人(ren)民网北京5月31日电(dian) （记者车柯蒙）“中国应当跳过燃油车专利限制，直(zhi)接发(fa)展新能源汽车。”32年(nian)前，钱学森(sen)的一封信启(qi)发(fa)了中国新能源汽车的萌芽。32年(nian)过去(qu)，我国新能源汽车已经建立起完整和自主可控的产业链体系，实现“量价齐升”，发(fa)展成为一张崭新的“中国名片”。
4月上半月，中国新能源车的零售渗透率首次超过50%；5月第三周，新能源车的上险渗透率也首次突破50%……今年(nian)以来(lai)，随着《推动大规模设备更(geng)新和消费品(pin)以旧换新行动方案》《2024－2025年(nian)节能降碳行动方案》等(deng)方案的印发(fa)，逐步取消新能源汽车限购等(deng)政策有(you)望进(jin)一步提升国内新能源汽车的渗透率。
乘联会数据显示，4月新能源车市场零售67.4万(wan)辆，同(tong)比增长28.3%，环(huan)比下降5.7%；新能源车国内零售渗透率为43.7%，较去(qu)年(nian)同(tong)期32%的渗透率提升11.7个百分点。中汽协预计，2024年(nian)中国汽车市场总销量将达到3100万(wan)辆，其中新能源汽车销量将达到1150万(wan)辆。
聚(ju)焦细分领(ling)域(yu)，插电(dian)式混合动力（PHEV）市场交出亮点的“成绩单”。中汽协数据显示，今年(nian)前4个月，纯电(dian)动车型(xing)销量为182.4万(wan)辆，同(tong)比增长12.8%；插混车型(xing)销量为111.5万(wan)辆，同(tong)比增长84.5%，增速远超纯电(dian)动车。
短途用电(dian)，长途用油，可以上绿牌(pai)，享受免购置税优惠……对于大多(duo)数消费者而言(yan)，如果要选择一台新能源汽车，PHEV是不错的选择。
从各家车企表现来(lai)看，从年(nian)初到现在，包括比亚迪(di)、东风、奇瑞、通用等(deng)车企，均推出了旗下最新的插混技术。5月28日，比亚迪(di)第五代(dai)DM技术发(fa)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发(fa)布会在西(xi)安举行。全球(qiu)最高量产发(fa)动机热效率46.06%、全球(qiu)最低百公里亏电(dian)油耗2.9L、全球(qiu)最长综合续航2100公里……业界认为，第五代(dai)DM技术实现有(you)望重新定义插混技术新标杆，进(jin)一步冲击燃油车市场。
2023年(nian)12月27日召开的中国电(dian)动汽车百人(ren)会论坛（2024）上，其副理事长兼秘书长张永伟公开表示，2024年(nian)我国含(han)REEV在内的PHEV将贡献三分之(zhi)一的新能源汽车销量。插混技术如何进(jin)一步加速汽车市场油转电(dian)的进(jin)程(cheng)？
以比亚迪(di)第五代(dai)DM技术为例(li)，得益于以电(dian)为主的动力架构、全温域(yu)整车热管理架构、智电(dian)融合电(dian)子电(dian)气(qi)架构赋予强大的技术基(ji)底，能实现油耗与续航再次突破极限，NEDC百公里亏电(dian)油耗是燃油车的三分之(zhi)一，满油满电(dian)综合续航是燃油车的三倍。
“世界最先进(jin)的插混技术都在中国，全球(qiu)插混已经进(jin)入(ru)中国时刻。”发(fa)布会上，比亚迪(di)总裁王传福(fu)表示。据其介绍，2023年(nian)，中国插混车型(xing)销量同(tong)比增长85%，已经成为新能源市场的热门赛道。截至目(mu)前，全球(qiu)每卖出4辆插混，就有(you)3辆是中国品(pin)牌(pai)。其中比亚迪(di)插混车型(xing)累销超360万(wan)，中国每卖出2辆插混，就有(you)1辆是比亚迪(di)。
发(fa)布会上，王传福(fu)表示“插混不再是‘无人(ren)之(zhi)境’。”中国插混市场的蓬勃发(fa)展，离不开国内车企在技术方面的持续创新和突破。记者了解到，近年(nian)来(lai)，以比亚迪(di)、吉利、长城、奇瑞等(deng)为代(dai)表的中国本土混合动力技术逐渐崭露头角，进(jin)一步提升技术深(shen)度、应用广度、产业链完整度。
不难预见，随着中国汽车动力技术发(fa)展进(jin)入(ru)创新驱动阶段，中国车企已经展现出极强的创新能力。随着更(geng)多(duo)的中国品(pin)牌(pai)走(zou)向国际(ji)市场，中国品(pin)牌(pai)将引领(ling)全球(qiu)汽车市场主流技术路线，进(jin)一步推动全球(qiu)汽车产业的绿色变革。