美(mei)国长期以来，一(yi)直对俄罗斯实施抵近(jin)侦察战略。俄军(jun)也是针锋相对，频频派出战机拦截。高频度的执行拦截任务，双方经常会发生近(jin)距离抵近(jin)飞(fei)行事件(jian)。据俄罗斯卫星(xing)通讯社(she)4月20日援引美(mei)国海军(jun)第六舰队发布的新闻消(xiao)息，俄罗斯空(kong)天(tian)军(jun)苏-35战机4天(tian)内第二次拦截美(mei)国P-8A"波塞冬(dong)"反潜巡逻机，俄方战斗机在飞(fei)行中不断靠近(jin)美(mei)军(jun)机，双方距离最(zui)近(jin)时25英尺（不到(dao)8米）。
据美(mei)国海军(jun)第六舰队的声明(ming)，2020年(nian)4月19日一(yi)架隶属于美(mei)国海军(jun)的P-8A"波塞冬(dong)"反潜巡逻机，在地中海上(shang)空(kong)的国际海域飞(fei)行时，遭到(dao)了俄军(jun)战机的拦截。在不到(dao)两个小时的时间内，苏35战机先(xian)后两次拦截P-8A"波塞冬(dong)"反潜巡逻机。美(mei)国海军(jun)第六舰队强调称，俄军(jun)战机的第一(yi)次拦截是安全专(zhuan)业的，但第二次拦截不安全且不专(zhuan)业。俄军(jun)苏-35战机在P-8A反潜巡逻机旁边高速飞(fei)过，这种机动是很危险的。此举直接导致美(mei)军(jun)P-8A"波塞冬(dong)"喷气(qi)发动机遭遇湍流和爆音，危害(hai)两架飞(fei)机的安全。
这次拦截事件(jian)，不仅(jin)让我们想起1987年(nian)9月13日发生的"巴伦支海手术刀(dao)事件(jian)"。1987年(nian)9月13日巴伦支海上(shang)空(kong)，空(kong)军(jun)第333飞(fei)行中队的P-3B型(xing)反潜巡逻机，在苏联沿岸执行侦察任务。10时39分，P-3B型(xing)反潜巡逻机飞(fei)行员报告，遭到(dao)一(yi)架苏-27战机的拦截。10时56分，苏联新式战机(苏27)在距苏联海岸线48海里处(chu)，第3次逼近(jin)P-3B，在多次警告无效后，苏军(jun)飞(fei)行员在稍加调整位置(zhi)和方向后，突然打开加力飞(fei)行，战机从(cong)P-3B的右翼发动机下方高速飞(fei)过。苏-27战机的垂直尾翼，将P-3B的右外侧发动机上(shang)划开了一(yi)个大(da)口子，导致右侧发动机当即停车。P-3B瞬间猛掉高度，一(yi)分钟内掉了3000多米，飞(fei)行员直到(dao)在坠海前的最(zui)后一(yi)刻才侥幸拉平飞(fei)机。苏联战机也因为垂尾损坏，迅速返航。
如今(jin)在一(yi)个星(xing)期之内，俄罗斯战机两次拦截美(mei)军(jun)反潜机，依然不减当年(nian)巴伦支海手术刀(dao)事件(jian)的雄风。早在4月15日，P-8A"波塞冬(dong)"反潜巡逻机机组(zu)人员报告，俄军(jun)机拦截了P-8A反潜机，两机距离最(zui)近(jin)时不过25英尺（不到(dao)8米）。俄军(jun)机多次高速飞(fei)过P-8A，引发了强烈的气(qi)流波动，严重影响到(dao)了飞(fei)行安全。美(mei)国海军(jun)在声明(ming)中补充(chong)说："双方军(jun)机差8米就(jiu)撞上(shang)了，俄军(jun)的这种行为是极为不专(zhuan)业且不安全的。"
这种近(jin)距离拦截事件(jian)，对美(mei)俄而(er)言早已见怪不怪了。美(mei)国曾多次公开指责，俄罗斯空(kong)军(jun)对美(mei)军(jun)侦察机实的拦截行动不够安全专(zhuan)业。包括在地中海、北极、太平洋上(shang)空(kong)执行的拦截飞(fei)行。但无疑美(mei)军(jun)的指责是荒谬的，俄军(jun)的拦截是防卫性质。美(mei)军(jun)不远万里将巡逻机部署到(dao)俄罗斯边境地区，常年(nian)执行侦查飞(fei)行任务。这些(xie)数据虽然看起来"人畜(chu)无害(hai)"，但如果真的爆发战争这些(xie)宝贵的数据很有可能改变战局的走向。