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近来，在明(ming)晰空域(yu)范围、创新空域(yu)供给基础上(shang)，各地加速低空经(jing)济布(bu)局。我国低空经(jing)济发展迅速，2023年市(shi)场(chang)规模超5000亿元，预(yu)计2030年和2035年市(shi)场(chang)规模将达2万亿元和3.5万亿元。在低空经(jing)济高速发展的同时，应正视产品技术、制度标准、要素保障(zhang)、服(fu)务(wu)配套等领域(yu)的问题与短板，从生产、流通、消费等环节系统施策，使(shi)低空经(jing)济成为(wei)促(cu)进我国经(jing)济社会发展的强大动力(li)。
在生产环节，推进产研融合、优化生产布(bu)局、完善要素保障(zhang)，抢占新质生产力(li)“新赛道”。发展以电动垂直起降飞行(xing)器和无(wu)人机为(wei)主的低空飞行(xing)器，是(shi)我国接续新能源(yuan)汽车产业发展动能，推动新能源(yuan)、智(zhi)能网联等领先技术再融合、场(chang)景再拓展、优势(shi)再深化的重要契机。然而，当前高性(xing)能电池等上(shang)游(you)环节配套能力(li)弱、整机制造等中游(you)环节不强、风险资本和复合型(xing)人才(cai)等高端要素支撑力(li)不足(zu)、产供链生态不健全等问题突(tu)出，导(dao)致中下游(you)制造使(shi)用(yong)成本较高。对(dui)此(ci)，应鼓(gu)励产研融合，将电池、电推进、飞控系统、航电系统、机身(shen)材料等领域(yu)科技创新成果及时应用(yong)量产。在生产布(bu)局上(shang)，支持各地依托优势(shi)沿产业链不同环节差异互济布(bu)局。在要素保障(zhang)上(shang)，发挥专项资金和投资基金引(yin)导(dao)作(zuo)用(yong)，强化资本市(shi)场(chang)支撑，为(wei)企业引(yin)进和培育高端人才(cai)提供有力(li)支持。
在流通环节，健全兼顾(gu)效率与安(an)全的高水(shui)平制度体系。中央财经(jing)委(wei)员会第四次会议提出鼓(gu)励发展与平台经(jing)济、低空经(jing)济、无(wu)人驾驶等结合的物(wu)流新模式。由于对(dui)起降场(chang)地要求更低、体积相对(dui)较小、飞行(xing)较为(wei)独立，低空飞行(xing)器有望大幅度提升占陆地国土(tu)空间约43%的山地和丘陵地区的通航能力(li)，便利5亿农村(cun)人口和货物(wu)通达城市(shi)，缓解超大特大城市(shi)的路面交通压力(li)，能有效降低全社会物(wu)流成本，缩小城乡区域(yu)居(ju)民出行(xing)可达性(xing)差距。不过，在大量不同类型(xing)航空器“翱翔广(guang)阔天地”前，须解决低空空域(yu)资源(yuan)供给不足(zu)、使(shi)用(yong)效率不高、低空通信、感知、导(dao)航保障(zhang)能力(li)不足(zu)、通航飞行(xing)活动审批仍较繁杂等效率问题，同时完善低空航路谋划、应急备降流程、地面隐私保护、重要地点防袭等安(an)全举措。下一步，应及时总结四川、湖南、江西、安(an)徽等低空空域(yu)管理(li)改革试点地区在简化申报程序、空域(yu)精细化管理(li)、航空器监视通信覆盖、基础设(she)施布(bu)局等方面的有益经(jing)验，修(xiu)订《通用(yong)航空飞行(xing)管制条(tiao)例》，细化无(wu)人驾驶航空器飞行(xing)管理(li)规定，将低空基建、航网、运输等纳入(ru)各级国土(tu)空间规划、综合交通运输发展规划、都市(shi)圈(quan)发展规划，提升城乡立体化规划、建设(she)、治理(li)能力(li)。
在消费环节，以多元应用(yong)场(chang)景塑造低空经(jing)济“中国样板”。2023年年底，我国低空经(jing)济领域(yu)企业超5万家(jia)，国内注册无(wu)人机达126.7万架，运营航空器2900架，工(gong)农业生产、客货运输、公共服(fu)务(wu)、科学(xue)探(tan)索、大众娱乐等领域(yu)低空飞行(xing)商(shang)业化进程加快，产生多家(jia)行(xing)业龙头企业。同时应看到，与新型(xing)低空飞行(xing)器可适用(yong)的广(guang)泛场(chang)景和广(guang)阔国际(ji)市(shi)场(chang)相比，目前企业开辟新场(chang)景、引(yin)导(dao)新需求的能力(li)合力(li)不强，产品技术标准国际(ji)化水(shui)平不高。对(dui)此(ci)，应强化政策引(yin)导(dao)，主动发掘应急救援(yuan)等“政府端”低空飞行(xing)应用(yong)场(chang)景，强化城乡通航运输等“企业端”和娱乐消费等“个人端”低空飞行(xing)应用(yong)场(chang)景政策支持。在国内市(shi)场(chang)发育壮大过程中同步实现“技术、产品、标准、国际(ji)化”四位一体系统推进，有效开拓国际(ji)市(shi)场(chang)，强化国际(ji)产能合作(zuo)，引(yin)领全球(qiu)低空经(jing)济发展。 （作(zuo)者：李沛霖 来源(yuan)：经(jing)济日报）