新京报讯 据“中国铁路”消(xiao)息，近日，西安至重庆高铁（以下(xia)简(jian)称“西渝高铁”）安康汉江(jiang)大桥拱座斜桩(zhuang)顺利浇筑完(wan)成(cheng)，为后续施工奠定了(le)坚实(shi)基础。

西渝高铁安康汉江(jiang)大桥位于(yu)陕西省安康市境(jing)内，桥梁全(quan)长367.9米，主(zhu)拱跨度为290米。拱座基础施工受地形、河道影响大，拱圈构造和吊装工序复杂，安装精度要(yao)求(qiu)高，是全(quan)线控制性工程之一。

为确保此(ci)次浇筑顺利完(wan)成(cheng)，铁路部门持续深(shen)化现场(chang)施工网格化管理，编(bian)制最优施工方案，有效降低施工风险(xian)；严抓质量管控，科(ke)学调配人、机、物、料，全(quan)面(mian)提升施工标准化水平，确保施工安全(quan)有序推进。

西渝高铁全(quan)长739公里，设计(ji)时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑(zheng)渝高铁间连(lian)接(jie)线。安康至重庆段自安康西站起，经(jing)陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北(bei)碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊(fan)哙、宣汉南(nan)、达州南(nan)、大竹(zhu)、广安东、合川东、北(bei)碚南(nan)、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。

西渝高铁建成(cheng)通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完(wan)善，极大便(bian)利沿线人民群众出行，对全(quan)面(mian)推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成(cheng)西部大开发新格局(ju)，具(ju)有十分重要(yao)的意义。

编(bian)辑 陈静