解决。
还有一(yi)些不(bu)便来自(zi)扫码设备不(bu)够普及。有读者反映，部分地铁站只(zhi)有部分闸机开通了(le)扫码支付(fu)，在早晚高峰(feng)期，大(da)部分人都扫码出入闸机，“支持扫码的闸机在排队，普通闸机却没有被充分利用。”
对于扫码支付(fu)，困难(nan)最大(da)的是老年人。“县城几路(lu)公交车去年停(ting)止了(le)老年卡的乘车优惠，后来调整了(le)票价，手机扫码的1元(yuan)，用现金的2元(yuan)。不(bu)会使用扫码支付(fu)的老年人怎么办？扫码支付(fu)和现金支付(fu)不(bu)应该区(qu)别对待，老年优惠也不(bu)应取消。”陕(shan)西洛南县读者刘文耀说。
由于扫码普及，一(yi)些地方还出现了(le)无人收费车站、停(ting)车场。“扫码可以理解，也能接受，可是会导致操作不(bu)当、出场太慢等问题。”人民网“领导留(liu)言(yan)板(ban)”网友刘先生说，自(zi)己(ji)前阵子驾车出行，当时七八(ba)个活动在一(yi)个地方举办，停(ting)车场里停(ting)满了(le)车。“出停(ting)车场时，很多人都扫码支付(fu)停(ting)车费，但扫完二维码后，还要跳转到其(qi)他页面，一(yi)辆车得用一(yi)分钟才能出场，导致后面排长(chang)龙。”刘先生说。
有读者建议，在车流量大(da)的地方，还是要增设人工收费服务，可以将扫码改成出示付(fu)款码，解决停(ting)车场排队扫码问题，提(ti)高工作效率，方便群众出行。