当地时间4月25日，国际(ji)能源署发布《电池和能源安全转型》报(bao)告。
报(bao)告中特别强调(diao)了电池在履行近200个国家在COP28上做(zuo)出的2030年承诺中发挥的关键(jian)作用，以使(shi)得全球能源系统走(zou)上净零排放的道路。这些措施包括：将全球可再生能源产能提高两倍、提高能源效率的速度提高一倍、以及逐步摆脱化石燃料。
同时，也(ye)得益于成(cheng)本下降、推进创新、支持的产业政策等因素，2023年电池在电力行业的部署量(liang)同比(bi)增加一倍以上，它的增长速度超过几乎所有其他清洁能源技术。电池技术对于实(shi)现气候和能源目(mu)标(biao)至关重要(yao)。
锂离子电池在电池使(shi)用中占主导地位
IEA指出，电力领域(yu)的电池存储(chu)是2023年商业化应用中增长最快的能源技术，部署量(liang)同比(bi)增长超过一倍。
公用事(shi)业规模的电池项目(mu)、仪表背(bei)后的电池、微(wei)型电网和太阳能家用电力接(jie)入系统增长强劲，全球电池存储(chu)容量(liang)总计增加42GW。2023年电动(dong)汽车电池部署增加40%，新增1400万辆电动(dong)汽车，占能源领域(yu)使(shi)用的电池的绝大多数。
值得一提的是，因为成(cheng)本降低以及性能提高，锂离子电池在电池使(shi)用中占据(ju)了主导地位。
尽管锂离子电池在全球数十亿台个人设备中持续使(shi)用，但能源行业目(mu)前(qian)仍(reng)占锂离子电池年需求量(liang)的90%以上。这一比(bi)例高于2016年能源行业的50%，当时整个锂离子电池市场的规模仅为10倍。
也(ye)正是由于2010年以来成(cheng)本降低了90%，能量(liang)密度更高，寿命更长，锂离子电池在过去十年中远远超过了替代品。由于研发的进步和制造的规模经济，锂离子电池价格从2010年的每千瓦时1400美(mei)元下降到2023年的每千瓦时不到140美(mei)元，这是有史以来成(cheng)本下降最快的能源技术之一。
锂离子电池在电动(dong)汽车和储(chu)能应用中占据(ju)主导地位，化学物质可以根据(ju)矿物的可用性和价格进行调(diao)整，磷酸铁锂电池的市场份额将在2023年上升至电动(dong)汽车销(xiao)售的40%和新电池存储(chu)的80%。
报(bao)告指出，在实(shi)现净零排放的道路上，到2030年电池的全球市场价值将翻两番。
目(mu)前(qian)，电动(dong)汽车和存储(chu)应用中电池组的全球价值为1200亿美(mei)元，在NZE的情况下，到2030年将上升到近5000亿美(mei)元。即使(shi)在目(mu)前(qian)的政策环(huan)境(jing)下，电池市场也(ye)将在2030年扩大到3300亿美(mei)元的总价值。蓬勃发展的电池市场正在吸引新的融资来源，仅2023年就有约60亿美(mei)元的电池初创企(qi)业获得风险(xian)投资。
电池是当今全球能源系统的重要(yao)组成(cheng)部分(fen)，并将在安全和负(fu)担得起的清洁能源过渡中发挥关键(jian)作用。
在 交(jiao)通领域(yu)，电池是每年售出的数百万辆电动(dong)汽车的重要(yao)组成(cheng)部分(fen)；在 电力领域(yu)，随(sui)着成(cheng)本下降以及太阳能和风能发电份额上升，电池在公用事(shi)业规模和仪表后应用中越(yue)来越(yue)重要(yao)。
在 电力领域(yu)，随(sui)着成(cheng)本下降以及太阳能和风能发电份额上升，电池在公用事(shi)业规模和仪表后应用中越(yue)来越(yue)重要(yao)。
也(ye)是由于电池化学和制造技术的进步，自2010年以来电池的平(ping)均成(cheng)本下降了90%。如今，锂离子电池是现代经济的基石，已经彻底改变了电子设备和电动(dong)汽车，并正在电力系统中获得牵引力。
2023年，能源部门使(shi)用的电池总量(liang)超过2400千兆瓦时，是2020年的四(si)倍。在过去五年中，全球锂离子电池容量(liang)增加了2000GWh，为4000万辆电动(dong)汽车和数千个电池存储(chu)项目(mu)提供(gong)了动(dong)力。电动(dong)汽车占能源行业电池使(shi)用的90%以上，2023年年产量(liang)达到创纪录(lu)的750GWh以上——主要(yao)用于乘(cheng)用车。
电力领域(yu)的电池存储(chu)容量(liang)正在迅速扩大。2023年新增超过400亿瓦，较前(qian)一年增长了2倍。电池存储(chu)在电力系统中有许多用途，提供(gong)了短期能源转换、提供(gong)辅助服务、缓解(jie)电网拥(yong)堵，同时提供(gong)了一种扩大电力供(gong)应的方法(fa)。
自2018年以来，全球对电动(dong)汽车电池的投资暴增了8倍，对电池存储(chu)的投资增加了5倍，到2023年总额达到1500亿美(mei)元。约1150亿美(mei)元用于电动(dong)汽车电池，中国、欧洲和美(mei)国合计占总额的90%以上。
未来展望
电池是清洁能源转型的重要(yao)组成(cheng)部分(fen)，有助于实(shi)现近200个国家在2023年COP28上达成(cheng)的关键(jian)能源目(mu)标(biao)，为国际(ji)能源署提出的2050年净零排放的设想(xiang)指明了道路。
同时，电动(dong)汽车电池对于道路交(jiao)通中的清洁能源转型至关重要(yao)。为了避免(mian)普(pu)通电动(dong)汽车电池尺寸过大，可以在2030年前(qian)节省2TWh的电池，这与当前(qian)全球电动(dong)汽车电池容量(liang)相似。
电池储(chu)能促(cu)进了太阳能光伏和风能的整合，同时还提供(gong)了基本服务，包括电网稳定性、拥(yong)塞管理和容量(liang)充(chong)足性。在电池电量(liang)较低的情况下，太阳能光伏的吸收尤其缓慢，延长了电力系统中不可减少的煤炭和天然气的使(shi)用。
为了释放电池存储(chu)的全部潜力，政策制定者(zhe)和监管者(zhe)需要(yao)确保监管系统认识到它所提供(gong)服务的全部价值，实(shi)现市场准入，并建立准确反映它们各种贡献的价格信号。为了获得电表背(bei)后电池的全部好处，监管系统需要(yao)通过反映成(cheng)本的可变电价来更好地协调(diao)消(xiao)费者(zhe)和系统的利益。在可行的情况下，应该允许将电表背(bei)后的电池整合成(cheng)虚拟发电厂(chang)，提供(gong)类似于公用事(shi)业规模项目(mu)的服务。
对制造电池的关键(jian)矿物的需求日益增长，这使(shi)得人们开(kai)始关注创造安全、有弹性和可持续的供(gong)应链。这需要(yao)发展多样化的国际(ji)网络，以及采矿和加工的环(huan)境(jing)、社会和治理标(biao)准。成(cheng)功(gong)关键(jian)取决于国际(ji)合作。需要(yao)通过电池化学和设计的研发来鼓励创新，促(cu)进电池回(hui)收的监管框架也(ye)是如此。