深圳再次放宽新能源汽车购买政策。
日前(qian)，深圳市交通运输局(ju)发布《关于调整新能源小汽车增量(liang)指标申请条件的通告》，“取消非深户籍(ji)人员申请新能源小汽车增量(liang)指标社保限制，放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合(he)动力小汽车增量(liang)指标的条件限制。”
这意味着，深圳市市民只需要持(chi)居住证，即(ji)可申请新能源小汽车增量(liang)指标，而已有1辆粤(yue)B牌的个人，还可以再申请购买1辆混合(he)动力小汽车。此前(qian)，按照相关规(gui)定，购买新能源汽车的资格是(shi)需要连续在深圳缴纳24个月以上的社保。
值得注意的是(shi)，截至目前(qian)，北京、上海、广州、天(tian)津、杭州等地仍在实施汽车限购政策，若要购车需要通过(guo)摇(yao)号、拍牌等方式获取牌照指标。
深圳放宽新能源汽车购买政策，将进一(yi)步释放汽车消费潜力。图为2023年9月4日早高峰期间(jian)，深圳深南大道的交通情况。 视觉中国图
欲提升新能源车渗透(tou)率？
其实，这并非深圳首(shou)次放宽新能源汽车购买政策。早在2023年4月，深圳市交通运输局(ju)在发布的《关于调整新能源小汽车增量(liang)指标申请条件的通告》中称：持(chi)有效(xiao)深圳市居住证的非深户籍(ji)人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合(he)动力小汽车）增量(liang)指标的，不要求最近连续24个月以上在本(ben)市缴纳基本(ben)医疗保险。
此次，深圳则(ze)是(shi)进一(yi)步取消社保限制。全(quan)国乘用(yong)车市场信息联席会秘(mi)书长崔东树认为，目前(qian)，深圳市汽车保有量(liang)在400万辆左右，相对于其他一(yi)些地区，汽车保有量(liang)是(shi)偏低(di)的状态，所以深圳有进一(yi)步促进汽车消费的巨(ju)大潜力。
《每(mei)日经济新闻》记者注意到，近期深圳市商务局(ju)启(qi)动了汽车“报(bao)废(fei)更新”及“置换更新”补贴活动，支持(chi)汽车以旧(jiu)换新，促进消费升级换代(dai)。其中，报(bao)废(fei)旧(jiu)车并购买新能源乘用(yong)车的，最高补贴1万元；置换更新（卖旧(jiu)车、买新车）补贴最高8000元，且购置新能源车比燃油车的补贴高出1000元/辆。
一(yi)位自主车企华(hua)南区域销(xiao)售经理表(biao)示，在其所负责的区域中，有超过(guo)一(yi)半(ban)的用(yong)户为增换购用(yong)户，以旧(jiu)换新用(yong)户占比超过(guo)30%。尤其是(shi)厂家推(tui)出以旧(jiu)换新政策后，门店和线上的咨询量(liang)、订单都有了明显提高。
有观点认为，此次深圳取消非深户籍(ji)人员申请新能源小汽车增量(liang)指标社保限制背后，是(shi)其要提升新能源汽车的市场渗透(tou)率。数据显示，2023年深圳新能源汽车渗透(tou)率为67.9%；截至2023年末，该市新能源汽车保有量(liang)超97万辆，新车电动化渗透(tou)率逾六成(cheng)。
去年8月，深圳市工业和信息化局(ju)发布《深圳市加快打造“新一(yi)代(dai)世界一(yi)流汽车城”三(san)年行动计划（2023~2025年）》，其中提及“到2025年，深圳新能源汽车保有量(liang)目标达到130万辆，新能源汽车新车市场渗透(tou)率达到70%”。
松绑政策或带来示范效(xiao)应
此次深圳放宽新能源汽车购买政策，有望给其他限购城市带来示范效(xiao)应。截至目前(qian)，北京、上海、广州、天(tian)津、杭州等地仍在实施汽车限购政策，若要购车需要通过(guo)摇(yao)号、拍牌等方式获取牌照指标。
公(gong)开数据显示，2023年，汽车保有量(liang)在600万辆以上的城市中，有33%限购；汽车保有量(liang)500万辆的城市中，有50%限购。部分限购城市中，比如深圳、广州、杭州的汽车保有量(liang)已远(yuan)远(yuan)落后于其他非限购城市。
截至2023年，汽车保有量(liang)在100万~200万辆的城市有51个，200万~300万辆的城市有18个，300万~500万辆的城市有20个。崔东树认为：“汽车保有量(liang)在400万辆以下的城市，需要考(kao)虑放开限购了。放开限购能有效(xiao)促进消费潜力，尤其是(shi)部分限购导致城市汽车保有量(liang)严重落后的城市，汽车消费有较大的增长空间(jian)。”
近年来，在中央、地方发布的相关政策中，“优化汽车限购措施”被多(duo)次提及。今年3月，国务院印发的《推(tui)动大规(gui)模设备更新和消费品以旧(jiu)换新行动方案》提出：“因地制宜优化汽车限购措施，推(tui)进汽车使用(yong)全(quan)生命周期管理信息交互系(xi)统(tong)建设。”
去年7月，国家发展改革委发布的《关于恢复和扩大消费的措施》明确指出：“优化汽车购买使用(yong)管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。”
招商证券在其发布的研报(bao)中提出，放宽汽车限购政策的目的是(shi)充分释放消费潜力，放松限购是(shi)一(yi)种政策成(cheng)本(ben)低(di)、见效(xiao)快的刺激(ji)手段。
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