作为高(gao)铁运营里程最长的国家，中国每天仍(reng)保留开行几十对公益性慢火车，覆(fu)盖22个省（区(qu)、市），经停600多个车站，途(tu)经吉林(lin)延边、内蒙古东(dong)部、湘西地区(qu)、云贵地区(qu)、大凉山地区(qu)、南(nan)疆地区(qu)等地。

走，坐着火车上学去。四川大凉山，5633次列(lie)车成为“专属校车”，376公里逢站必停，畅通孩子们的求学路。

瞧，羊群也能上火车。行驶(shi)在成昆铁路的5619次列(lie)车，家禽、果蔬、牛羊都是“旅客”，火车成了牧民转场放牧的好帮(bang)手(shou)。

听，慢火车踏雪而(er)来。从呼伦(lun)贝尔市海拉尔区(qu)到根河市满归镇，全程523公里，4184次列(lie)车已(yi)行驶(shi)了40多年。每当大雪封山，它就是林(lin)区(qu)生命线。

悠悠慢火车，满满民生情。慢火车行程远、票价低(di)，算小账，看似赔了。作为偏远地区(qu)与发达城市群的主(zhu)要纽带，当地群众(zhong)坐着慢火车赶集、求医、上学、探亲、务工，算大账，稳赚不赔。

悠悠慢火车，搭载(zai)新希望。几十年如(ru)一日的慢火车，让老百姓有活(huo)干、有钱(qian)赚，增加收(shou)入，出行方便……行驶(shi)在各(ge)地的慢火车，已(yi)成为乡村全面(mian)振兴的助推器。

慢火车拉来幸福甜。“流动中国”快慢相(xiang)依，有速度更(geng)有温度。

（本报(bao)记者李(li)心萍）