今日午后，北汽蓝谷股价突发跳水，截至收盘(pan)，股票(piao)跌停，每股报9.21元，最新市值513.3亿元。
消息上，北汽蓝谷预计上半年归母(mu)净利(li)润最高亏损27亿元，创下上市以来(lai)同期最高亏损额。
另外，由于制动液存在渗漏风险，北汽蓝谷将召回(hui)共 3418 辆极狐阿尔法 T/S 纯电动汽车。
上半年 预亏额创同期新高， 销量(liang)下滑两成
据悉，北汽新能源在2018年9月(yue)借壳ST前锋登陆A股市场，并更(geng)名为北汽蓝谷，成为国内(nei)“新能源汽车第一股”，实控人为北京市国资委。
北汽蓝谷发布的业绩预告显示，公司预计今年上半年归母(mu)净利(li)润亏损24亿元-27亿元，同期扣非后净利(li)润亏损24.5亿元-27.5亿元。
北汽蓝谷将预亏归结为两方面原(yuan)因，新能源汽车市场竞(jing)争愈发激烈，价格战(zhan)日趋白热(re)化，挤压利(li)润空间；同时，公司为持续(xu)推进产品向(xiang)高端化发展，在技术研(yan)发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续(xu)投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。
去年上半年，北汽蓝谷归母(mu)净利(li)润亏损19.8亿元，而今年上半年的亏损额同比去年还有所扩大，创下2018年借壳上市以来(lai)的新高。
值得注意的是，近几年北汽蓝谷持续(xu)亏损。2020-2023年的归母(mu)净利(li)润相继(ji)亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元、54亿元。
在新能源汽车价格日益内(nei)卷的背景下，企业能够盈(ying)利(li)的关(guan)键因素就是规模效应(ying)和成本费用的控制。但北汽蓝谷持续(xu)增长的销售费用不容忽(hu)视——财(cai)务数(shu)据显示，2020-2023年，北汽蓝谷的销售费用从(cong)10.08亿元增长至19.99亿元，几乎翻倍。
另外，在上半年大部分新能源车企销量(liang)都实现了(le)增长之际，北汽蓝谷的半年度销量(liang)成绩却(que)并“不太好看”。
今年上半年，北汽蓝谷实现销量(liang)28011辆，较去年同期的35191辆下滑20.4%，不足理想汽车-W6月(yue)的单(dan)月(yue)销量(liang)，此外，蔚来(lai)-SW、极氪和零跑汽车6月(yue)份销量(liang)也都在2万辆以上。
要是知(zhi)道，在2019年，北汽蓝谷曾实现销量(liang)15.06万辆，连续(xu)七年保持中国纯电动汽车销量(liang)第一。
享界S9即将上市，能否扭转(zhuan)颓势？
据悉，北汽蓝谷此前全力打(da)造极狐、BEIJING两大品牌，但旗下车型销量(liang)的增长平平。
目前，市场对北汽蓝谷的期待(dai)或是来(lai)自于即将在8月(yue)初上市交(jiao)付的享界S9。
据悉，享界S9为享界品牌首款车型，由华为主导研(yan)发，北汽新能源参与制造，定位行政商务轿车，预计售价45万元-55万元，对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统豪华品牌旗舰轿车。
北汽蓝谷与华为的合作属于智(zhi)选模式，即华为不仅深度参与产品的研(yan)发设计，更(geng)重要的是产品还可借助华为的渠道进行销售。
基于此，北汽蓝谷对享界S9寄予厚望。北汽新能源官网显示，享界S9生命周期(5年)内(nei)销量(liang)预计合计48万辆。2024-2028年的预期销量(liang)分别为6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆和8.4万辆。
北汽蓝谷对享界S9的高预期的底气或源于赛力斯的亮眼业绩。
根据业绩预告，赛力斯预计今年上半年实现营业收入639亿元-660亿元，同比增长479%到498%，仅今年上半年的营收已(yi)远远赶超了(le)去年全年358.42亿元的营收；实现归母(mu)净利(li)润13.9亿元-17亿元，同比扭亏为盈(ying)。
赛力斯的高增长来(lai)源于与华为合作的问界系列(lie)。今年上半年，赛力斯新能源汽车累计销量(liang)20.09万辆，同比增长348.55%。其(qi)中，问界全系累计交(jiao)付18.12万辆新车。问界M9上市半年订单(dan)就破10万，交(jiao)付量(liang)登顶50万以上豪车榜首。
那么，后市北汽蓝谷能否复制赛力斯的成功，借助华为的力量(liang)实现翻盘(pan)呢？