近日有(you)消息指，小米汽车计(ji)划收购恒大(da)汽车58.5%的(de)股权。实际(ji)上，早(zao)在2021年小米官宣造车之时(shi)，类似传言就已存在，如今旧事(shi)重提，恰逢小米SU7产能爬坡之际(ji)，网传消息曾指，小米汽车计(ji)划利用恒驰天津工厂快速补充(chong)产能。
5月30日，小米官方(fang)微博(bo)“小米公司发言人”发文澄清，“小米汽车从(cong)未有(you)过收购或控股恒大(da)汽车的(de)计(ji)划和举动。”
产能焦虑的(de)背后是小米SU7超预期的(de)火爆(bao)。自3月28日上市以来(lai)，小米SU7成了“车圈新(xin)星”。官方(fang)数据(ju)显(xian)示(shi)，截止4月30日24时(shi)，小米SU7锁单量达88063台，其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。4月3日起，小米SU7开启交付。截至5月15日，第1万辆小米SU7已完成交付。
据(ju)小米汽车最新(xin)披露，今年全年，小米汽车将确保交付10万辆以上，同时(shi)会(hui)进一步冲刺12万辆交付。
为了尽量提升产能，小米汽车表示(shi)，工厂从(cong)6月开始会(hui)双班生产，6月将确保单月交付破万。小米集团董事(shi)长雷军曾表示(shi)，小米汽车工厂每小时(shi)可生产40辆小米SU7，每76秒就可以有(you)一辆新(xin)车下(xia)线。以此计(ji)算(suan)，开启双班生产后，其满产月产能有(you)望提升至近2万辆的(de)水平。
据(ju)介绍，目前小米SU7均位于北京亦庄工厂生产。该工厂分两期建设，合计(ji)年产能达到(dao)30万辆。目前一期工厂已开启生产。二期预计(ji)2025年可完成建设。据(ju)财联社报(bao)道，目前二期已经(jing)进入拆迁阶段(duan)。
目前，小米步入增长快车道。据(ju)该司2024年一季报(bao)显(xian)示(shi)，期内公司总(zong)收入人民币755亿，同比增长27.0%，连(lian)续两个季度同比实现两位数增长。经(jing)调净利人民币65亿元，同比增长100.8%，创单季历史(shi)新(xin)高(gao)。一季度里，小米再向智能电动汽车等创新(xin)业务投入费(fei)用23亿元。
另(ling)一边，恒大(da)汽车近期也动作频频。5月26日晚，该司公告称，中国恒大(da)的(de)清盘人、恒大(da)健康产业集团、Acelin Global Limited与一名独立(li)第三方(fang)买方(fang)订立(li)条款书，拟出售(shou)恒大(da)汽车已发行股份的(de)29%。消息一出，二级市场(chang)迅速反应(ying)。5月27日，恒大(da)汽车（0708.HK）在香港联交所恢复买卖，复牌高(gao)开逾94%，涨幅最高(gao)超过113%；截至的(de)当日收盘，报(bao)收0.71港元/股，涨86.84%。但此后股价有(you)所回落，截至5月30日收盘，恒大(da)汽车报(bao)收0.51港元/股，跌15%，总(zong)市值55.3亿港元。
采写：南都·湾(wan)财社记者 陈镜安