5月13日晚间，坐着一辆紫色零跑C11，Stellantis集团全(quan)球CEO唐唯实悄然(ran)造访(fang)了零跑位于杭州的总部。接近零跑的人士(shi)说(shuo)，“要有大事发生”。
次日，谜底揭晓，零跑汽车与Stellantis集团宣布，正式成立“零跑国(guo)际”合资公司。经过股权交割、海外(wai)高管团队成立以及层层审批后(hou)，合资公司终于靴子落地。该合资公司是(shi)双方为了开拓海外(wai)市(shi)场，联手打造的关键载体。
新合资公司由Stellantis集团主导，与零跑分别占(zhan)股51:49；Stellantis中国(guo)区管理团队的忻天舒担任CEO，零跑汽车创始人朱江明则挂帅(shuai)董事长。
Stellantis集团全(quan)球CEO唐唯实表示(shi)，零跑国(guo)际今年9月起就将在欧洲开启销售，计(ji)划年底前将欧洲销售网(wang)络(luo)拓展至(zhi)200家；第四季度将开拓印度、亚太、中东(dong)、非(fei)洲及南美市(shi)场。
作为全(quan)球第四大汽车集团，Stellantis旗下拥有玛莎拉蒂、Jeep、雪(xue)铁龙等诸多品牌。随着零跑国(guo)际成立，接下来在Stellantis于欧洲的一些销售网(wang)络(luo)中，或许就要看(kan)到零跑汽车与玛莎拉蒂同框了。
为了做好出口，零跑推(tui)向(xiang)欧洲的车型做了些区域适配。打头阵的是(shi)A级小车T03，以及零跑首款全(quan)球车型C10，由忻天舒带领的团队。
朱江明还透露，明年投放海外(wai)的两款车是(shi)C类车，分别是(shi)A12和A03，2025年、2026年还有T05、T11两款车，分别是(shi)SUV和跨界(jie)车。
零跑向(xiang)欧洲进军的号角由此吹(chui)响。此前，朱江明曾透露今年的出海目标是(shi)6千到1万台。Stellantis集团更野(ye)心(xin)勃勃，它(ta)要让零跑国(guo)际2030年在海外(wai)市(shi)场卖出50万辆汽车。
由零跑提供产品技(ji)术、Stellantis集团提供全(quan)球市(shi)场资源和影响力。零跑国(guo)际也成为中国(guo)汽车行业首个反向(xiang)合资公司。去年10月，这家全(quan)球第四大汽车集团向(xiang)零跑抛来橄榄枝，豪掷15亿(yi)欧元购得21%股权成为其战略股东(dong)。
朱江明笃信，借(jie)助(zhu)这家跨国(guo)汽车巨(ju)头，以其渠道和资源为杠(gang)杆，随着零跑快速进入(ru)海外(wai)市(shi)场，毛利(li)率也将水涨船高。
对于海外(wai)市(shi)场的份额和利(li)润，朱江明一直很垂涎(xian)，“前十大车企都赚的盆满钵满，但和那些全(quan)球车企比，我(wo)们只是(shi)赚了一点吃(chi)饭钱。Stellantis集团去年600多万辆的销售，取得了180多亿(yi)欧元的净利(li)润”。
双方动作很快，用时(shi)不到半年，就将高管组建到位，并向(xiang)欧洲地区市(shi)场经销商推(tui)介了新车型、并组织了试驾(jia)。
“我(wo)们要赚一个时(shi)间差”，零跑汽车联席总裁武强表示(shi)，全(quan)球都在转向(xiang)电动化，各地区的节(jie)奏不相同，中国(guo)市(shi)场比欧洲早两到三年。因此，与其从零开始自建渠道，不如尽快寻找(zhao)合作伙伴(ban)，既(ji)能节(jie)约精(jing)力又能提高速度”。
回顾零跑的发展，这家新势力公司成立已有9个年头。2022年，零跑在港交所(suo)挂牌上市(shi)，成为继蔚(wei)小理之(zhi)后(hou)又一家登陆(lu)港股的造车新势力，但与行业领跑者之(zhi)间仍存在差距。
财报显(xian)示(shi)，去年零跑实现营收167.5亿(yi)元，虽(sui)然(ran)营收同比增长35.2%，但仍然(ran)处于亏损状态；同时(shi)零跑在国(guo)内市(shi)场的表现并不强，去年全(quan)年共交付新车14.4万辆，仅完成24万辆年度目标的六成左右。
更关键的，零跑长期耕耘在20万元以下的市(shi)场，如果没有更大的份额空间和毛利(li)率增长空间，在当下竞争深水区内，将更加难以抵达淘汰赛的终点。从与Stellantis牵手到成立合资公司，“理工男(nan)”朱江明想用技(ji)术优势为零跑蹚出一条路。
当然(ran)，围绕这家双方合资的公司，仍有太多不确定的事项，面(mian)对日益复杂的全(quan)球国(guo)际贸易环境，双方的合作还需要进一步深入(ru)。跨国(guo)别、跨业务线的管理，也让这场合作的复杂程度指数型提升。
此外(wai)，零跑在欧洲的本土(tu)化生产，相关产业链带到欧洲等等，它(ta)与Stellantis接下来的合作还有诸多要解决的问题。
双方的抱团取暖，能否如愿达成“1+1>2”的效果？接下来是(shi)考(kao)验零跑与Stellantis执行能力的阶段了。