参考消息网5月30日报道据美国福克斯新闻网5月26日报道，美国市(shi)场观察网站《指南》栏目的新研究发现，美国最年轻的驾(jia)驶(shi)群体（年龄在19岁及以下）只(zhi)占(zhan)该国有证驾(jia)驶(shi)者的约3.6%，也就是约1/25。与此同时，30岁至34岁的驾(jia)驶(shi)员最有可能开(kai)车，他们(men)的人数(shu)占(zhan)比为9%。
这项研究使(shi)用的是来自美国交通(tong)部联(lian)邦(bang)公路局的公路统计数(shu)据，数(shu)据显示的是截至2022年的不同年龄类(lei)别的有证驾(jia)驶(shi)者比例。
造成这种转变的原(yuan)因是拼车应用程序和公共交通(tong)变得触手可及，还是不愿在学生贷款债务之外再承担额外开(kai)支，抑(yi)或是Z世代（即1995年至2009年间出生的人——本网注）倾向于抵制传统？
资深汽车记者、市(shi)场观察网站《指南》栏目研究人员戴维·斯特劳(lao)恩最近在接受本网采访时发表了自己的看法。
他说：“你想想汽车和驾(jia)驶(shi)与美国身份和美国文(wen)化有多么紧密的联(lian)系，我(wo)认为这是一件相当震撼的事情(qing)，表明文(wen)化上正在发生一些(xie)非常重大(da)的变化。”
过(guo)去，16岁获得驾(jia)照是迈向成年的一个重要里程碑(bei)，但联(lian)邦(bang)公路局2021年的数(shu)据显示，持有驾(jia)照的16岁驾(jia)驶(shi)员比例从上世纪80年代的46%降至25%。
斯特劳(lao)恩说：“我(wo)认为，（对Z世代来说）主流驾(jia)驶(shi)文(wen)化可能没有那么重要了，或者说没有被视为你到了一定年龄就要做的事。因此，我(wo)认为Z世代似乎更愿意质疑这些(xie)事情(qing)。”
财务状况也在当今(jin)的文(wen)化氛围中发挥了作用，因为美国年轻人积累(lei)了比前几代人更多的学生贷款债务，再加上与科(ke)技相关的成本和飞涨的生活费用，这可能意味着美国年轻人正在寻找尽可能削减开(kai)支的方法。
斯特劳(lao)恩说：“我(wo)认为财务在其中扮(ban)演着非常非常重要的角色。驾(jia)驶(shi)汽车，拥有汽车，保养汽车。有车的方方面面都非常昂贵。如果你能减少这笔开(kai)支，它真的会改变你的生活。”
与此同时，汽车维修成本也在上升(sheng)，这意味着简单的一次剐(gua)蹭也可能让你付(fu)出高昂代价。
在城市(shi)里，潜在的驾(jia)驶(shi)者可以跳上公交车、拦下出租车或叫优步司机带他们(men)去想去的地方。
如果从各州的层面看，美国驾(jia)驶(shi)者的数(shu)据还有另一个有趣之处。美国人口较多的州有较多驾(jia)驶(shi)者，但考虑到人口差异，该研究认为，艾奥(ao)瓦州开(kai)车的年轻人比例最高，尤(you)其是19岁以下的年轻人，其次是南达科(ke)他州和犹他州。
斯特劳(lao)恩指出，这些(xie)州基(ji)本属于农业州，不太可能有其他交通(tong)工具，也就是说为了与朋友会面、上班或上学，开(kai)车是最务实的选(xuan)择。
社(she)交平台访问和短信也消除(chu)了过(guo)去青(qing)少年和年轻人可能需(xu)要与朋友见面进行社(she)交的一些(xie)需(xu)要。就连劳(lao)动力状况也发生了变化。自新冠疫情(qing)以来，更大(da)比例的劳(lao)动力采取混合(he)办公方式，或是彻底(di)远程办公。
心理(li)健康也可能是原(yuan)因之一。随着Z世代日益被贴上“焦虑一代”的标签，对车祸的恐惧可能也是驾(jia)驶(shi)者人数(shu)减少的一个原(yuan)因。
斯特劳(lao)恩说：“现实是……每年有成千上万人死(si)于车祸。”
斯特劳(lao)恩说：“对前几代人来说，这可能更多是一种已被接受的风险，我(wo)认为害怕开(kai)车是很合(he)乎逻辑的……大(da)多数(shu)人做的最危险的事情(qing)就是早上开(kai)车上班，晚(wan)上开(kai)车回家。”（编(bian)译/冯(feng)雪）