最近，俄(e)罗斯的(de)苏霍伊(yi)公司和米格公司宣布整合完成(cheng)，组成(cheng)了一个新的(de)飞机研发机构，虽然新的(de)名(ming)字尚(shang)未确定，于是就(jiu)有网友起了“苏霍米”或者“米霍伊(yi)”这样奇怪的(de)名(ming)字，但最终的(de)名(ming)称还是需要等待官方公布。但可以肯(ken)定的(de)是，作(zuo)为前苏联-俄(e)罗斯历史上最著名(ming)的(de)两个战斗机研发制(zhi)造单位，做出了例(li)如米格-15、17、19、21、23、25、27、29、31，苏-17、22、25、27系列这些世界著名(ming)战机，联合以后应该会有更大的(de)作(zuo)为吧。
当然，这两家(jia)公司（设计局）已经(jing)在战斗机领域竞争了数十年，两家(jia)在战斗机的(de)设计上也各有千秋，无论(lun)是攻击(ji)机、歼击(ji)机还是歼击(ji)轰(hong)炸机、截(jie)击(ji)机，如果要联合在一起，其设计和制(zhi)造能力(li)应该完全可以挑战如今的(de)洛(luo)克希德马丁、波(bo)音等巨头。预测其后的(de)重点，将会以继续发展T-50第五代(dai)战斗机、发展和继续销售米格-35战斗机、继续生产SU-35战斗机、SU-34歼击(ji)轰(hong)炸机。而(er)这些基本上就(jiu)是目前苏霍伊(yi)和米格两家(jia)主(zhu)要的(de)生产任务了。
如果说两家(jia)合并以后，还有什么更多(duo)的(de)前景的(de)话，作(zuo)者在这里不(bu)妨大胆预测一下。
首先必然是继续推进俄(e)罗斯下一代(dai)轰(hong)炸机PAK-DA，要说最近最热门的(de)无疑是俄(e)罗斯的(de)图-160M轰(hong)炸机首飞，但是要知道，图-160M就(jiu)算再怎么改进，也是上世纪70/80年代(dai)的(de)设计了，其早已不(bu)能适应现代(dai)战争，更别说适应未来战场(chang)了。因此，图-160M虽然已经(jing)首飞，但是由于俄(e)罗斯对于大型飞机的(de)设计制(zhi)造能力(li)早已不(bu)如过往，因此利用剩余部(bu)件(jian)拼凑起来的(de)图-160M，其改进型估(gu)计也制(zhi)造不(bu)了几架。而(er)想(xiang)要真正的(de)提高战略(lue)威慑能力(li)，则必须全新设计制(zhi)造一款能够适应未来战争的(de)战略(lue)轰(hong)炸机，但PAK-DA早已开始设计，却一直没有开始制(zhi)造样机哪怕是正式模型推出，因此在图波(bo)列夫设计局已经(jing)被乌克兰折腾的(de)气数已尽，其他设计局又不(bu)给力(li)的(de)情(qing)况下，俄(e)罗斯也只能寄希望于苏霍伊(yi)-米格设计局联合起来的(de)力(li)量了。
苏霍伊(yi)-米格联合以后的(de)另一个重要任务，那就(jiu)是持续推进T-50项目的(de)发展，最近几年，T-50可谓流年不(bu)利。制(zhi)造的(de)几架原型机虽然已经(jing)在叙利亚(ya)战场(chang)上经(jing)过测试，但也就(jiu)是前沿(yan)部(bu)署(shu)测试一下，并没有进入实际步骤的(de)测试。T-50虽然早已在红场(chang)上被普京检阅，但就(jiu)是迟迟不(bu)见正式量产。但就(jiu)在前不(bu)久还有一架T-50起火，根据很多(duo)消息推测，这架烧毁(hui)的(de)T-50很有可能就(jiu)是即将准备正式量产交付的(de)第一架，从俄(e)罗斯自己的(de)媒体公布的(de)视频(pin)分(fen)析，目前共青城的(de)生产线上，依然以su-35的(de)生产为主(zhu)，而(er)不(bu)是大量转产T-50。因此，如何将T-50持续的(de)完善而(er)不(bu)是依然持续测试、被军迷们(men)戏称为“拍(pai)扁的(de)苏27”，使之真正具有作(zuo)战能力(li)，是未来米格-苏霍伊(yi)公司必须要做而(er)且必须做好的(de)课(ke)题。
当然，对于苏霍伊(yi)和米格来说，从四代(dai)机以来就(jiu)已经(jing)形(xing)成(cheng)了高端su-27、低(di)端米格-29的(de)高低(di)搭配模式，未来这两家(jia)公司合并以后，是否也会仿(fang)效四代(dai)机的(de)研发模式，并汲取美国人在五代(dai)机上采用F-22和F-35高低(di)搭配的(de)模式，研发一款新的(de)低(di)端中轻(qing)型五代(dai)机，也是十分(fen)值得期待的(de)。毕竟，单纯依靠T-50夺取制(zhi)空(kong)权和执行多(duo)种任务，并非一个大国空(kong)军所(suo)期望的(de)模式。全部(bu)采用重型机，不(bu)仅对于国力(li)的(de)承载能力(li)是个考验，而(er)且在实际作(zuo)战中，这样的(de)单纯依靠重型机的(de)做法也不(bu)能充分(fen)调动和使用空(kong)中力(li)量。因此，或许在未来，合并后的(de)苏霍伊(yi)-米格公司，相信(xin)还会推出一款新的(de)中型作(zuo)战飞机。
除此以外，合并后的(de)公司，按(an)照我们(men)对于普通人对于公司的(de)了解，合并起来必然是困难重重，尤其是人事(shi)和财务上。想(xiang)必天下任何公司都也如此，在合并过程(cheng)中必然会有各种各样的(de)艰难险阻，虽然俄(e)罗斯已经(jing)宣布合并完成(cheng)，但毕竟是两个争斗了几十年的(de)公司，在业务上是明争暗斗，想(xiang)要真正整合这两个公司，或许还有很长(chang)的(de)道路要走。而(er)这些万(wan)众瞩目的(de)项目，恐怕还要让军迷们(men)拭目以待了。