科技日(ri)报讯 (记者龙跃(yue)梅 通讯员(yuan)苏(su)林(lin)建 郑玉茹(ru))近日(ri)，随着盾(dun)构机刀盘破洞而出，广州市海珠湾隧道(dao)工(gong)程盾(dun)构隧道(dao)段实现双线(xian)贯通。

海珠湾隧道(dao)工(gong)程总投资约116.8亿(yi)元，纵跨广州市海珠区、番禺区，全长4.35公里，隧道(dao)段长3143米。其中盾(dun)构段长2102米，开挖直径达15.07米，是(shi)广州第(di)一条超(chao)大直径盾(dun)构隧道(dao)，被(bei)称为“广州第(di)一盾(dun)”。

海珠湾隧道(dao)工(gong)程所处位置(zhi)地表建构筑物密集、周边交通繁忙、地质条件复杂，包括长距离穿越泥(ni)质粉砂岩地层、两条断层破碎带等，盾(dun)构穿越风险(xian)极高。为了确保盾(dun)构机安全高效掘(jue)进，建设团队建立穿越风险(xian)源(yuan)条件验收制度，并选(xuan)取多个掘(jue)进试验段开展掘(jue)进参数分析、调整，为盾(dun)构机实际掘(jue)进提(ti)供精准数据支撑。

该工(gong)程盾(dun)构段先后穿越多处敏感构筑物，共涉及较大风险(xian)源(yuan)26处，影响范围内房屋(wu)近600栋。对(dui)此，建设团队对(dui)既有建构筑物实行“原位保护”，即在不拆除建构筑物的情况(kuang)下进行桩基(ji)托换施工(gong)，不仅避免(mian)大拆大建，还最大限度减少了施工(gong)对(dui)周边企业、居民的影响。

据了解，自海珠湾隧道(dao)工(gong)程开工(gong)以来(lai)，广州交投集团、中铁十四局创新开展关键技术(shu)攻关，全力克服技术(shu)难度大、施工(gong)条件严苛、施工(gong)工(gong)艺复杂的严峻(jun)挑战。项目(mu)创下多项“全国首例”，如完成(cheng)国内首例最大规模超(chao)大直径盾(dun)构磨群桩施工(gong)，在全国范围内首次对(dui)同(tong)个项目(mu)分别采(cai)用常压和常规两种(zhong)刀盘进行双线(xian)掘(jue)进等。

海珠湾隧道(dao)工(gong)程计划2025年建成(cheng)通车，届时(shi)可实现中心(xin)城区和广州南站(zhan)15分钟互达。