5月30日，广东省高级人民法(fa)院首(shou)次发布海事审判(pan)典型案例，涉及海上货物运输、海上保险(xian)、海上财产损害、船舶碰(peng)撞、船员(yuan)权益保护(hu)、海洋生态保护(hu)等(deng)多个领域中的前沿与热点问题。
作为全国最早成(cheng)立的受理海事案件的专(zhuan)门法(fa)院之一——广州(zhou)海事法(fa)院，成(cheng)立40年来，在维(wei)护(hu)我国海洋权益、推(tui)进海洋强省建设方面发挥了重(zhong)要(yao)作用。
据介绍(shao)，广东法(fa)院受理的海事案件涉及全球近七十个国家(jia)和地(di)区(qu)，案件数(shu)约占全国1/8，案件类型涵盖(gai)全部海事案件收案范(fan)围。
在韩某与水某公司福利待遇纠纷案中，法(fa)院判(pan)令用人单位承担未依约为海外作业船员(yuan)购买商业保险(xian)的违约责任，为船员(yuan)“走出去”开展海外务工提供司法(fa)保障。
在鼎某公司与神某公司船舶触碰(peng)损害责任纠纷案中，法(fa)院认定因(yin)未作出合理、谨慎的避风防台措(cuo)施而发生的损害，致害人不能(neng)以不可抗力主张免(mian)责。
黄(huang)某危害珍(zhen)贵、濒危野生动物案，是广州(zhou)海事法(fa)院作为海事刑事案件管辖试点法(fa)院，审理的首(shou)宗该类案件。黄(huang)某等(deng)人在我国专(zhuan)属经济区(qu)内采捕国家(jia)一级、二级保护(hu)野生动物珊(shan)瑚，后被海警查(cha)获，人民法(fa)院依法(fa)采纳检察(cha)机关量(liang)刑建议判(pan)处其有期徒刑。
据统计(ji)，2023年1月至今年4月，广东法(fa)院共(gong)审结一审海事案件3347件，为营造市(shi)场化(hua)、法(fa)治化(hua)、国际化(hua)一流营商环(huan)境和服(fu)务高水平对外开放提供了有力的司法(fa)保障。
【典型案例】男子非法(fa)采捕国家(jia)级保护(hu)珊(shan)瑚获刑一年六个月并罚(fa)10万元(yuan)
黄(huang)某为采捕珊(shan)瑚，购买了备有专(zhuan)门用于捕捞珊(shan)瑚的网具、起网机等(deng)组合工具的“三无”船舶一艘，雇佣杨某等(deng)10人为船员(yuan)，于2022年2月至3月期间前往我国台湾海峡进行珊(shan)瑚采捕作业。
作业期间，黄(huang)某组织和分配船员(yuan)任务，同时传授作业方法(fa)，并将捕获所得珊(shan)瑚自行保管。
3月27日下(xia)午，海警人员(yuan)在广东汕头南澳大桥附近海域查(cha)获黄(huang)某驾驶的案涉“三无”船舶和所雇船员(yuan)、随船珊(shan)瑚一批以及作业工具。
经鉴定，上述查(cha)获珊(shan)瑚物品中国家(jia)一级保护(hu)野生动物红珊(shan)瑚、国家(jia)二级保护(hu)野生动物角珊(shan)瑚和石珊(shan)瑚评估价值共(gong)计(ji)24.7万余元(yuan)。
黄(huang)某对前述犯罪行为供认不讳，签署认罪认罚(fa)具结书，同时预交罚(fa)金(jin)10万元(yuan)。
广州(zhou)海事法(fa)院经审理认为，黄(huang)某违反野生动物保护(hu)法(fa)律(lu)法(fa)规，在我国专(zhuan)属经济区(qu)内捕获价值合计(ji)24.7万余元(yuan)的国家(jia)一级保护(hu)野生动物红珊(shan)瑚和国家(jia)二级保护(hu)野生动物角珊(shan)瑚与石珊(shan)瑚，并在共(gong)同犯罪活动中起到主要(yao)作用，同时考虑其到案后认罪认罚(fa)的态度和表现，依法(fa)采纳检察(cha)机关的量(liang)刑建议，以危害珍(zhen)贵、濒危野生动物罪判(pan)处黄(huang)某有期徒刑一年六个月并处罚(fa)金(jin)10万元(yuan)，并没收犯罪所得和相关作案工具，上缴国库。
据介绍(shao)，本案是广州(zhou)海事法(fa)院作为海事刑事案件管辖试点法(fa)院审理的首(shou)宗海事刑事案件，案件的侦查(cha)、起诉(su)、审理凸显了海事法(fa)院作为跨区(qu)域专(zhuan)门法(fa)院，集中管辖涉海洋生态保护(hu)刑事案件的可行性和必要(yao)性。
海事法(fa)院集中管辖该类涉海洋环(huan)境保护(hu)的案件，更有利于强化(hua)海事司法(fa)管辖，打击涉海违法(fa)犯罪活动，对服(fu)务保障国家(jia)海洋战(zhan)略，维(wei)护(hu)国家(jia)海洋权益、保护(hu)海洋生态环(huan)境具有重(zhong)要(yao)意(yi)义。
货物因(yin)存放在中转港而灭失承运方不得拒绝承担相关责任
马某公司签发提单，提单记载装货港Banjul，卸货港中国黄(huang)埔港，货物为刺猬(wei)紫檀板材(cai)。运输途中，马某公司的代理人向约定的通(tong)知邮箱(xiang)发送到货通(tong)知，告知货物预抵中转港中国南沙港，要(yao)求对方登录(lu)网站补充信息。随后，案涉货物运抵南沙港。
数(shu)月后，天某公司受让(rang)取得提单，其代理人向马某公司代理人申请办理货物清关，并告知之前因(yin)与供货商存在纠纷而未补充信息。
马某公司代理人告知，货物到南沙港已远超(chao)六个月，天某公司需要(yao)支付货物在港的堆存费、集装箱(xiang)租(zu)金(jin)等(deng)才能(neng)清关提货。天某公司拒绝支付。海关扣押案涉货物。
天某公司诉(su)请马某公司赔偿(chang)货物损失76万元(yuan)及利息；马某公司反诉(su)请求天某公司支付运费、码头操作费、集装箱(xiang)超(chao)期使用费等(deng)。
广州(zhou)海事法(fa)院认为，案涉货物停留时间超(chao)过(guo)海关监管规定期间而被海关扣押，构成(cheng)货物灭失。
马某公司称(cheng)是因(yin)为天某公司未向卸货港黄(huang)埔港提供货物明细、收货人等(deng)中文补料信息，才将货物存放到南沙港。但根据我国法(fa)律(lu)规定，收货人不负有上述提供补料信息的义务。
提单记载卸货港为黄(huang)埔港，马某公司自行选择将货物在南沙港中转，天某公司有权拒绝支付货物在南沙港停留产生的堆存费、集装箱(xiang)租(zu)金(jin)等(deng)。马某公司应对货物灭失承担全部责任。
遂判(pan)决马某公司向天某公司赔偿(chang)货物损失76万元(yuan)及利息，驳回马某公司的反诉(su)请求。一审判(pan)决作出后，马某公司提起上诉(su)，广东高院二审维(wei)持原判(pan)。
运输货物至目的港是承运人的法(fa)定义务。承运人为避免(mian)特殊货物在目的港被迟延提货，可能(neng)基于航运经验而将货物存放在中转港。
货物因(yin)存放在中转港而灭失时，承运人不能(neng)以将货物存放在中转港更有利于提单持有人为由，拒绝承担相应的赔偿(chang)责任。本案处理有助于重(zhong)申承运人的交货义务，进一步规范(fan)航运秩序。
采写：南都记者赵青 实习生李洋 通(tong)讯员(yuan)曾洁赟 杨海超(chao) 李金(jin)迪