德国北德广播公司5月30日报(bao)道，原题(ti)：下萨(sa)克(ke)森(sen)州的经济(ji)无法避开中国德国的下萨(sa)克(ke)森(sen)州正在寻(xun)求靠(kao)近中国。该州州长施特凡·魏尔率领 60人的代表团访问友好省份安徽。在合肥市，下萨(sa)克(ke)森(sen)州与安徽纪念结好40周年，并举行了项目(mu)集中签约(yue)和企业(ye)对接活动。
魏尔访华期间表示，尽(jin)管双(shuang)方(fang)政治观点不同，但仍(reng)应该保持对话并开展业(ye)务，“停(ting)止互相交谈(tan)是个糟糕(gao)的选择。”最近的情况复(fu)杂：中美之间的贸易冲突正在升级，许多德国人担心(xin)会过于依赖这(zhe)个远(yuan)东巨(ju)人，“去风(feng)险”似乎成了当前经济(ji)政策的当务之急。尽(jin)管如此，魏尔明确表示，他依然将中国视为重要的贸易和经济(ji)伙伴，“‘去风(feng)险’并不意味着不能进行更多投资。”或者换句话说：可以多一(yi)点谨慎——但如果没有中国，是行不通的。
代表团中的下萨(sa)克(ke)森(sen)州企业(ye)代表正在考虑扩(kuo)大对中国（投资）的承诺。来自布伦(lun)瑞克(ke)的企业(ye)家们可以展望在华建(jian)立(li)过滤(lu)系统生产设施的未来。吉夫霍恩的一(yi)位公司负责人称赞中国企业(ye)积极主动地实(shi)现目(mu)标，并谈(tan)到德国已丧失的“事必躬亲的心(xin)态”。汉诺威工商会董(dong)事总经理迈克(ke)·比尔费尔特则警告(gao)说，德国不要自我封闭，“作为一(yi)个出口国，我们决不能忽视中国正在取得的进步。我们正是为此而来，而且(qie)正在积极进行对话。”
下萨(sa)克(ke)森(sen)州代表团还把参观位于合肥的大众汽车工厂列入行程。为了在中国市场更上一(yi)层楼，大众汽车正在那里投资数十亿欧元。在合肥，大众公司希望确保新车型更快上市。汽车应该更加数字化和网络化，以进一(yi)步满足中国消费者的需求。
在中国，许多新的电动汽车供应商在很短的时(shi)间内进入市场，给(gei)老牌(pai)制(zhi)造商带来压力。如今(jin)，上海街头已很少能见到大众汽车了。这(zhe)也是为什么大众将希望寄(ji)托在合肥工厂上。
这(zhe)里的种种迹象表明，中国的影响力正变得更大，而非更小。魏尔州长表示，对于大众汽车来说，中国可以作为一(yi)个训练(lian)营。变得更快、更好，是大众汽车“健身计划(hua)的一(yi)部分”。
比尔费尔特也抱有类似看(kan)法，“中国是一(yi)个巨(ju)大的市场。谁(shui)在这(zhe)里存活下来，谁(shui)就可以在全世界被接受。”在这(zhe)里，德国企业(ye)的培训合作伙伴也正不断增加，比如安徽省平均每天新成立(li)5家国际高(gao)科技企业(ye)。（作者托本·希尔德布兰(lan)特，青(qing)木(mu)译）