参(can)考消息网5月24日报道美国《福布斯》双周刊网站(zhan)5月22日刊登题为《拜登的关税与(yu)其(qi)环境目标相冲突》的文章，作(zuo)者是霍华德·格莱克(ke)曼。文章摘编如下：
减缓气候变化一直是拜登总统的标志性议题。但拜登也一直是美国制造业的积极(ji)推动者。最近，他宣(xuan)布对中国的电动汽车和太阳能电池板等(deng)商品加征关税。令人遗憾的后(hou)果(guo)是：这很可(ke)能会提高(gao)能够节约化石燃料的商品的价格，并阻碍消费(fei)者做出对气候友好的选择，且对美国工人几乎没(mei)有任何(he)好处(chu)。
从短期来(lai)看，拜登对电动汽车加征的关税对经济影(ying)响不大，因(yin)为几乎没(mei)有中国制造的电动汽车在(zai)美国销售。同样，中国在(zai)美国钢铝进口(kou)中所(suo)占的份额分别不到5%和1%。对半导体的限(xian)制可(ke)能会产生更多短期影(ying)响。
但从长远来(lai)看，无论谁入主(zhu)白宫，保护主(zhu)义产业政策都会带来(lai)多重问题。这些挑战(zhan)包括：
加征关税通常会提高(gao)消费(fei)价格。不仅被征税的进口(kou)商品的价格可(ke)能会上涨，而且由于缺乏(fa)外国竞争，国内竞争者也会提高(gao)价格。拜登政府官员(yuan)坚称加征关税对消费(fei)者影(ying)响不大，但大多数经济研究报告并不认同这一观点。
加征关税与(yu)改善环境的努(nu)力背道而驰。关税不仅会让中国制造的低成本电动汽车无法进入美国市场，而且还(hai)会让美国生产商将价格维持在(zai)高(gao)于中国竞争者的水(shui)平。在(zai)某些情况下，较高(gao)的零部件成本将推高(gao)国内产品的价格。
虽然我们(men)还(hai)不知道新(xin)关税对电动汽车的影(ying)响，但以前加征的进口(kou)关税却提供了很多证据，比(bi)如美国在(zai)2012年和2016年对洗(xi)衣机(ji)加征关税时发生的情况。2023年的一份政府报告认为钢铁(tie)关税导致(zhi)美国物价上涨。
美国国家卫生研究院的一项研究得出结论，结束对太阳能电池板的贸易壁垒将对环境产生重大的积极(ji)影(ying)响。
拜登曾表示，气候变暖是对全球(qiu)生存的威胁。然而，加征关税将提高(gao)原本可(ke)能负担得起的中国制造电动汽车的价格。由于美国国内对电动汽车的需求已经低迷，加征关税可(ke)能会进一步降低人们(men)的购买意愿。
加征关税还(hai)会损害美国工人的利益。美国制造商通常依赖外国零部件来(lai)制造成品。如果(guo)这些生产商无法将这些原材料的关税转嫁给消费(fei)者，他们(men)的利润就会缩水(shui)。这可(ke)能会令制造商减少投资，使工人工资下降，最终减缓消费(fei)者对所(suo)有商品(甚至是国内产品)的需求。如果(guo)中国进一步限(xian)制进口(kou)美国制造的商品，美国国内工人也会受到伤害。
与(yu)此同时，几乎没(mei)有证据表明加征关税会扩大国内制造业和增加就业岗位。事实上，加征关税往往会导致(zhi)就业机(ji)会减少。（编译/邬(wu)眉）