当地时间周四，美国科技巨(ju)头(tou)亚马(ma)逊宣布(bu)，联邦监管(guan)机构已给(gei)予亚马(ma)逊关键许可——超视距(ju)飞行(BVLOS)，允(yun)许其扩大无人机送货业务。美股盘中，亚马(ma)逊股价跌约1.5%。
亚马(ma)逊在官网介绍称，美国联邦航空管(guan)理局(FAA)已批准亚马(ma)逊Prime Air送货无人机的超视距(ju)飞行，从而消除了一个阻止(zhi)其无人机飞行更远距(ju)离的障(zhang)碍(ai)。
亚马(ma)逊飞行员现在可以(yi)远程操作无人机，而无需亲眼看到，这意味着Prime Air无人机能够在美国扩大送货规模。
不过，目前(qian)亚马(ma)逊无人机送货业务仍(reng)然受到很多限制。FAA发言人表(biao)示，该批准适(shi)用于(yu)德克萨斯(si)州的大学城，亚马(ma)逊于(yu)2022年底在那里推出了无人机送货服务。
亚马(ma)逊表(biao)示，计(ji)划立即(ji)扩大其在得克萨斯(si)州大学城使用无人机服务的区域，并将(jiang)于(yu)今年开始将(jiang)此类货运服务纳入其当日送达网络。该公司还称，监管(guan)机构的批准也为(wei)其将(jiang)业务扩展(zhan)到全国更多地区“奠定了基础”。
企业希望制定更简单的规则(ze)，对无人机的商业应用开放更多的“权限”，但出于(yu)隐私、技术和(he)安全方面的担忧，政策制定者仍(reng)持谨慎态(tai)度。
实(shi)际上(shang)，亚马(ma)逊多年来一直在寻求这一许可，该公司表(biao)示，在制定了一项策略，确保其无人机能够探测并避开空中障(zhang)碍(ai)物后，它获得了监管(guan)机构的批准。为(wei)此，亚马(ma)逊花了数年时间开发、测试和(he)改进机载探测和(he)躲避系统。
此外，该公司表(biao)示，它向FAA提交了其他(ta)工程信息，并在联邦检查人员面前(qian)进行了飞行演示。这些演示在真正(zheng)的飞机、直升机和(he)热气球面前(qian)进行，以(yi)展(zhan)示无人机如何安全地远离它们(men)。
FAA的批准标志着该公司迈出了关键一步(bu)，说是亚马(ma)逊在寻求革新业务进程中的一个重要里程碑也不为(wei)过。
十多年来，该公司一直希望通(tong)过无人机交付(fu)在线(xian)订(ding)单。在2013年的一次电(dian)视采访(fang)中，亚马(ma)逊创始人杰夫·贝佐斯(si)表(biao)示，无人机将(jiang)在五年内(nei)飞到消费(fei)者的家中。然而，由于(yu)监管(guan)方面的挫(cuo)折(she)，该公司的业务发展(zhan)被大大推迟了。
在这十年末(mo)之(zhi)前(qian)，亚马(ma)逊计(ji)划实(shi)现每年用无人机运送5亿个包裹的目标。现在，随着监管(guan)部门的批准和(he)尖端技术的发展(zhan)，Prime Air业务也将(jiang)翻开新的篇章。
编辑/范辉