常泰长江大桥建设即将进入合龙阶(jie)段。邬(wu)强 图
5月28日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）在位于常泰长江大桥南岸的常州建设现(xian)场看到，世(shi)界最(zui)大跨(kua)度斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥最(zui)后一节钢桁梁顺利吊装(zhuang)，标志着主桥建设即将进入合龙阶(jie)段，预计大桥将于6月上旬(xun)完(wan)成合龙，实现(xian)全桥贯通。按计划，大桥将于明年上半年通车，届时常州与(yu)泰州间的公路通行时间将缩短至20分钟。
28日，由中央网信办(ban)网络传播局(ju)指导，江苏联动长江经济带10省市网信办(ban)共同主办(ban)的“一江清水万重山”网络主题采访第二站来到常州。长江江苏段长432.5公里，流经南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州八市。
常泰长江大桥北起泰州泰兴市六(liu)圩港大道，跨(kua)长江往南止于常州新北区港区大道，位于泰州长江大桥与(yu)江阴长江大桥之间，是长江上首座集高(gao)速公路、城际铁路、普通公路三(san)种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨(kua)1208米的钢桁梁斜拉桥、两(liang)座主跨(kua)388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连(lian)续钢桁梁桥组成。
“整(zheng)个桥从(cong)设计到施工，有六(liu)个‘世(shi)界之最(zui)’，四个‘世(shi)界首创’。”常泰长江大桥项目部现(xian)场技(ji)术负责(ze)人葛增光告诉澎湃新闻，常泰长江大桥是世(shi)界上最(zui)大规(gui)模的多功能载荷非对称(cheng)布置桥梁，最(zui)大跨(kua)度的斜拉桥，最(zui)大跨(kua)度公铁两(liang)用钢桁拱桥，拥有最(zui)大连(lian)续长度钢桁梁、最(zui)大尺度碳纤维复合材料(liao)拉索、最(zui)大强度桥用平行钢丝(si)斜拉索。此外，大桥还首创了(le)超大跨(kua)度斜拉桥温度自适应塔梁纵向约束体系、钢-混组合四塔肢空间钻石型桥塔结构(gou)、核(he)芯混凝(ning)土索塔锚固(gu)结构(gou)、台阶(jie)型防冲刷沉井基础型式，体现(xian)了(le)中国在桥梁建设方面的先(xian)进性和创新性。
据(ju)介(jie)绍(shao)，常泰长江大桥可以将常州和泰州之间的公路通行时间缩短到20分钟。作为长江经济带综合立体交通走廊(lang)的重要项目，常泰长江大桥对推进“一带一路”交汇点(dian)建设、更好服务长三(san)角一体化(hua)发展(zhan)和长江经济带发展(zhan)战略具(ju)有重要意义。