最近一段时(shi)间，印度将要(yao)采购F/A-18“超级大黄蜂”舰载(zai)战斗机的消息甚嚣尘上。并且根据美(mei)国《国家利益(yi)》杂志网站分(fen)析，印度海军(jun)很可能会在短时(shi)间内做出采购选择。目(mu)前，印度航母舰载(zai)机的主(zhu)力机型为俄制 米格-29K，这款战机于2010年从俄罗斯手中引进，总数量约45架。不过自从米格-29K上舰以后，各种问题便开始隔三差五(wu)的出现。印方(fang)认为这款舰载(zai)机之所以频(pin)频(pin)“掉链子”，主(zhu)要(yao)是因为它在机体结构强度、电传操(cao)控系统和发动机等多方(fang)面都存在着先天性的缺陷。虽然米格-29K战机的综合性能不够强大，但(dan)却是最适合现阶段印度海军(jun)的，而F/A-18“超级大黄蜂”要(yao)想上舰，帮助印度海军(jun)实(shi)现战斗力跨越，还真不是一句话(hua)的事情。所以说(shuo)理(li)想很丰(feng)满(man)，现实(shi)却很骨感(gan)。
首先是印度首艘国产航母采用(yong)的是滑越甲板设计，并没有(you)装备蒸汽或电磁弹射器。而要(yao)想把高载(zai)荷(he)的F/A-18“超级大黄蜂”送到天上去显然是不可能。当然无论是印度还是波音，应该都想到了这一点。2019年夏天，波音公司(si)便做了一个(ge)试验，利用(yong)陆基滑跃起飞(fei)设备，向外界（主(zhu)要(yao)向印度）展示了一下F/A-18舰载(zai)战斗机的短距滑跃起飞(fei)以及着舰回收的能力。但(dan)起飞(fei)后，这款战机到底会剩下多少性能至今仍是一个(ge)未知数。而要(yao)想知道这个(ge)问题的答案，或许只有(you)等印度海军(jun)采购到“超级大黄蜂”后才能得出。不过，到那(na)时(shi)候印度很有(you)可能是“哑巴吃黄连”。
再者就是首艘国产航母的升(sheng)降机尺寸(cun)是以米格-29K和N-LCA去设计的。因而像F/A-18这种体型偏(pian)大的重型舰载(zai)机是无法容纳(na)进去的。当然也有(you)解决方(fang)法，要(yao)么是波音公司(si)修改F/A-18的机翼部分(fen)，或者是设计出一种升(sheng)降机内飞(fei)机精确定位系统，要(yao)么就是印度修改首艘国产航母的升(sheng)降机，或者是等下一艘国产航母，届时(shi)以F/A-18“超级大黄蜂”的尺寸(cun)去设计升(sheng)降机。很显然，无论是哪(na)种情况，都是一个(ge)没有(you)具体时(shi)间的事情。
当然，印度买来F/A-18不一定非(fei)要(yao)让它上舰，可以先将其作为一款路基战斗机使用(yong)。虽然“超级大黄蜂”对于美(mei)军(jun)来说(shuo)，综合性能已经落后，但(dan)是对于印度来讲，还是非(fei)常先进的。