北京(jing)时间5月19日，2024赛季F1大奖赛第七站艾米利亚-罗马涅大奖赛在伊莫拉赛道(dao)结束正赛争夺。红牛(niu)车队(dui)的(de)维(wei)斯塔潘(pan)最后时刻顶住压(ya)力成功Pole to Win，本(ben)赛季第5次站到最高领奖台，夺下职业生(sheng)涯F1第59个分站冠军(jun)；诺里(li)斯和勒克(ke)莱尔分列第二、三位。
F1大奖赛分站赛时隔八个月重返欧洲大陆，上一次比赛是在去年9月3日于意大利蒙扎举行的(de)。事实上，意大利是举办过最多(duo)场次世界锦标赛大奖赛的(de)国家，总共举办了105场，其中30场在伊莫拉赛道(dao)举行，不过去年的(de)比赛因洪水(shui)袭击该地区大部分区域造成人员伤(shang)亡和严重破坏而被迫取消。
伊莫拉是F1赛历中最古(gu)老的(de)赛道(dao)之一，以技术性强而著称，因此可以凸显车手们应对复杂弯角和制(zhi)动区组合的(de)能力。由于伊莫拉是一条在山丘上建(jian)造的(de)赛道(dao)，因此有人将其描述为“小型的(de)纽博格(ge)林”。
这条赛道(dao)有 19 个弯角（10 个左弯和 9 个右弯），最高点和最低点之间有 30 米的(de)明显海拔(ba)落差，赛道(dao)相当狭窄，只有一个 DRS 区，因此超车非常困难，也就凸显了排位赛的(de)重要性。在过往(wang)，最终站到最高领奖台的(de)车手都是从Top5的(de)起步位置(zhi)开始正赛比赛，其中头排获胜次数达到了19次。
维(wei)斯塔潘(pan)周六排位赛再次胜出(chu)，取得开季七连杆，算上上赛季最后一站，维(wei)斯塔潘(pan)已(yi)经连续八个分站赛拿下杆位，从而追平塞纳35年前(qian)创下的(de)F1历史纪录。皮亚斯特(te)里(li)尽管排位赛位列第二，但由于在Q1阶段阻挡马格(ge)努森被罚退3位发车，诺里(li)斯上到头排，萨金特(te)资格(ge)赛没(mei)有有效成绩，经干事同意可以参赛但只能最后起步，中国车手周冠宇列第17位。
比赛时天气(qi)晴好，气(qi)温(wen)25摄氏度，赛道(dao)温(wen)度44度，湿度50%，官方预告比赛期间降雨概(gai)率为10%。起步时，周冠宇、佩雷兹(zi)和萨金特(te)使(shi)用硬胎，加斯利和阿隆(long)索为软胎，其余大部分车手则都是中性胎起步。比赛开始后，前(qian)列车手没(mei)有位置(zhi)变化。
第7圈，维(wei)斯塔潘(pan)领先2秒左右，暂列第四的(de)塞恩斯则沟通称迈凯伦很快，此时皮亚斯特(te)里(li)与赛恩斯的(de)差距只有0.6秒左右。勒克(ke)莱尔则无法跟(gen)上诺里(li)斯和维(wei)斯塔潘(pan)的(de)步伐，他每圈大概(gai)比诺里(li)斯和勒克(ke)莱尔慢 0.2 秒。第10圈，阿尔本(ben)停站后发现(xian)自(zi)己(ji)的(de)轮胎没(mei)有上紧，赛会也通知车队(dui)涉及不安全释放，阿尔本(ben)只好回站重新装好轮胎，而他还为此被加罚10秒。
阿隆(long)索在出(chu)站后左前(qian)刹车出(chu)现(xian)着火(huo)的(de)情(qing)况，佩雷兹(zi)则在17号弯冲入砂石缓冲区，损失几秒后回到赛道(dao)。第23圈，诺里(li)斯先于勒克(ke)莱尔完成一停，但他回到赛道(dao)后遇(yu)到了佩雷兹(zi)，刚好被挡在了身后。第25圈，维(wei)斯塔潘(pan)也完成一停，出(chu)场后暂列第四。随后一圈，暂时领跑的(de)勒克(ke)莱尔完成一停，回到赛道(dao)落在佩雷兹(zi)身后，
第31圈，拉塞尔超越佩雷兹(zi)冲到第六。周冠宇在第33圈完成停站，换上中性胎后名次列第17位。第37圈，汉密尔顿(dun)通过轮胎优势在直道(dao)上超越佩雷兹(zi)上到第七。第38圈，包括佩雷兹(zi)在内几位没(mei)有停站的(de)车手完成换胎，赛道(dao)上奥康泽超越阿隆(long)索名次提升到第14。此时，维(wei)斯塔潘(pan)的(de)领先优势已(yi)经有6.5秒左右。
换上中性胎的(de)佩雷兹(zi)开始在赛道(dao)上连超霍肯博格(ge)和角田裕毅(yi)。与此同时，勒克(ke)莱尔也开始向排名第二的(de)诺里(li)斯施压(ya)。不过由于赛道(dao)特(te)性，因此一直找不到真正的(de)超车机会，反而在第47圈通过Variante Alta弯时因错过刹车点而“除草”。周冠宇也被马格(ge)努森超越名次掉到第16，马格(ge)努森随即又(you)超越奥康。
距离结束还剩下10圈时，拉塞尔再次进站换上全新黄(huang)胎。第55圈，阿尔本(ben)将赛车带回Pit房退赛。最后阶段，诺里(li)斯不断缩小与维(wei)斯塔潘(pan)之间的(de)差距，不过两人差距基本(ben)维(wei)持(chi)在1.5秒左右，这是在维(wei)斯塔潘(pan)过弯表现(xian)挣扎的(de)前(qian)提下。最后一圈，诺里(li)斯一度将差距缩小至1.1秒，但也无济于事。
最终，维(wei)斯塔潘(pan)率先冲线，生(sheng)涯第3次在伊莫拉赛道(dao)夺冠。诺里(li)斯落后0.725秒获得亚军(jun)，勒克(ke)莱尔位列第三。列四至十位有相应积分入账的(de)是皮亚斯特(te)里(li)、塞恩斯、汉密尔顿(dun)、拉塞尔、佩雷兹(zi)、斯托尔和角田裕毅(yi)。周冠宇以第15名完赛。
本(ben)站比赛过后，维(wei)斯塔潘(pan)161分继续领跑，佩雷兹(zi)105分仅领先诺里(li)斯4分列第二，塞恩斯95分排名第四，周冠宇在内的(de)5位车手依(yi)然是0积分。车队(dui)积分榜方面，红牛(niu)266分居首，法拉利214分列第二，迈凯伦154分排名第三。5月24日-5月26日，F1大奖赛将转战蒙特(te)卡洛赛道(dao)，展开赛季第八站摩纳哥大奖赛的(de)争夺。
（陶(tao)朗加）