共建“一(yi)带一(yi)路”是我国在新的历史条件下(xia)实行高水平(ping)对外开放的重(zhong)大举措，10多年来(lai)为世界经济增长开辟了(le)新空间，为完善(shan)全球经济治理拓展了(le)新实践。百(bai)年未有之大变局下(xia)，面对国际局势中的风风雨雨乃至惊(jing)涛骇(hai)浪，世界期待中国，也期待共建“一(yi)带一(yi)路”高质(zhi)量发展，继续(xu)惠及(ji)世界。

推动共建“一(yi)带一(yi)路”高质(zhi)量发展，要(yao)遵循“共商共建共享”原则。当前(qian)经济全球化遭遇逆流，单(dan)边主义、霸权主义沉渣泛起，南北发展鸿沟不断(duan)拉(la)大；同时气候变化、网络安全等全球治理挑战日益加剧。各国迫切(qie)需要(yao)以(yi)对话弥合分歧、以(yi)团结反(fan)对分裂、以(yi)合作促(cu)进发展。坚持“共商共建共享”，就是大家的事由大家商量着办，共同参与、共担责任(ren)、共享成果。共建国家因此能(neng)够跨越不同文(wen)明、文(wen)化、社(she)会制度、发展阶(jie)段差异，跳出美西方冷战思(si)维窠臼，开辟出各国交往的新路径，搭建起国际合作的新框(kuang)架，汇聚起人类共同发展的最大公约数。

推动共建“一(yi)带一(yi)路”高质(zhi)量发展，要(yao)以(yi)互联互通为主线(xian)。伴随共建国家“陆海天网”四位一(yi)体(ti)互联互通扎实推进，“六廊六路多国多港”联通架构(gou)基本形成，极大促(cu)进了(le)共建国家间经贸产(chan)能(neng)合作、战略规则对接，更方便(bian)了(le)文(wen)化交流和人员往来(lai)。面对后(hou)疫情时代全球产(chan)业链供应链收缩重(zhong)构(gou)，中国将和共建国家携手建设更多高质(zhi)量、可(ke)持续(xu)、抗(kang)风险、包容可(ke)及(ji)的交通基础设施项目，加快内部产(chan)业协同，主动对接高标准国际经贸规则，推动构(gou)建全球互联互通伙伴关系，为世界经济复苏注入合作动能(neng)与信心。