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导(dao)读：李(li)想：足够多的超充桩数量和新增足够多的门店展(zhan)位是销售纯(chun)电 SUV 的必要条件。
（文/周盛(sheng)明(ming) 编辑/高莘）在理想汽车第一(yi)季度财报电话(hua)会上，理想汽车 CEO 李(li)想回答投资人提问时表示(shi)：“公司今年不会发布纯(chun)电 SUV 产品(pin)，会放在明(ming)年上半年。”
而根据(ju)原计(ji)划，理想将会在今年下(xia)半年发布 3 款纯(chun)电 SUV 产品(pin)。
理想的 MEGA 从去年年底延期至今年 3 月发布，而理想 L6 则在 4 月 8 日上市。综合(he)本次李(li)想透露的信(xin)息，今年理想汽车将不会再有新品(pin)推出。
2022 年后，自由现金流(liu)首次转(zhuan)负
根据(ju)财报，理想汽车 2024 年第一(yi)季度的自由现金流(liu)为负 51 亿元。作为对(dui)比(bi)，2023 年第一(yi)季度为 67 亿元，2023 年第四(si)季度为 146 亿元。这也是在 2022 年理想从 ONE 切换到 L 系列的过(guo)渡期后，首次罕见出现现金流(liu)转(zhuan)负。
图源：理想汽车财报
但现在的理想和 2022 年青黄不接的艰难时刻不同，L 系列的热销仍然(ran)能够为理想提供较为强大的造血能力和抗风险能力。
根据(ju)财报，理想汽车 2024 年第一(yi)季度总交付(fu)量为 8.04万辆，环比(bi)去年四(si)季度的 131805 有所下(xia)滑，但和去年同期相比(bi)增长了 52.9%，基本盘稳定。在后续 L6 爬产完成、交付(fu)稳定的情况下(xia)，理想 L 系列预计(ji)仍然(ran)会有良好销量惯性。
图源：理想汽车财报
理想汽车一(yi)季度车辆销售收入为 242.5 亿元，同比(bi)增长 32.3%，环比(bi)减少 39.9%。理想汽车表示(shi)，车辆销售收入环比(bi)减少主要受到与(yu)中(zhong)国春节假期等季节性因素及三月份销售订单(dan)不及预期的影响。
2024 年第一(yi)季度，理想汽车的净收入为 5.911 亿元，较 2023 年第一(yi)季度的 9.338 亿元下(xia)降 36.7%，较 2023 年第四(si)季度环比(bi)下(xia)降 89.7%。
在去年四(si)季度财报会上，李(li)想曾表示(shi)毛利率(lu)要维持在 20% 以上的健康水平(ping)。今年一(yi)季度理想汽车毛利率(lu)为 20.6%，而 2023 年第一(yi)季度为 20.4%，2023年第四(si)季度为 23.5%。
虽然(ran)环比(bi)稍有下(xia)降，但理想还是兑现了毛利 20% 以上的承诺(nuo)。理想汽车官(guan)方解释称，毛利率(lu)下(xia)降原因之一(yi)是一(yi)季度定价策略变化导(dao)致平(ping)均售价降低。
受开年行业价格战波及旧款去库存需求，理想汽车一(yi)季度在终端市场全系车型暗降 3 万元不等，新款车型也均存在“加量不加价”的配置升级(ji)举措增加竞争力。
理想汽车现金储(chu)备(bei)从 2023 年底的 1036.7 亿元，下(xia)降至 989 亿元。展(zhan)望第二(er)季度，理想汽车预计(ji)营收 299 亿元—314 亿元，同比(bi)增长 4.2%—9.4%；预计(ji)车辆交付(fu)量为 10.5万—11万辆，较2023 年第二(er)季度增长 21.3%—27.1%。
勒紧裤带，厚积薄发
从财报中(zhong)可以看(kan)出，理想汽车第一(yi)季度的研(yan)发费用为人民币 30 亿元，同比(bi)大增 64.6%；销售、一(yi)般及管理费用为人民币 30 亿元，同比(bi)增长 81.0%，这也与(yu)理想一(yi)向传递的稳健形象不符。
而这也和去年理想提高销量预期有关。在 2023 年良好的销量趋势下(xia)，理想汽车早在去年 9 月的秋季战略会上就确定了大幅(fu)招人计(ji)划。理想对(dui)于 2024 年的销量预期为 80 万辆，团队规模也按照 80 万辆的预期进行扩张。这也导(dao)致了相关费用的激增。
此前有媒体报道称，"五(wu)一(yi)"假期之后，理想内部正在进行新一(yi)轮全公司的人员优化，整体优化比(bi)例超过(guo) 18%。该轮调整涉及销售服务运营、人力资源、智能驾(jia)驶等多个部门，涉及人数超 5000 人。
对(dui)于人员配置规模的调整，李(li)想在电话(hua)会议上表示(shi)：“我们结合(he)本年度的运营目标，在不到两个月的时间里迅速调整了各个方面的资源配置。理想汽车内部非常注重运营效(xiao)率(lu)，过(guo)去4年的企业运营成绩也可以说明(ming)这一(yi)点。预计(ji)从今年第二(er)季度起(qi)，这些调整对(dui)运营效(xiao)率(lu)的影响将会逐步显现。”
图源：理想汽车
关于为何 2024 年不发布纯(chun)电产品(pin)，李(li)想认为足够多的超充桩数量和新增足够多的门店展(zhan)位是销售纯(chun)电 SUV 的必要条件。
“公司今年不会发布纯(chun)电 SUV 产品(pin)，会放在明(ming)年上半年。第一(yi)，现阶段销售中(zhong)高端纯(chun)电 SUV，足够多的自营超充桩是必要条件，我们认为，当自营的超充桩数量达(da)到和特(te)斯(si)拉中(zhong)国相近的数量时，才是产品(pin)推向市场的合(he)适时机。第二(er)，我们需要升级(ji)和增加更多展(zhan)位的综合(he)店和商场店，门店展(zhan)位数量对(dui)于目前我们多车型、多价格区间的销售十分重要，如(ru)果要支(zhi)撑一(yi)个新车型获得过(guo)万的月销量，全国需要新增大概 500—600 个固定展(zhan)位，否则就会出现增加产品(pin)数量但并没有增加销量的问题。这是理想 L8 在过(guo)去几个月面临的问题，因为理想 L8 的展(zhan)位数减少了 40%，不过(guo)目前正在恢复。所以，足够多的超充桩数量和新增足够多的门店展(zhan)位是销售纯(chun)电SUV的必要条件。”
截至 5 月 19 日，理想汽车已开放运营 404 座理想超充站、配备(bei) 1770 根充电桩。按照规划，理想汽车目标今年底建成 2000 座以上超充站，充电桩数量将突破 1万个。
此外，虽然(ran)此前的裁员亦有涉及智能驾(jia)驶部门，但理想仍然(ran)在该领域保持高度投入。理想汽车表示(shi)，在理想 AD Max 3.0 平(ping)台上，全国道路通用的无(wu)图版城市 NOA 也已于 5 月开启千(qian)人规模的用户公测，预计(ji)在全国范围内泛化测试完成后，将在今年三季度通过(guo) OTA 升级(ji)到所有 AD Max 车辆。