（文/潘昱辰(chen) 编辑/高莘(shen)）在欧盟(meng)委员会宣布对中(zhong)国电动汽车加征最高达38.1%的关税后，高度依赖中(zhong)国汽车市场的德国坐不住了。

综合彭博社、路透社等(deng)媒体报道，德国希望阻止欧盟(meng)对华的新关税政(zheng)策生效，或者至少降低税率。为达成解决方案，德国副总理兼经济部罗伯特(te)·哈贝(bei)克（Robert Habeck）计划于下周前往中(zhong)国磋商(shang)。

存(cun)有大众电动车的停车场 图片来源：视觉中(zhong)国

德国总理朔尔茨此前曾警告称，关税可能会损害全(quan)球贸易，并期待欧盟(meng)与中(zhong)国在7月初达成“友好”的解决方案。

此前据德新社6月12日报道，在欧盟(meng)委员会宣布对中(zhong)国电动汽车加征关税后，哈贝(bei)克立(li)即呼吁同中(zhong)国进行(xing)谈(tan)判，并警告可能出现(xian)的贸易冲突升级(ji)。他称关税总是最后且(qie)最糟糕的手段。

哈贝(bei)克表示，德国是一个贸易和出口导(dao)向型国家(jia)，需要开(kai)放(fang)的市场和公(gong)平的环境，如果陷入(ru)与中(zhong)国的关税竞赛，相当于把“婴儿跟洗澡(zao)水一起倒掉(diao)”。

德国数字化和交通部长(chang)福(fu)尔克·维辛（Volker Wissing）也在社交平台(tai)上表示，欧盟(meng)委员会的惩罚性关税将打击德国企业及其(qi)顶尖产品。

在过去的2023年，德国汽车制造商(shang)近三分之(zhi)一的销售额来自中(zhong)国。同时，中(zhong)国仍均为德国三大汽车制造商(shang)大众、宝马、奔驰的最大单一市场。在欧盟(meng)宣布对华关税政(zheng)策后，大众、宝马、奔驰均立(li)即发表声明，强烈(lie)反对这一举措。