近期，无人驾驶网约车“萝(luo)卜快跑”因在(zai)武汉市的(de)订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值(zhi)超20单等话题，多次冲上热(re)搜，引发了外界对无人驾驶网约车的(de)诸多讨论。
7月16日，南都·湾财社记者在(zai)位于深(shen)圳南山的(de)试(shi)运营区域，实地体验了萝(luo)卜快跑、小马智行、如祺出行的(de)无人驾驶网约车服务。总体而言，三个平台的(de)无人驾驶网约车的(de)乘坐体验与普通网约车基本无异，但都存在(zai)急刹、需在(zai)固定停靠点上下车、等待时间长等问题。
不过，目前所有平台的(de)无人驾驶车辆在(zai)深(shen)圳都可以免费乘坐，相较于普通网约车，无人驾驶车辆在(zai)运营区域内具备了绝对的(de)价格优势。未来，无人驾驶网约车是仍将持续具备价格优势，最终会完(wan)全替代传(chuan)统网约车，还(hai)是与传(chuan)统网约车展开竞(jing)争，还(hai)需拭目以待。
萝(luo)卜快跑“不快”
等待超2小时后被(bei)拒，订单自(zi)动取消
近期，萝(luo)卜快跑频上热(re)搜，在(zai)深(shen)圳南山区的(de)大街小巷，时常能(neng)见到萝(luo)卜快跑车辆出没。在(zai)萝(luo)卜快跑运营区域内，南都·湾财社记者分别在(zai)7月14日、7月16日，亲身体验了其无人驾驶网约车服务。
打开“萝(luo)卜快跑”APP，地图显示的(de)一片蓝色封(feng)闭区域即是其试(shi)运营的(de)主要(yao)范围，主要(yao)分布在(zai)南山区。系统提示，乘客需尽量提前到达乘车点，因为(wei)停车不能(neng)超过3分钟。
7月14日（周日），记者在(zai)选定起始点后开始等待系统匹配(pei)车辆。萝(luo)卜快跑APP页面显示，前方需等待20辆车。但出乎意料的(de)是，在(zai)等待约2小时、页面显示前方只需再等待1辆车时，手机上的(de)订单却在(zai)无任何操(cao)作、提示信息(xi)的(de)情况下突然被(bei)系统自(zi)动取消，原因是订单超时。
这(zhe)也意味着两(liang)个小时的(de)等待功亏一篑。吸取这(zhe)一教训，7月16日，记者更换地点，提前2小时开始打车。不过，第2次打车也宣告失(shi)败，在(zai)又等待约2小时后被(bei)系统自(zi)动取消了订单。在(zai)第3次尝试(shi)打车，等待约1小时后，才(cai)终于有车接单。
7月16日，南都湾财社记者就这(zhe)一情况询问了客服，客服表示，由于萝(luo)卜快跑车辆资源有限，若上车点附近暂(zan)无空闲的(de)服务车辆时，会导致等待时间较久，订单也会自(zi)动取消。
虽(sui)然萝(luo)卜快跑比较难等，但车内舒适度相比其他平台而言更好，内饰和设(she)备较新，车内清新没有异味。操(cao)作屏幕(mu)除了可以查看路线，还(hai)可以调(diao)节空调(diao)、听音乐、看视频等等。
在(zai)行驶过程中，安全员没有明显介入车辆操(cao)控。在(zai)空旷路段，车辆提速有明显推背感，但遇到颠簸路面、车辆加塞时会有急刹，车身晃动明显。
本次记者测试(shi)的(de)起始点为(wei)深(shen)圳高新园地铁站，终点为(wei)深(shen)圳人才(cai)公园，总里程6.2公里，耗时约21分钟。作为(wei)对比，同一路段如祺出行的(de)无人驾驶网约车速度更快，耗时仅15分钟。
小马智行、如祺出行
交互性一般，安全性仍有待提升
7月16日，记者同样(yang)试(shi)乘了小马智行和如祺出行。相比萝(luo)卜快跑，同样(yang)的(de)路段小马智行和如祺出行的(de)等待时间较短，平均都在(zai)20-30分钟左右。对于不赶时间又想(xiang)免费体验无人驾驶的(de)乘客，是更加不错的(de)选择。
不过，相比萝(luo)卜快跑，小马智行和如祺出行的(de)车辆更旧，车内的(de)操(cao)作屏也没有音乐、空调(diao)调(diao)节等交互功能(neng)，界面美观度欠佳(jia)。
但在(zai)行驶过程中，遇到特殊情况，记者看到如祺出行的(de)自(zi)动驾驶车会主动鸣笛(di)提示车辆和行人避让(rang)。如祺出行的(de)安全员告诉记者，除了主动鸣笛(di)，车辆还(hai)可以主动识别出交警。“我自(zi)己就遇到过交警，这(zhe)个车会识别交警并且(qie)按照交警指挥手势行进(jin)。”
此外，近期萝(luo)卜快跑频上热(re)搜，也很快激起了网上关于无人驾驶的(de)讨论，有观点指出，无人驾驶是否正在(zai)抢走出租车和网约车司机的(de)饭碗？网约车司机未来是否可能(neng)转向安全员岗位？
如祺出行的(de)安全员向记者表示，其是从无人机自(zi)动化相关的(de)工作岗位转来做安全员，目前已(yi)经工作了约半年。“安全员的(de)工作是两(liang)班倒，时间相对弹性。”
不过，近期萝(luo)卜快跑带来的(de)流量，也让(rang)无人驾驶网约车火(huo)了起来。小马智行的(de)安全员告诉记者，自(zi)己近期接到的(de)订单明显比之前多了很多。“最近经常爆单，从上午8点到下午3点至少能(neng)接10单，很多乘客需要(yao)排队才(cai)能(neng)叫上车。”
此外，在(zai)安全性方面，三个平台目前都没有在(zai)行驶过程中遇到安全问题，萝(luo)卜快跑行驶途中如果安全带有松动，屏幕(mu)立(li)刻会出现系好安全带的(de)警示；而这(zhe)一方面，小马智行和如祺出行都没有提示，只有安全员在(zai)发现安全带松动后才(cai)会给(gei)到口头提示。
总体来看，自(zi)动驾驶目前在(zai)不赶时间的(de)情况下，是具有性价比的(de)尝鲜体验。不过，虽(sui)然目前具备价格优势，但现阶段作为(wei)日常出行方式，仍有诸多不便(bian)。
深(shen)圳打造“无人驾驶第一城(cheng)”
自(zi)动驾驶相关企业居全国第一
自(zi)动驾驶公交车月底开行
从目前国内无人驾驶网约车的(de)发展情况来看，武汉是风(feng)暴眼，深(shen)圳则是大本营。多家无人驾驶网约车平台选择落地深(shen)圳，探索商业化路径。
据公开数据显示，我国自(zi)动驾驶相关企业12000余家，深(shen)圳以超1300家的(de)数量排名第一。从上游的(de)感知、决策、执(zhi)行、通信系统到中游的(de)自(zi)动驾驶方案(an)提供商，再到下游的(de)测试(shi)评价与出行服务，速腾聚(ju)创、镭神(shen)智能(neng)、航盛电子(zi)、元戎启(qi)行、百度、小马智行、文(wen)远知行等一大批自(zi)动驾驶高新技(ji)术企业在(zai)深(shen)圳聚(ju)集。
深(shen)圳还(hai)积极(ji)出台政策支持自(zi)动驾驶的(de)发展。2022年7月，深(shen)圳还(hai)出台了《深(shen)圳经济特区智能(neng)网联汽车管理条例》（简称《条例》），这(zhe)是国内首个无人驾驶汽车法规，《条例》对智能(neng)网联汽车自(zi)动驾驶的(de)定义、市场准入规则、路权、权责认定等多方面进(jin)行了具体的(de)规定，填补法律法规空白带来的(de)商业化痛点，为(wei)深(shen)圳发展智能(neng)网联汽车拓展了空间。
2023年7月，深(shen)圳发放了全国首张L3高快速路测试(shi)号牌；同年8月，深(shen)圳发布全国首套智能(neng)网联汽车产品地方标(biao)准，有力支撑智能(neng)网联汽车地方准入。
据深(shen)圳市交通运输局(ju)有关负(fu)责人说，截至2024年5月，深(shen)圳全市累计开放测试(shi)示范道路944公里，累计向19家企业349辆智能(neng)网联汽车发放道路测试(shi)及示范应用通知书1037张；相比2023年底，开放道路里程增长12.65%，牌照数量增长48.14%。
今年6月，深(shen)圳市交通运输局(ju)党组成员、副局(ju)长徐(xu)炜在(zai)2024全球(qiu)智能(neng)网联汽车商业化创新论坛上表示，深(shen)圳将以智能(neng)网联汽车和功能(neng)型无人车为(wei)抓手，瞄准“六项第一”，全面构建全国自(zi)动驾驶最开放城(cheng)市，支撑深(shen)圳开展全场景、全车型技(ji)术应用。其中，包括建成全国首个全城(cheng)开放的(de)标(biao)杆城(cheng)市，推动真正意义上的(de)全城(cheng)开放，8000多公里道路全面开放，对所有车型开放。
而截至目前，深(shen)圳自(zi)动驾驶开放道路里程已(yi)达到944公里，其中包括高快速道路67公里，已(yi)初步(bu)实现了功能(neng)型无人车常态化、多元化场景运营试(shi)点。以深(shen)圳坪山区为(wei)例，累计开通近40条无人配(pei)送(song)车示范线路，已(yi)有46辆无人配(pei)送(song)车获批上路，开展城(cheng)市配(pei)送(song)服务。
7月14日，深(shen)圳巴(ba)士集团(tuan)还(hai)宣布，计划于2024年内在(zai)深(shen)圳前海推20台自(zi)动驾驶公交车，运营场景将涵盖地铁站、商圈、居民住宅区、中央商务区、产业园区、文(wen)旅(lu)景区等。首条自(zi)动驾驶公交线路B998线预计在(zai)7月底正式开行。
采写：南都·湾财社记者 严(yan)兆(zhao)鑫 程洋