【欧(ou)线集运市场现状】

根据航(hang)运交易公报，5月份全球主要港口远洋干线班轮准班率稳(wen)步上升(sheng)，但欧(ou)洲航(hang)线自绕行影响(xiang)下，准班率低至23.68%，位列全球第十(shi)。与美东(dong)航(hang)线的71.79%形成鲜明对(dui)比。此现象暗示亚洲至欧(ou)洲航(hang)线的有效运力损失严重，运输效率显著降低，预计影响(xiang)将持续。5月20日的SCFIS指数汇报了3070.53点，环比增长22.23%，符合预期估计。

【航(hang)运成本变化】

从船(chuan)公司运价角度分析，SCFIS指数计算结果显示，欧(ou)洲航(hang)线的船(chuan)司运价与HMM的报价最(zui)为接近，大约为2618/4806美元。该指数报价低于包括马士基、MSC、CMA在内的其他公司月初涨(zhang)价后的报价。根据市场运价和SCFI指数的变化，预计5月27日SCFIS运价指数可能在3150至3350点之间波动。

【市场风险与走势预测】

船(chuan)司连续上调价格，加之运力缺乏的状况持续，预计行情(qing)将呈现震(zhen)荡(dang)上行态势。然而(er)，流动性减(jian)少将限制市场上涨(zhang)空间，增加了短期操作难度，投资者需(xu)谨慎注意风险，并密切(qie)关注SCFIS指数的收盘(pan)数据。

【燃料油需(xu)求及库存】

从需(xu)求端来看，市场维持向好预期。中(zhong)东(dong)发电旺季的到来带动了备货(huo)需(xu)求，沙特5月份高(gao)硫净进口量上升(sheng)49万吨。船(chuan)燃加注方面，随着脱硫塔安(an)装的增多，高(gao)硫销量比重稳(wen)步提(ti)升(sheng)。中(zhong)国炼厂投料需(xu)求同样增长，4月一般贸易方式进口燃料油72.6万吨，稀释沥青进口量减(jian)少，而(er)其他重油进口量激增。

【库存变化与市场挑战】

库存方面，新加坡库存下降17.5%，处于历史低点，富(fu)查(cha)伊拉库存减(jian)少7.3%，而(er)ARA库存攀升(sheng)至高(gao)位，美国残渣燃料油库存微增1.9%。由于印度分流部分委内原油，使得委内原油尚未对(dui)亚洲市场产生明显负面影响(xiang)。短期内，亚洲市场基本面依旧偏紧(jin)，低高(gao)硫价差预期上升(sheng)。同时(shi)，市场需(xu)警惕俄罗斯和加拿(na)大出口增加带来的潜在影响(xiang)。