央广网北京6月2日消息（总台记者周益帆 温超）据中央广播电(dian)视总台中国之声(sheng)《新闻纵横(heng)》报(bao)道，正值(zhi)“6·18”电(dian)商平台大促期，平台方面(mian)的数据显(xian)示，“6·18”开卖前三(san)天，新疆(jiang)地区销售额(e)同比增(zeng)长(chang)140%，仅在5月20日当天，新疆(jiang)消费者就(jiu)在某电(dian)商平台上购买了(le)超6万(wan)件的T恤(xu)和衬衫，超2万(wan)单面(mian)膜和近1万(wan)单防晒霜。
新疆(jiang)消费需求的有力释(shi)放，得(de)益于(yu)“新疆(jiang)包邮”服务持续“上新”，在快递企业及电(dian)商平台的通力合作下，不仅运费大幅(fu)降低，快递时效也得(de)到了(le)保障。新疆(jiang)包邮是(shi)如(ru)何实现的？未来还能释(shi)放多少潜力？
牛森林家在新疆(jiang)伊犁(li)霍城县惠远镇(zhen)湟渠村，“6·18”大促以来，他已经在电(dian)商平台上下了(le)十四五单。
牛森林说：“我下了(le)十四五单，包括鱼漂、鱼钩、鱼竿等渔具，都是(shi)包邮的。以前买东西我得(de)看是(shi)包邮的再去买，不包邮的商品基本不考虑。搜这些商品的时候(hou)，发(fa)现包邮的比较多了(le)。”
前几年，电(dian)商平台能够(gou)包邮新疆(jiang)的货品不多，消费者下单后，往往也只能到县城取(qu)快递。新疆(jiang)土地辽阔，两村之间开车都得(de)好(hao)几个小时的路程。那时候(hou)，牛森林经常帮(bang)着附近村子的老百姓从县城捎快递。
牛森林说：“我住村里，以前得(de)到县城专门的物流园拿(na)东西。有时候(hou)就(jiu)帮(bang)别(bie)人带，如(ru)果我顺路，就(jiu)会让我给他拿(na)一下快递。”
2022年，国内某电(dian)商平台上线新疆(jiang)包邮服务（相关截图）
进入(ru)包邮频(pin)道，从几千元(yuan)的手机到几元(yuan)的小百货，所有的货品都免邮费（相关截图）
在牛森林的记忆里，变化是(shi)从2022年逐渐开始的。当年，国内某电(dian)商平台上线新疆(jiang)包邮服务，进入(ru)包邮频(pin)道，从几千元(yuan)的手机到几元(yuan)的小百货，所有货品都免邮费。于(yu)是(shi)，找牛森林带快递的人越来越少了(le)。
牛森林说：“因为现在方便了(le)，拿(na)快递两三(san)公里就(jiu)可以过去了(le)，骑自行车、电(dian)动车就(jiu)去拿(na)了(le)。”
更便利的快递物流服务在向新疆(jiang)更多的村镇(zhen)延伸。在塔里木大学读研的孙(sun)武说，2023年上半(ban)年，他在沙漠(mo)边缘的和田地区洛浦县玉叶村实践，想买个防风镜挡风沙都不容易，到了(le)7月份，快递站点就(jiu)布设进了(le)村里。“我们村在沙漠(mo)里。那时候(hou)我们那里没有快递，最开始拿(na)快递是(shi)很远的，我们要去乡里，骑个小三(san)轮车，来回(hui)得(de)两个多小时。到7月份的时候(hou)，村里有快递了(le)，已经很方便了(le)。”
地域辽阔、交通不便、气候(hou)条件多样等原因，导致新疆(jiang)的物流成(cheng)本高、购物需求分散、售后服务不便，这是(shi)一般商家对(dui)新疆(jiang)等地不包邮的主要原因。但无论是(shi)从满足普通百姓的购物需求，还是(shi)缩小东西部地区间消费成(cheng)本差异、释(shi)放地区消费潜力来说，新疆(jiang)加(jia)入(ru)包邮区是(shi)一个必然。
中国国际发(fa)展知识中心副主任、国务院发(fa)展研究中心研究员魏际刚(gang)表示：“中国的物流下一步发(fa)展要完善体系、优化结构、增(zeng)强(qiang)能力，包括惠及民生，构建(jian)国际国内统筹的现代化物流体系。加(jia)快完善新疆(jiang)地区的物流服务体系，推动电(dian)商和我们的物流良性(xing)互动发(fa)展，对(dui)于(yu)当地的经济(ji)发(fa)展和人民生活的改善，包括对(dui)整个国家物流现代化、统一物流大市场(chang)的建(jian)设都是(shi)至关重要的。另外，人们的需求也是(shi)需要释(shi)放出(chu)来的，比如(ru)，通过运输(shu)条件、物流条件，包括信息交换(huan)条件的改善，需求是(shi)可以得(de)到释(shi)放的，所以物流状况的改善确实可以对(dui)新疆(jiang)的消费有较大的影响。”
针对(dui)物流成(cheng)本高的情(qing)况，电(dian)商平台及快递物流企业共同探索(suo)，在浙江杭州(zhou)及陕西西安等地建(jian)立“集运仓”，让“新疆(jiang)包邮”走出(chu)了(le)重要一步（央广网发(fa) 受访者供图）
可查公开资料显(xian)示，2023年8月，国家邮政局开始系统推进解(jie)决有关问题(ti)。针对(dui)物流成(cheng)本高的情(qing)况，电(dian)商平台及快递物流企业共同探索(suo)，在浙江杭州(zhou)及陕西西安等地建(jian)立“集运仓”，让“新疆(jiang)包邮”走出(chu)了(le)重要一步。
某电(dian)商平台业务人员介绍：“我们会把全国的新疆(jiang)订单先集合到集运仓，然后一起发(fa)往新疆(jiang)。举个例子，每个包裹(guo)由不同的快递商单独送到新疆(jiang)，和我们集合一万(wan)个包裹(guo)后一起运到新疆(jiang)，肯定是(shi)后者成(cheng)本更低。”
合并发(fa)货，让单个订单物流运输(shu)成(cheng)本大大降低，新疆(jiang)包邮的步伐越走越快（相关截图）
也就(jiu)是(shi)说，商家只需要将货品发(fa)货到集运仓，再由平台合作的物流服务商负责二段(duan)运输(shu)。上述业务人员介绍：“在包邮基础(chu)上，集运仓中转效率加(jia)快，保障当天到货当天发(fa)出(chu)。包裹(guo)到达新疆(jiang)后，联(lian)合快递合作伙伴服务至‘最后一公里’，为消费者送货进村。”
中转模式，即商家只需要将货品发(fa)货到集运仓，再由平台合作的物流服务商负责二段(duan)运输(shu)，新疆(jiang)订单平均可下降80%（央广网发(fa) 受访者供图）
对(dui)于(yu)参与新疆(jiang)包邮的商家，平台将通过物流补贴或流量倾斜等方式予以鼓励(li)。另一家电(dian)商平台业务人员表示，商家的积极(ji)性(xing)也因此大大提(ti)高。“商家可以自主选择直接对(dui)新疆(jiang)包邮，或者使用(yong)平台官方的中转集运服务满足消费者的包邮需求。这里的中转集运意味着对(dui)新疆(jiang)消费者的订单，商家只要把商品寄到西安的中转集运仓，平台会通过第(di)三(san)方物流运营(ying)服务商统一发(fa)货到新疆(jiang)。对(dui)于(yu)这些参加(jia)集运包邮的商家，平台也会给予更多的流量倾斜和线上曝光机会。”
某电(dian)商平台数据显(xian)示，“6·18”开卖前三(san)日新疆(jiang)地区销售额(e)同比增(zeng)长(chang)140%（相关截图）
在魏际刚(gang)看来，集运仓模式是(shi)多方通力解(jie)决新疆(jiang)包邮问题(ti)，在快递物流体系内的创新。数据显(xian)示，通过这种(zhong)中转集运的方式，新疆(jiang)订单平均邮费可以下降80%。
魏际刚(gang)介绍：“第(di)一，能够(gou)形成(cheng)规模效应。第(di)二，形成(cheng)网络效应。第(di)三(san)，可达性(xing)、可及性(xing)和可获得(de)性(xing)会进一步提(ti)升。因为物流还是(shi)体现出(chu)成(cheng)本，如(ru)果这些转运中心的能力非常强(qiang)，就(jiu)可以在干线之间形成(cheng)大规模集运，使集聚(ju)、辐射和资源配置能力非常强(qiang)，这样就(jiu)提(ti)高效率、降低成(cheng)本。”
如(ru)果说，集运仓模式打通了(le)快递“飞奔”至新疆(jiang)的主动脉，优化“二段(duan)运输(shu)”及完善末端配送网点的设置，是(shi)“新疆(jiang)包邮”进一步发(fa)展的重要探索(suo)。
今年3月末，全国首趟邮件快件干线运输(shu)“公转铁(tie)”多联(lian)快车班(ban)列在西安正式开行，是(shi)集运仓之外，服务“新疆(jiang)包邮”的另一重要探索(suo)（图片来源：陕西省邮政管理局公众号）
今年3月末，全国首趟邮件快件干线运输(shu)“公转铁(tie)”多联(lian)快车班(ban)列在西安正式开行，终点为新疆(jiang)乌鲁木齐(qi)。陕西省邮政管理局市场(chang)监管处处长(chang)贺强(qiang)说，因为成(cheng)本问题(ti)，发(fa)往新疆(jiang)的快件多采用(yong)汽车运输(shu)，但时效性(xing)、稳定性(xing)易受到天气等自然因素的影响，因此陕西省邮政管理局协(xie)调铁(tie)路相关企业和十几家快递公司共同探索(suo)了(le)“公转铁(tie)”集装箱多联(lian)快车的新运输(shu)模式。
贺强(qiang)表示：“比如(ru)冬天进疆(jiang)，遇到大风、大雪的情(qing)况，如(ru)果是(shi)汽运，就(jiu)经常受到影响，但是(shi)铁(tie)路是(shi)非常稳定的。铁(tie)路企业为服务新疆(jiang)快件，在他们的幅(fu)度(du)范围内提(ti)供最优惠的价格。专列采用(yong)了(le)干线铁(tie)路班(ban)列加(jia)上两端集配的‘门对(dui)门’多联(lian)快车组织模式。按照电(dian)商货物取(qu)货、配送时间的要求，定制化铺设列车运行线，每天一班(ban)，客车化开行，每天9时9分从西安国际港站出(chu)发(fa)，38个小时抵达乌鲁木齐(qi)三(san)坪站，采用(yong)火车直接对(dui)接汽车的方式，在列车抵达当天就(jiu)可以开始分拣，第(di)三(san)天快递小哥(ge)就(jiu)可以把货物送到客户手中。”
快递下了(le)火车无缝“换(huan)乘”汽车，降低成(cheng)本的同时，时效大大得(de)到了(le)保证(zheng)。贺强(qiang)说：“目前，专列已经实现常态化稳定运行。开行以来，已经稳定运行了(le)67趟，搭(da)载了(le)快递电(dian)商货物2050件集装箱，5万(wan)余吨，而且量在逐渐往上涨(zhang)。”
基础(chu)建(jian)设先行，新业务模式不断推进，地方政府给予税收优惠、资金补贴等，让新疆(jiang)包邮的脚步越走越快。这几天，牛森林的十几个“6·18”包裹(guo)已经在陆续签收中，问到对(dui)新疆(jiang)包邮的期待，他的回(hui)答(da)十分简单：“就(jiu)是(shi)希望所有商品都包邮。”魏际刚(gang)表示，未来要坚持供给和需求两端共同发(fa)力，让快递物流的发(fa)展红利惠及更多地区。
魏际刚(gang)介绍：“改善新疆(jiang)物流条件是(shi)系统性(xing)工程，也是(shi)长(chang)期性(xing)工程。下一步，要形成(cheng)社会的协(xie)同效应，各个地区之间能够(gou)互联(lian)互通，甚至能够(gou)实现大规模的个性(xing)化定制和灵敏反应，从基础(chu)设施(shi)到运营(ying)，到信息网络，再到消费、供给，要构建(jian)强(qiang)大的国家物流服务体系。比如(ru)，铁(tie)路、公路、航空(kong)等，是(shi)线路、网络的问题(ti)，里面(mian)还有点和线，其中，‘点’就(jiu)是(shi)这种(zhong)货仓、物流园区、配置中心等，有些是(shi)面(mian)向村里的，有些是(shi)面(mian)向镇(zhen)里的。不同层级的枢纽、站点、园区和末端的网点，也需要完善起来，最终形成(cheng)点、线、面(mian)、网这种(zhong)强(qiang)大的物流服务体系。”