发展(zhan)新质生产力，汽(qi)车人才缺口凸显。
据工信部发布的《制造业人才发展(zhan)规划指(zhi)南》，到2025年，节能与新能源汽(qi)车的人才总量(liang)预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人。其(qi)中，新能源汽(qi)车维修(xiu)领域将(jiang)面临80％的人才空(kong)白。
其(qi)实对(dui)于汽(qi)车产业而言，人才缺口绝不仅限于新能源汽(qi)车。去年中央经济工作会议明确(que)提出发展(zhan)新质生产力，而发展(zhan)新质生产力关键在于科技创新，科技创新关键在于人才。
作为国民经济支柱和技术创新的集大成(cheng)者，汽(qi)车产业必然(ran)是发展(zhan)新质生产力的重(zhong)要(yao)沃土。如何培养和留住适应新质生产力和产业高质量(liang)发展(zhan)的人才队伍(wu)，成(cheng)为汽(qi)车行(xing)业最为重(zhong)要(yao)的课(ke)题之一。
在近日举办的第十(shi)届成(cheng)都(dou)国际汽(qi)车零配件及售后服务展(zhan)览会上，新增了“产教融合”功(gong)能，旨在通过技术培训、比赛、大会以及校企对(dui)接(jie)等系列活(huo)动，助(zhu)力完善(shan)汽(qi)车人才培养与产学研(yan)合作，为汽(qi)车产业发展(zhan)新质生产力提供有力保障(zhang)。
新型人才教育从建议走向实践
当前，汽(qi)车行(xing)业对(dui)新质人才的需求有多迫切？从今年全国两会上，十(shi)多位代表和委员(yuan)都(dou)围绕这一问题建言献策就可窥见一斑。
全国人大代表、上汽(qi)集团零束科技党委副书记刘懿艳指(zhi)出，智能车行(xing)业对(dui)人才的需求呈(cheng)现多学科、跨领域、深融合、强(qiang)交叉(cha)的复合型特点。从产业角度看，消费电子、通信产业与汽(qi)车的深度融合，将(jiang)成(cheng)为推动汽(qi)车产业智能化变革的重(zhong)要(yao)路径。
全国人大代表、中国一汽(qi)研(yan)发总院高级技师杨(yang)永修(xiu)建议，要(yao)围绕高端产业和高新技术等领域开发高端技术技能岗位，以能力论英雄，畅通职业本科层次人才高端就业通道，进而改(gai)善(shan)职业本科教育社会认可度较低(di)、缺乏社会知名度的现状，满足企业对(dui)人才的需求。
今年以来(lai)，各地方政府(fu)、行(xing)业机(ji)构、企业和院校纷纷启动合作项目，在汽(qi)车行(xing)业新型人才培养方面展(zhan)开探索实践。
在第十(shi)届成(cheng)都(dou)国际汽(qi)车零配件及售后服务展(zhan)览会上，同步举行(xing)的2024国际汽(qi)车产业教育与人才发展(zhan)大会和2024全国汽(qi)车服务技能大赛备受关注。会议讨(tao)论了在新能源汽(qi)车、智能网(wang)联技术变革环境下的人才培养、发展(zhan)趋势与新策略，同时还进行(xing)了新能源产品演示(shi)与培训、新能源汽(qi)车售后维修(xiu)技术培训，以及推进优化行(xing)业内企业的人才适配。
法兰(lan)克福展(zhan)览(上海)有限公司交通运输及物(wu)流部门展(zhan)会副经理(li)郑琰表示(shi)，人才是各项创新的主体，如何培养符合产业高质量(liang)发展(zhan)的创新型人才，是国家经济发展(zhan)中的重(zhong)要(yao)任务。以汽(qi)车产业为例，新能源与智能网(wang)联技术的不断创新持续推动产业的未来(lai)与发展(zhan)。中国新能源汽(qi)车产业正迈向规模化、全球化、品牌化的高质量(liang)发展(zhan)阶段，产业链的研(yan)发、制造、市场营销以及售后服务各个环节都(dou)需要(yao)相(xiang)应的人才支撑。
新能源汽(qi)车人才需求旺盛
记者了解到，随(sui)着(zhe)我国新能源汽(qi)车产销量(liang)和渗透率的快速增长，相(xiang)关岗位人才需求增速最高。由于不少新能源汽(qi)车品牌对(dui)渠道功(gong)能进行(xing)了拆分，销售、交付、售后等岗位对(dui)人才专(zhuan)业度的要(yao)求也越来(lai)越高。
最近，由中国电子信息产业发展(zhan)研(yan)究(jiu)院、智联招聘、中国电动汽(qi)车百人会联合发布的《2023年新能源汽(qi)车人才发展(zhan)报告》（以下简称《报告》）显示(shi)，2023年汽(qi)车产业招聘职位数同比增长5％，其(qi)中新能源汽(qi)车业务领域求职人数增长30％。智联招聘西部大区人才研(yan)究(jiu)院执行(xing)院长余照(zhao)华(hua)指(zhi)出，新质生产力的核心要(yao)素就是人才，培养和引进人才能够有效解决(jue)创新和效率的问题，是对(dui)抗行(xing)业内卷的重(zhong)要(yao)方式之一。
从城市看，深圳(chou)对(dui)整车制造业人才需求旺盛，2023年深圳(chou)在整车制造领域中招聘职位数占(zhan)比为8.5％，排名第一。去年，深圳(chou)新能源汽(qi)车产量(liang)增速为104.2％，预计新能源汽(qi)车产量(liang)达178.6万辆，位居全国第一，因此带动了相(xiang)关岗位需求的快速增长。
《报告》还显示(shi)，2023年新能源汽(qi)车业务领域招聘职位数同比增长32％。据余照(zhao)华(hua)分析，之所以有如此高的增长，一方面来(lai)自于在新能源汽(qi)车行(xing)业迅(xun)猛发展(zhan)的背景下，相(xiang)关业务领域招聘需求快速释放(fang)；另一方面，新能源汽(qi)车竞争(zheng)日益激烈，车企也希望依托人才储备提升企业竞争(zheng)力。
从新能源汽(qi)车构造看，三电系统具有至关重(zhong)要(yao)的地位。在电池／电气／电控研(yan)发岗位下的细分岗位招聘中，电气工程师招聘职位数占(zhan)比最高，达33.6％，其(qi)次是电池工程师、电控工程师，招聘职位数占(zhan)比分别为25.8％、10.6％。电气工程师需要(yao)从汽(qi)车电路规划、设计、安装、调试出发，全方位为汽(qi)车动力系统提供相(xiang)应的服务，因此招聘需求量(liang)更大。
从车载软件研(yan)发职位下的细分岗位招聘需求看，智能驾驶系统工程师、嵌入(ru)式软件开发的招聘职位数占(zhan)比较高，分别为13％、9.8％。
国际化人才培养提上日程
2023年我国汽(qi)车出口成(cheng)绩斐然(ran)，随(sui)着(zhe)自主汽(qi)车品牌将(jiang)“走出去”作为重(zhong)要(yao)战略方向之一，行(xing)业对(dui)国际化人才的渴求也同步增长。
以吉利汽(qi)车为例，自2010年并(bing)购沃尔沃汽(qi)车以来(lai)，吉利控股集团抓住机(ji)遇、深化海外布局，不断强(qiang)化旗下各品牌间协(xie)同的内生力。吉利控股集团约有三分之一的员(yuan)工在欧(ou)洲(zhou)，海外销量(liang)占(zhan)比接(jie)近40％，因此对(dui)国际化人才需求迫切的感触最具代表性。
吉利学院国际合作与交流处负责人席黎丽介绍，汽(qi)车行(xing)业的国际化人才培养面临三方面挑(tiao)战。一是文化差异(yi)挑(tiao)战，跨文化沟通与合作的难度大。二是技术更新挑(tiao)战，汽(qi)车技术日新月异(yi)，需要(yao)不断更新知识体系。三是市场变化的挑(tiao)战，国际汽(qi)车市场变化多端，需要(yao)灵活(huo)应对(dui)。
在席黎丽看来(lai)，合格的汽(qi)车国际化人才需要(yao)具备三个方面的专(zhuan)业技能。首先(xian)要(yao)熟悉掌(zhang)握国际贸易规则(ze)、国际汽(qi)车产业标准和规范。其(qi)次是要(yao)具备优秀的语言能力。最后是要(yao)具备创新思维和能力，比如在研(yan)发方面引领行(xing)业。
得益于吉利集团的全球化布局，吉利学院利用优越的条件，在培养国际化人才方面展(zhan)开探索。早在2019年，极星就在英国的考文垂布局了下一代产品的高性能研(yan)发团队。吉利、路特斯、捷豹路虎都(dou)在此设有研(yan)发中心和造型中心。考文垂是英国汽(qi)车工业的绝对(dui)中心，这里诞生了英国历史上第一辆汽(qi)车。考文垂大学国际教育经验丰富，教学设施一流，是欧(ou)洲(zhou)汽(qi)车工厂的摇(yao)篮，能够为学生提供丰富的实践实习机(ji)会。目前，吉利学院已经与考文垂大学达成(cheng)了战略合作，推出了训练营计划和2＋2学位联合培养项目。学生前两年可在吉利学院完成(cheng)基础课(ke)程和专(zhuan)业基础课(ke)的学习，这一阶段重(zhong)点在于打好学术基础和专(zhuan)业知识。后两年，学生会前往考文垂大学完成(cheng)专(zhuan)业课(ke)程和实践课(ke)程，这一阶段注重(zhong)培养学生的专(zhuan)业技能和国际视野。
产教深度融合方能解忧
当前，传统汽(qi)车企业人才储备与汽(qi)车技术快速发展(zhan)不匹配的问题愈发凸显，企业对(dui)高技能、创新型人才的需求日益增长，但市场供给相(xiang)对(dui)不足。泰明顿(dun)集团亚太区售后市场总监廖志远(yuan)指(zhi)出，从企业的角度看，在人才方面面临的挑(tiao)战主要(yao)是如何招人、留人，以及平衡人才与企业的发展(zhan)。作为外资在华(hua)企业，企业文化如何在中国落(luo)地，得到本土化人才的认同，如何使本土人才适应国际化企业的要(yao)求，是企业面临的最大挑(tiao)战。
东创建国汽(qi)车集团人事部经理(li)廖莉介绍称，从经销商集团角度看，挑(tiao)战主要(yao)来(lai)自于相(xiang)比以往，现在企业更需要(yao)跨学科、跨区域、知识更新速度更快的人才。为此，建国集团与专(zhuan)业汽(qi)车院校开展(zhan)了合作，开展(zhan)订单班培训。比如在“建国班”，学生可以提前了解企业文化和规章制度，以便在进入(ru)工作岗位之前就开始融入(ru)企业。员(yuan)工入(ru)职企业之后，建国集团还会与汽(qi)车厂家共同开展(zhan)培训，继续提升员(yuan)工专(zhuan)业度。并(bing)且，人力资源部门职业会设置员(yuan)工晋升通道，实现人才长远(yuan)发展(zhan)，留住人才。
吉利学院教务处处长施一飞认为，作为院校做好人才输出首先(xian)要(yao)做好顶层设计，在招生、人才培养等各个阶段实现与企业的密切合作。吉利学院又下设9个现代产业学院，由学校和吉利系企业以及其(qi)他行(xing)业头(tou)部企业合作，帮助(zhu)学员(yuan)在出校门之前就接(jie)触行(xing)业技能。学院自底向上开发课(ke)程、建设专(zhuan)业，兼顾学科交叉(cha)，调动配套资源建设人才队伍(wu)；自顶向下根据企业特点开展(zhan)合作，培养适应企业岗位要(yao)求的人才。
成(cheng)都(dou)市工程职业技术学校汽(qi)修(xiu)专(zhuan)业部部长韩超指(zhi)出，培养高技术人才需要(yao)政、校、企、协(xie)联动，由政府(fu)提供指(zhi)导，企业提供实习机(ji)会，协(xie)会沟通搭桥。在职业教育中，需要(yao)中职、高职和高等院校融汇贯通，中职阶段强(qiang)基础，让学生对(dui)专(zhuan)业形成(cheng)认知；高职阶段强(qiang)技能，提升思维能力；本科阶段培养创新精神。这样才能培养出具备更高技能和素质的创新型人才。