参考消息网7月11日报道据法新社7月9日报道，德国豪华汽车制造(zao)商(shang)奥迪汽车公(gong)司9日表示(shi)，由(you)于全(quan)球对高端电动汽车的需求下降，该公(gong)司正在考虑关(guan)闭位于布鲁塞尔的电动汽车工厂。

该汽车制造(zao)商(shang)(它的母公(gong)司为大众汽车公(gong)司)表示(shi)，正在考虑“提前(qian)结束”在这家工厂生(sheng)产Q8 e-tron车型。该公(gong)司在一份声(sheng)明中(zhong)说，管理层正在讨论“(布鲁塞尔)工厂的解决方(fang)案”，“如果找不(bu)到替代方(fang)案的话，解决办法可能包括停止运营”。

奥迪在布鲁塞尔的电动汽车工厂约有3000名员(yuan)工。奥迪称，做出这一变动的原(yuan)因是“全(quan)球豪华电动汽车的客(ke)户(hu)订单减少”。

汽车制造(zao)商(shang)在近年来向电动汽车转型方(fang)面投(tou)入巨资后，却因电动汽车需求放缓(huan)而遭受重创。

大众汽车公(gong)司(旗下有保时捷、西雅特(te)和斯柯达(da)等10个品牌)表示(shi)，关(guan)闭布鲁塞尔工厂或为其找到别的用(yong)途以及(ji)其他计划外支出将(jiang)对2024财年的业绩产生(sheng)影(ying)响，涉(she)及(ji)金额高达(da)26亿欧(ou)元(约合(he)28亿美元)。

因此，这家汽车巨头将(jiang)今年的运营回报率预期从之前(qian)的7.0%至7.5%下调到6.5%至7.0%。

除了(le)电动汽车需求放缓(huan)外，奥迪公(gong)司还提到了(le)布鲁塞尔工厂面临(lin)的“长(chang)期结构性(xing)挑战”。

其中(zhong)包括难以改变工厂布局以及(ji)物流(liu)成本高昂。

奥迪公(gong)司表示(shi)，目前(qian)将(jiang)就下一步要采(cai)取(qu)的行动展(zhan)开磋商(shang)。

奥迪驻布鲁塞尔首席执行官沃尔克(ke)·格尔曼(man)表示(shi)：“宣布有这个意向并不(bu)意味(wei)着公(gong)司已经做出了(le)决定。不(bu)过，这个消息对布鲁塞尔工厂的员(yuan)工产生(sheng)了(le)很大冲(chong)击。”

欧(ou)洲大众集团劳资委员(yuan)会奥迪委员(yuan)会的发言人丽塔·贝克(ke)说，奥迪员(yuan)工代表“呼吁为这家工厂和我们在布鲁塞尔的同僚谋求长(chang)远发展(zhan)前(qian)景。奥迪管理层必须对这家工厂负责(ze)”。

今年第一季度(du)，由(you)于包括奥迪在内的高价车型销量下滑，大众汽车的利润下降了(le)20%以上。（编译/杨雪蕾）