中国经济网北京5月29日讯（记者 陈梦宇） 昨日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文表示，今年(nian)4月，随着宏观组合政策落实落细(xi)、汽车市场需求继续(xu)回暖，政策效果持续(xu)显现。2024年(nian)1-4月汽车行业累计收入为30742亿元(yuan)，同比(bi)增长8%；成本为26882亿元(yuan)，同比(bi)增长8%；利润为1428亿元(yuan)，同比(bi)增长29%；汽车行业利润率为4.6%，处历史低位(wei)。
来源：崔东树微信公众平台
崔东树表示，随着车市生产规模扩大、PPI(工(gong)业生产者出厂价格指数)下行以及上游碳酸锂成本的(de)下降，车企利润总体稍有改善，但相对于整体工(gong)业企业利润率的(de)平均(jun)水平而言(yan)仍偏低。
“4月总体工(gong)业企业单位(wei)成本较稳，大宗商品价格低位(wei)运行，中下游行业原料成本压力有所减轻，”崔东树介绍，今年(nian)1-4月，汽车行业产业链总体单车收入为34.2万元(yuan)，单车成本为29.9万元(yuan)，单车利润为1.6万元(yuan)，单车税费为2.7万元(yuan)。总体而言(yan)，单车收入逐年(nian)增长，单车利润逐年(nian)下降。
来源：崔东树微信公众平台
在政策加持下，汽车价格优势明显，因此主流（燃油(you)）车企盈利压力增大。崔东树分析，当前汽车行业燃油(you)车仍有盈利，但市场萎缩较快；而市场虽高速增长，但亏损较大。
崔东树表示，今年(nian)1-4月，汽车行业在稳定汽车生产及燃油(you)车消费政策的(de)助力下，总体形势稳中向好，但由于市场竞(jing)争压力较大，汽车行业利润主要靠出口(kou)和高端豪华市场支撑，部分企业盈利下滑。另外，国内有效需求仍显不足，工(gong)业企业效益恢复基础仍需巩固(gu)。
数据(ju)显示，2024年(nian)4月我国汽车生产量(liang)为235万辆，同比(bi)增长15%，其中新能源汽车生产83万辆，同比(bi)增长39%，渗透率为35%；1-4月汽车累计生产898万辆，同比(bi)增长8%，其中新能源汽车生产294万辆，同比(bi)增长33%，渗透率为33%，回归平稳增长。