这(zhe)是人类探索月球的历史(shi)性(xing)时刻！6月2日清晨(chen)，嫦娥六号成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区，开启人类探测器(qi)首次在月球背面实施的样品采集任务(wu)，即(ji)将(jiang)“蟾宫挖(wa)宝”。
北京航天飞行控制(zhi)中心响起热烈的掌声，嫦娥六号着陆器(qi)和上升(sheng)器(qi)组合体在鹊桥二(er)号中继星(xing)支持下，成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区。
自5月3日发射入轨以来，嫦娥六号探测器(qi)经(jing)历了约30天的奔月之旅，在经(jing)过地月转移、近月制(zhi)动、环月飞行等(deng)一系列关键动作后，完成了这(zhe)世界瞩目的“精彩一落”。
相比于降落在月球正面，降落在月球背面可谓环环相扣、步(bu)步(bu)关键。特别是此次任务(wu)的预选着陆区——月球背面南极-艾特肯盆地，落差可达十多公里，好比要把一台小卡车(che)成功降落到崇山(shan)峻岭中，每(mei)一步(bu)都不能掉以轻(qing)心，充满着中国航天人的智慧(hui)和创(chuang)造。
“渐次刹车(che)”减速接近月表——着陆器(qi)和上升(sheng)器(qi)组合体实施动力下降，搭载的7500牛变推力主发动机开机，逐步(bu)将(jiang)探测器(qi)相对(dui)月球速度降为零。其间，组合体进行快速姿态(tai)调整(zheng)，逐渐接近月表。
“火眼金睛”选择理想落点——着陆器(qi)和上升(sheng)器(qi)组合体通(tong)过视(shi)觉自主避障系统(tong)进行障碍自动检(jian)测，利用可见光相机根据月面明暗(an)选择大致安全点，在安全点上方100米(mi)处悬(xuan)停，利用激光三维扫描(miao)进行精确拍照以检(jian)测月面障碍，最终选定着陆点，开始缓速垂直下降。
“关键缓冲”确保安全落月——即(ji)将(jiang)到达月面时，发动机关闭，利用缓冲系统(tong)保障组合体以自由落体方式到达月面，最终平稳着陆在月球背面南极-艾特肯盆地。
月背着陆时间短、难度大、风险高，放(fang)眼世界也(ye)仅(jin)有我国的嫦娥四号探测器(qi)曾在2019年初成功实现月背软着陆。此次嫦娥六号不仅(jin)要实现月背软着陆，更将(jiang)按计划采集月球背面的月壤，走别人没(mei)走过的路。
2004年，中国探月工程正式批准立项。从(cong)嫦娥一号拍摄全月球影(ying)像图，到嫦娥四号实现人类首次月球背面软着陆；从(cong)嫦娥五号带着月壤胜(sheng)利归来，再到如(ru)今嫦娥六号即(ji)将(jiang)月背“挖(wa)宝”……20年来，中国探月工程不断刷新人类月球探测的纪录。
成功着陆月背，只是开始。后续着陆器(qi)将(jiang)进行太(tai)阳翼和定向天线展开等(deng)状态(tai)检(jian)查与(yu)设置(zhi)工作，随后正式开始持续约2天的月背采样工作，通(tong)过钻取和表取两种方式分别采集月球样品，实现多点、多样化自动采样。
同(tong)时，本次任务(wu)还将(jiang)开展月球背面着陆区的现场调查分析、月壤结(jie)构分析等(deng)科学探测。让我们继续期待嫦娥六号“再接再厉”，不断传来更多好消息！
策划：陈芳
记者：宋晨(chen)、徐鹏航
编辑：谢良、聂焱
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