苏57作为(wei)俄(e)罗斯最(zui)新的一款五代(dai)战机自然被寄(ji)予了厚望，然而这款战机从(cong)2000年(nian)研制至今，服役时间一拖再拖，历经(jing)20年(nian)的时间都未(wei)能实现服役，并且在去年(nian)年(nian)底的工厂测试当中(zhong)， 苏-57战斗机还遭遇了首次失(shi)事坠毁(hui)，可以说苏57战机也是命运多舛。直(zhi)到现在，苏57依然还在进行(xing)着各种测试。据(ju)环(huan)球网报道，俄(e)罗斯国(guo)防部近日公布了一段新视(shi)频，其中(zhong)一个(ge)镜头中(zhong)，一名飞行(xing)员驾驶着俄(e)罗斯最(zui)新研制的苏-57 第五代(dai)战斗机飞行(xing)，而这架战斗机没有安装座舱盖。不明真相的吃瓜群众可能会以为(wei)这是苏57战机又(you)出故障了，毕竟在此前俄(e)罗斯发布的苏57官方宣传片当中(zhong)，座舱盖居然出现了明显的气泡，所以这次苏57摇身一变"敞篷机"也很容易让人误以为(wei)出现了什么尴尬遭遇。
不过这回视(shi)频中(zhong)苏57以不装座舱盖的镜头出现可不是故障问题，更不是为(wei)了在天上兜风，而是在进行(xing)测试。据(ju)环(huan)球网报道，苏-57战斗机无座舱盖飞行(xing)的画面大约只(zhi)有3秒，在画面中(zhong)飞行(xing)员似乎穿着一件(jian)非常(chang)厚的飞行(xing)服作为(wei)防护，这次飞行(xing)很可能是为(wei)了验证苏-57战斗机在无座舱盖的情况下也能正常(chang)飞行(xing)。如果说上次宣传片当中(zhong)暴露出座舱盖的气泡是不经(jing)意的话，这次座舱盖没装的视(shi)频都放出来了显然不是粗心导(dao)致的，并且飞行(xing)员穿的服装也和(he)正常(chang)情况下不同(tong)，所以基(ji)本(ben)可以肯定这是俄(e)军在"高调炫技"，展(zhan)示飞行(xing)员强大的意志(zhi)力，以及苏57战机在没有座舱盖的情况下依然可以正常(chang)运行(xing)。
战机座舱盖的存在，能够在最(zui)大程度上削弱天气环(huan)境对飞行(xing)员的影响，例如气温严寒、大风影响、雨(yu)雪天气等，在保护飞行(xing)员的同(tong)时也能够保证驾驶舱的电子设备不受侵害。苏57战机的 超音速巡航速度可达每小(xiao)时1450公里，在高空中(zhong)以这个(ge)速度飞行(xing)出现结霜(shuang)是很正常(chang)的事情，不过视(shi)频中(zhong)的苏57显然没有飞得这么快，不然在没有座舱盖抵挡(dang)空气阻力的情况下以1450KM/h的速度飞行(xing)，飞行(xing)员能不能安稳(wen)得坐在驾驶舱内都是个(ge)问题。
不过这依然体现出俄(e)军艺高人胆大，不愧为(wei)战斗民族。把苏57的战机测试玩出了新花样(yang)，其实这种测试绝非多余，因为(wei)在历史上真的出现过战机脱落座舱盖的情况，俄(e)军也算是未(wei)雨(yu)绸缪，充分模拟任何可能出现的作战情况，以做出更好的应对措施，培(pei)养飞行(xing)员的驾驶技巧。据(ju)环(huan)球网消息，在2019年(nian)1月，就有两名以色列空军飞行(xing)员驾驶F-15I战斗机在3万英尺（约9144米）高空飞行(xing)时座舱盖意外脱落，飞行(xing)员被暴露在零下45摄(she)氏度、超强风力和(he)震耳欲聋的噪音环(huan)境中(zhong)，在这种情况之下除了考验战机的稳(wen)定性之外，对飞行(xing)员更是严峻的考验，不仅需要沉着处理，更需要有强大的身体和(he)心理素质，所以俄(e)军苏57战机的这次无座舱盖飞行(xing)测试也可以说是吸取(qu)了过去的作战经(jing)验。
