据新华社法兰克福5月31日电 德(de)国基尔世界(jie)经济研究所5月31日公布的一份研究结果显示(shi)，一旦(dan)欧盟对来(lai)自中国的电动汽车加(jia)征关税，欧洲地区电动汽车价格将受到显著(zhu)影响，导致本土消费者购车成本大幅上涨。

基尔世界(jie)经济研究所相关模拟计(ji)算显示(shi)，如果欧盟对中国电动汽车加(jia)征20%的关税，欧盟进口中国电动汽车数量将减少(shao)25%。按2023年欧盟进口约50万辆中国电动汽车计(ji)算，加(jia)征关税后欧盟进口中国电动汽车将减少(shao)12.5万辆，价值约38亿美元。这将影响到许多在华生产(chan)的德(de)国汽车制造(zao)商(shang)。

研究还显示(shi)，即便欧盟内部增产(chan)并减少(shao)电动汽车出口以填补(bu)中国电动汽车进口减少(shao)产(chan)生的空缺，消费者购车成本也将大幅上涨。对此，基尔世界(jie)经济研究所研究员尤利安·欣茨解释说，当前欧盟能源、材料(liao)等价格上涨，尤其是劳动力成本大幅上涨，欧盟内部电动汽车生产(chan)成本明显高于中国，或将导致欧洲地区电动汽车价格水涨船(chuan)高，并最终传导到本土消费者身上。

欧盟委员会(hui)于去(qu)年10月发(fa)起对中国电动汽车的反补(bu)贴调查。有消息称，欧盟委员会(hui)或将效仿美国滥用贸(mao)易保护主(zhu)义，对中国电动汽车加(jia)征关税。对此，德(de)国交通部长、经济部长、财政部长近日均表示(shi)，对中国电动汽车加(jia)征关税无法保护欧洲相关产(chan)业发(fa)展，而只会(hui)伤(shang)及德(de)国企业、德(de)国经济和公平竞争的国际贸(mao)易环境。（记者刘向）

编辑 邓淑红(hong)