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本文转自(zi)【中国经济网-《经济日(ri)报》】；
自(zi)2011年首次开行至今，中欧班(ban)列不断跑出“加速度(du)”，铺就出一条布满商机的国际(ji)铁路联运“黄金通道”。
中欧班(ban)列近日(ri)迎来新的里程碑，累计开行突破9万列。自(zi)2011年首次开行至今，中欧班(ban)列不断跑出“加速度(du)”，发送货物超870万标箱、货值超3800亿(yi)美元，通达欧洲25个国家223个城市，铺就出一条布满商机的国际(ji)铁路联运“黄金通道”。
“一带一路”合作走深走实，中国与世界经贸(mao)往来愈发紧密(mi)，是(shi)中欧班(ban)列不断跑出“加速度(du)”的根本动力。10余年来，中国积极推动“一带一路”合作，不断扩大对外开放，激活了庞大的国际(ji)贸(mao)易需求，中欧贸(mao)易也实现稳步增长。大量(liang)优质(zhi)的中国产品通过中欧班(ban)列到达欧洲，丰富了欧洲消费(fei)者的选择，提升了当地民众(zhong)的生活质(zhi)量(liang)，也为欧洲产品进入中国市场开辟了贸(mao)易新通道。中欧班(ban)列所到之处，还有力带动了各国物流(liu)、商贸(mao)中心、产业园(yuan)区发展，为当地民众(zhong)创造(zao)了大量(liang)就业机会。
中欧班(ban)列不断跑出“加速度(du)”，也因其具有快速高(gao)效、价格优惠、稳定性高(gao)等独特优势。中欧班(ban)列运输时(shi)间约为海运的三分之一，运输成本仅(jin)为空运的八分之一到六分之一，以高(gao)性价比成为许多贸(mao)易商优先(xian)选择的货物运输方式。新冠(guan)疫(yi)情暴(bao)发后，全球航空、公路、海运等运输方式受到全面冲击，中欧班(ban)列为保障中欧及沿线国家物流(liu)畅(chang)通和物资供(gong)应稳定发挥了重要作用，成为国际(ji)供(gong)应链的重要支撑，让(rang)国际(ji)社会进一步认识到其独特优势。
中欧班(ban)列不断跑出“加速度(du)”，还因其运行品质(zhi)不断提升受到各方广泛认可。10余年来，中欧班(ban)列创新运输组织模式，紧密(mi)对接市场需求，实行灵活运价策略，大力开行定制化班(ban)列，为客户提供(gong)高(gao)品质(zhi)的国际(ji)物流(liu)服务。此外，中欧班(ban)列积极推广铁路快速通关(guan)业务模式，通关(guan)效率和便利化水平明显(xian)提升。中欧班(ban)列客服中心为全球客户提供(gong)联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务，以及代理报关(guan)、综合物流(liu)、全程保险等特色增值服务，满足(zu)客户各类需求。
连点成线、织线成网，奔流(liu)不息、昼夜星(xing)驰的中欧班(ban)列运载(zai)着各类商品，创造(zao)了发展机遇。随着“一带一路”合作持续(xu)推进，中国与世界的联系(xi)将更加紧密(mi)，贸(mao)易需求将不断扩大，中欧班(ban)列也将越跑越快，在全球物流(liu)体系(xi)中扮演着更加重要的角色。 （作者：袁 勇 来源：经济日(ri)报）