近日，《5D调查》在黑猫投诉 发现(xian)，有(you)乘客投诉的售后服务。乘客称，航司人员暴力运送自(zi)己价值20万元(yuan)自(zi)行车致损(sun)，要求进(jin)行合理赔(pei)偿。
乘客万先生对《5D调查》表示，自(zi)己于5月(yue)26日乘坐(zuo)中国国航的航班CA2678从珠海金湾机场飞往成都天府国际机场，在到达目的地后，在超常规行李领取处等候取行李。当自(zi)己的行李被运送上来时(shi)，发现(xian)航司地勤(qin)人员将自(zi)己的两个大(da)件贵重行李放倒叠放，并被其他行李（滑雪板、大(da)纸箱）重压。
随即万先生现(xian)场开箱检查行李内物品，发现(xian)托运包中的自(zi)行车有(you)多处损(sun)伤。他投诉称，航司地勤(qin)人员没(mei)有(you)遵循行李标签上的“易碎品轻拿轻放”原(yuan)则(ze)，和“向上标签立向摆(bai)放”原(yuan)则(ze)，而对其进(jin)行叠放重压、随意摆(bai)放，才(cai)导致严重受损(sun)。
自(zi)行车休息把(ba)被撞，车漆受损(sun)、曲柄严重压痕刮伤
碳(tan)纤维轮(lun)组，轻微磕碰
万先生指出，自(zi)己的两辆自(zi)行车系(xi)竞赛自(zi)行车，品牌为CANYON，型号为Speedmax cfr，两辆自(zi)行车总价值超过19.5万人民币。此次(ci)运送致车身多处受损(sun)，碳(tan)纤维轮(lun)组等均有(you)破(po)损(sun)，其中一辆自(zi)行车的休息把(ba)损(sun)坏(huai)导致不能(neng)伸缩。据他预估，返(fan)厂德国修复(fu)和更换(huan)配(pei)件费(fei)用约(yue)为20000元(yuan)人民币，其中中国至德国往返(fan)运费(fei)8000元(yuan)，SRAM Red曲柄3500元(yuan)，漆面修复(fu)5000元(yuan)，speedmax休息把(ba)3399元(yuan)。此外返(fan)厂邮寄德国还涉(she)及海关税(shui)费(fei)，暂无法估计。
万先生对《5D调查》表示，在行李领取处发现(xian)损(sun)坏(huai)后，自(zi)己立即向国航行李服务台报告，并填(tian)写了损(sun)坏(huai)报告单。但经(jing)过多次(ci)与(yu)国航的客户服务部门(men)沟通后，仍未能(neng)得到合理的解决方案。
万先生介绍说，国航给出的反馈为：经(jing)过监控调取查看录像，航司地勤(qin)人员将自(zi)己的2件大(da)件行李与(yu)其他乘客的大(da)件行李（滑雪板、其他重物行李）放倒并叠放在推车上运送，属于正常搬运。由于万先生已经(jing)签署了行李免(mian)责协(xie)议，因此拒绝给予其赔(pei)偿或修复(fu)。
万先生对此表示异议，他认(ren)为，虽然自(zi)己签署了行李免(mian)责协(xie)议，但此事件并非在飞行中受损(sun)，而是地勤(qin)人员的失责，他认(ren)为，航司地勤(qin)搬运人员的不负责和不专业的服务态度，未严格(ge)按照易碎物品轻拿轻放、和行李向上标签摆(bai)放原(yuan)则(ze)才(cai)导致破(po)损(sun)，因此要求国航必须为此赔(pei)偿或将自(zi)行车修复(fu)。
此前，《5D调查》曾致电(dian)国航客服了解情况，但经(jing)过前后两位客服的沟通后，对此事仍无任何回应和进(jin)展。