北京时间5月19日，2024赛季F1大奖赛第七站艾米利亚-罗马(ma)涅大奖赛在伊(yi)莫拉赛道结束正赛争夺(duo)。红牛车队的维斯塔潘最后时刻顶住压力成(cheng)功(gong)Pole to Win，本赛季第5次(ci)站到(dao)最高领奖台，夺(duo)下职业生涯F1第59个分站冠军；诺里斯和勒克(ke)莱尔分列第二、三位。
F1大奖赛分站赛时隔八个月重返欧洲大陆，上一次(ci)比赛是在去年9月3日于意大利蒙扎举行的。事实上，意大利是举办过最多场(chang)次(ci)世界锦标赛大奖赛的国家，总共举办了105场(chang)，其中30场(chang)在伊(yi)莫拉赛道举行，不过去年的比赛因洪水袭击该地区大部分区域造成(cheng)人员伤亡和严重破坏而(er)被迫取消。
伊(yi)莫拉是F1赛历中最古老的赛道之一，以技术性强而(er)著称(cheng)，因此可以凸显车手(shou)们应对复杂弯(wan)角和制动区组合的能力。由于伊(yi)莫拉是一条在山(shan)丘上建造的赛道，因此有(you)人将其描述为“小型的纽博格林(lin)”。
这(zhe)条赛道有(you) 19 个弯(wan)角（10 个左(zuo)弯(wan)和 9 个右弯(wan)），最高点和最低点之间有(you) 30 米的明显海拔落差，赛道相当狭(xia)窄，只有(you)一个 DRS 区，因此超车非常困难，也就凸显了排位赛的重要性。在过往，最终站到(dao)最高领奖台的车手(shou)都是从Top5的起步位置(zhi)开始正赛比赛，其中头(tou)排获胜(sheng)次(ci)数达到(dao)了19次(ci)。
维斯塔潘周六排位赛再次(ci)胜(sheng)出，取得开季七连杆(gan)，算上上赛季最后一站，维斯塔潘已经连续八个分站赛拿下杆(gan)位，从而(er)追平塞纳35年前创下的F1历史纪录。皮亚斯特(te)里尽管排位赛位列第二，但由于在Q1阶段阻挡(dang)马(ma)格努(nu)森被罚退3位发车，诺里斯上到(dao)头(tou)排，萨金(jin)特(te)资格赛没有(you)有(you)效成(cheng)绩，经干事同意可以参赛但只能最后起步，中国车手(shou)周冠宇列第17位。
比赛时天气晴(qing)好，气温25摄氏度(du)，赛道温度(du)44度(du)，湿度(du)50%，官方(fang)预告比赛期间降雨(yu)概(gai)率为10%。起步时，周冠宇、佩雷(lei)兹和萨金(jin)特(te)使用硬胎，加斯利和阿隆(long)索为软胎，其余大部分车手(shou)则都是中性胎起步。比赛开始后，前列车手(shou)没有(you)位置(zhi)变化。
第7圈，维斯塔潘领先2秒左(zuo)右，暂列第四的塞恩斯则沟通称(cheng)迈凯伦很快(kuai)，此时皮亚斯特(te)里与赛恩斯的差距(ju)只有(you)0.6秒左(zuo)右。勒克(ke)莱尔则无法跟上诺里斯和维斯塔潘的步伐，他每圈大概(gai)比诺里斯和勒克(ke)莱尔慢 0.2 秒。第10圈，阿尔本停站后发现自己的轮胎没有(you)上紧，赛会也通知车队涉及(ji)不安全释放，阿尔本只好回站重新装好轮胎，而(er)他还为此被加罚10秒。
阿隆(long)索在出站后左(zuo)前刹车出现着火的情(qing)况，佩雷(lei)兹则在17号(hao)弯(wan)冲入砂石缓冲区，损失几(ji)秒后回到(dao)赛道。第23圈，诺里斯先于勒克(ke)莱尔完成(cheng)一停，但他回到(dao)赛道后遇(yu)到(dao)了佩雷(lei)兹，刚好被挡(dang)在了身后。第25圈，维斯塔潘也完成(cheng)一停，出场(chang)后暂列第四。随后一圈，暂时领跑的勒克(ke)莱尔完成(cheng)一停，回到(dao)赛道落在佩雷(lei)兹身后，
第31圈，拉塞尔超越佩雷(lei)兹冲到(dao)第六。周冠宇在第33圈完成(cheng)停站，换上中性胎后名(ming)次(ci)列第17位。第37圈，汉密尔顿通过轮胎优势在直道上超越佩雷(lei)兹上到(dao)第七。第38圈，包括佩雷(lei)兹在内(nei)几(ji)位没有(you)停站的车手(shou)完成(cheng)换胎，赛道上奥(ao)康(kang)泽超越阿隆(long)索名(ming)次(ci)提升到(dao)第14。此时，维斯塔潘的领先优势已经有(you)6.5秒左(zuo)右。
换上中性胎的佩雷(lei)兹开始在赛道上连超霍肯博格和角田裕毅。与此同时，勒克(ke)莱尔也开始向排名(ming)第二的诺里斯施压。不过由于赛道特(te)性，因此一直找(zhao)不到(dao)真正的超车机会，反(fan)而(er)在第47圈通过Variante Alta弯(wan)时因错过刹车点而(er)“除草(cao)”。周冠宇也被马(ma)格努(nu)森超越名(ming)次(ci)掉(diao)到(dao)第16，马(ma)格努(nu)森随即又超越奥(ao)康(kang)。
距(ju)离结束还剩下10圈时，拉塞尔再次(ci)进站换上全新黄胎。第55圈，阿尔本将赛车带回Pit房退赛。最后阶段，诺里斯不断(duan)缩小与维斯塔潘之间的差距(ju)，不过两人差距(ju)基本维持在1.5秒左(zuo)右，这(zhe)是在维斯塔潘过弯(wan)表现挣(zheng)扎的前提下。最后一圈，诺里斯一度(du)将差距(ju)缩小至1.1秒，但也无济于事。
最终，维斯塔潘率先冲线，生涯第3次(ci)在伊(yi)莫拉赛道夺(duo)冠。诺里斯落后0.725秒获得亚军，勒克(ke)莱尔位列第三。列四至十位有(you)相应积分入账的是皮亚斯特(te)里、塞恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、佩雷(lei)兹、斯托尔和角田裕毅。周冠宇以第15名(ming)完赛。
本站比赛过后，维斯塔潘161分继续领跑，佩雷(lei)兹105分仅领先诺里斯4分列第二，塞恩斯95分排名(ming)第四，周冠宇在内(nei)的5位车手(shou)依然是0积分。车队积分榜方(fang)面，红牛266分居(ju)首，法拉利214分列第二，迈凯伦154分排名(ming)第三。5月24日-5月26日，F1大奖赛将转战蒙特(te)卡洛赛道，展开赛季第八站摩纳哥(ge)大奖赛的争夺(duo)。
（陶朗(lang)加）