本周，亲自前来(lai)中国推动FSD入华(hua)力挽狂澜之后，马斯克再一次展现出了旋风般的执行力——从北京(jing)回美国的飞(fei)机落地后半天(tian)内（美国当地时间周一深夜(ye)），马斯克突然解散了特斯拉整个超充团队，涉及全(quan)球数百名员(yuan)工，包括在特斯拉工作六年的全(quan)球超充高级总监丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）。
这一决(jue)定不仅令整个行业陷入了困(kun)惑和动荡，他们认为(wei)充电站是(shi)特斯拉的主要优势之一，也(ye)让那些(xie)一直与特斯拉在充电设施建设方面保(bao)持合作关系的企(qi)业和承包商感到了前所未有的不确定性。
整个超充团队无人幸免
据报道，周二(er)一早，部分特斯拉超充部门员(yuan)工醒来(lai)就发(fa)现自己(ji)已被锁在公司系统之外，只能通过个人邮箱获知被解雇(gu)的消息。
据知情人士透露，此次裁员(yuan)范(fan)围之广泛令人咋(za)舌。从高管到负责销售的员(yuan)工，再到现场负责监管工地施工的管理人员(yuan)，无一幸免。这无疑(yi)让众多与特斯拉在充电站建设方面存在合作关系的企(qi)业陷入了迷惑和担忧，他们对特斯拉未来(lai)在超充领域的规划一无所知。
特斯拉多年来(lai)一直是(shi)美国电动车充电网(wang)络(luo)建设的佼佼者，在短短几年时间里就在全(quan)美范(fan)围内建成(cheng)了覆盖面最广、建设和运营能力最强的充电网(wang)络(luo)。特斯拉超级充电站是(shi)美国唯一的全(quan)国性充电网(wang)络(luo)，被视为(wei)推动公众接受电动车的关键一环，如(ru)果特斯拉现在开始大幅削(xue)减在这一领域的投资，那么(me)整个美国电动车市场的发(fa)展就将遭受重(zhong)挫。
根据EVAdoption公司的数据，截至今年3月，特斯拉超充站数量增长了约19%，达到1526个，是(shi)第二(er)名的四倍多。
对于此次突如(ru)其来(lai)的大裁员(yuan)，受影响的员(yuan)工似乎感到猝(cu)不及防(fang)。有被裁员(yuan)工透露，尽管公司目前的经(jing)营环境的确严峻，但充电网(wang)络(luo)业务一直被视为(wei)公司的重(zhong)点(dian)发(fa)展方向之一。
据媒体报道，就在四月中旬，特斯拉超级电池Megapack业务负责人Mike Snyder还曾(ceng)在内部邮件中透露，马斯克认为(wei)超充网(wang)络(luo)对特斯拉的未来(lai)非常关键。
供应商懵了 快签合同的时候 联络(luo)人被裁
尽管马斯克随后在社交媒体上发(fa)文称，公司仍在计划继续扩大超级充电站网(wang)络(luo)，只是(shi)新站点(dian)的开建速度将放缓，更多精力将用(yong)于提高现有站点(dian)的可靠性。但这一解释并(bing)未能消除业内人士的疑(yi)虑。
一些(xie)正在与特斯拉就新建充电站点(dian)进行谈判的地产(chan)公司和开发(fa)商对于公司是(shi)否真的有诚意继续大规模投资充电网(wang)络(luo)表示了质疑(yi)。他们担心一旦特斯拉真的大幅减缓了充电网(wang)络(luo)建设步伐，那么(me)整个行业的发(fa)展进程也(ye)将因此受阻。
对于整个电动车行业而言，特斯拉此次在充电网(wang)络(luo)建设方面放缓脚步的决(jue)定无疑(yi)是(shi)一记沉重(zhong)的打(da)击，这也(ye)加剧了行业的不确定性。去年由于一波(bo)短暂(zan)的电动车销售热潮，令不少车企(qi)一度供不应求。然而，数月之后，由于销量放缓，包括通用(yong)、福特在内的传统车企(qi)就纷(fen)纷(fen)削(xue)减了电动车产(chan)能计划，转而加大了对混合动力车型的投放力度。
在供给端产(chan)能过剩的同时，制约电动车销售增长的另一个重(zhong)要原因在于目前电动车基础设施建设的滞(zhi)后，使得消费者对于能否随时随地方便地为(wei)电动车充电感到无法(fa)放心。一个覆盖面广、充电速度快、网(wang)络(luo)稳定可靠的充电网(wang)络(luo)对于吸引消费者采纳电动车至关重(zhong)要。而此前，特斯拉超级充电站曾(ceng)被寄予厚望，但眼下，这家龙(long)头(tou)企(qi)业不仅要大幅放缓充电网(wang)络(luo)的扩张步伐，就连(lian)负责运营的团队也(ye)遭遇了严重(zhong)冲击。
在电动车行业发(fa)展放缓、整体低迷的大环境下，特斯拉突然收紧在充电基础设施建设方面的投资力度，无疑(yi)如(ru)同给行业当头(tou)泼了一盆冷水。一些(xie)专门从事电动车充电推广的机构对此表示失望，他们担心特斯拉在超充业务上的收缩会在短期内造成(cheng)市场动荡，打(da)击整个美国电动车充电网(wang)络(luo)完善进程。
与此同时，也(ye)有一些(xie)从事充电基础设施建设的公司则认为(wei)，特斯拉放缓步伐，或许会为(wei)其他公司进入这一领域创造机会，从长远来(lai)看(kan)有利(li)于形成(cheng)更加健康(kang)有活(huo)力的行业竞争格局。
但对于一些(xie)原本与特斯拉在建设充电站点(dian)方面存在合作关系的企(qi)业而言，特斯拉硬核的裁员(yuan)步伐，无疑(yi)让他们感到了极大的不确定性和信任危机。
一家开发(fa)商对媒体表示，他们在与特斯拉就租赁纽约皇后区的一个超充站进行了七(qi)、八(ba)个月的谈判，本来(lai)已经(jing)快要签约，但在周二(er)凌晨四点(dian)突然收到消息称，参与项目的团队已经(jing)被解散，特斯拉也(ye)没(mei)有派人与他联络(luo)如(ru)何推进后续的工作。
一家在得克萨(sa)斯州为(wei)特斯拉建设超充站的供应商，突然被告知与他们合作的二(er)十多名员(yuan)工都已离职，此前通讯的邮件地址(zhi)转为(wei)“无效”，特斯拉同样没(mei)有和他们联系，商讨后续合作的事宜。
有开发(fa)商直言，特斯拉这种反复(fu)无常、缺乏可信度的做法(fa)，让他们很难再将其视为(wei)一个值得信赖的合作伙伴。