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核心阅读
中华人(ren)民共(gong)和(he)国浦东海事(shi)局海区海巡执法大队副大队长、“海巡01”轮船长詹(zhan)春珮，十年磨一“舰”，带领团队奋战在维护(hu)国家海洋权益、保障海上生命安全的一线。她不断钻研船舶驾驶技术，创新工作方法，出色(se)地完成重(zhong)大海上应急救援数十起(qi)，担起(qi)了一线搜救这份沉(chen)甸甸的责任。
海面波涛(tao)滚滚，船来船往。眼前这位看上去(qu)瘦(shou)瘦(shou)高(gao)高(gao)、安静内敛的90后姑娘(niang)，站在宽敞明(ming)亮的驾驶台，一边手持对讲机指(zhi)挥船员，一边拿起(qi)望远镜(jing)观察，全程神(shen)情(qing)专注、有条不紊。
从见习生、三副、二副、大副，到如今成为中华人(ren)民共(gong)和(he)国浦东海事(shi)局海区海巡执法大队副大队长、中国第一艘兼(jian)具海事(shi)监管和(he)救助功能的大型巡航救助船“海巡01”轮船长、中国首位远洋公务船女船长，詹(zhan)春珮已在海上乘风破浪10多年。10年来，她一步(bu)一个脚印，先后参与(yu)过马航MH370客机失联搜寻、“桑吉”轮燃爆应急处置等20多起(qi)海上重(zhong)大搜救任务。今年，詹(zhan)春珮被授予第二十八届“中国青年五四(si)奖章”，入选2024年“最美职工”。
“不试试，怎么知道行不行”
出生在浙江诸(zhu)暨的詹(zhan)春珮，从小就怀揣着“船长梦”。从上海海事(shi)大学(xue)航海专业(ye)毕(bi)业(ye)后，詹(zhan)春珮于2013年8月入职上海海事(shi)局，从此常年坚守在高(gao)风险的海上一线巡航救助岗位。
2014年3月8日，马航MH370客机失联，我(wo)国先后出动了8艘舰船、5架直升机参与(yu)搜救，“海巡01”轮是中方舰队的指(zhi)挥船。初(chu)出茅庐的詹(zhan)春珮主(zhu)动请(qing)缨，加入搜寻任务。搜索区域位于印度洋的咆哮西风带，常年风急浪高(gao)，第一次出海的詹(zhan)春珮饱受(shou)晕船困扰(rao)，第一天(tian)就吐了八九次。
“不试试，怎么知道行不行。”作为船上唯一的女见习三副，她谢绝(jue)了特殊(shu)照顾。一晕船想(xiang)吐，她就跑到最摇晃的驾驶台，凭着“以晕治晕”这股(gu)不服输(shu)的韧劲，以最快(kuai)速度适应了恶劣海况(kuang)。她每天(tian)坚持完成8小时航行班任务，还协助开展搜救协调，与(yu)中外各(ge)方沟通联络，得到充分历练(lian)成长。
詹(zhan)春珮回忆，2015年的一次渔船救援任务中，她作为三副在驾驶台协助船长操纵船舶。“当时第一轮搜救已经结束了，但我(wo)们觉得应该再试一试。”最终，在反复敲击船底后，船内传来幸存者的微弱(ruo)回应，他们从翻扣36小时的渔船下救出了幸存渔民。
“海上越是凶险，就越需要我(wo)们保驾护(hu)航。”10年来，詹(zhan)春珮与(yu)“海巡01”轮团队累计参与(yu)东海海域巡航127次，助力长三角一体化发展；执行“护(hu)航长江口”专项行动，保障黄(huang)金水(shui)道安全畅通；参与(yu)“商渔共(gong)治”等各(ge)类(lei)专项整(zheng)治行动百余次，防范水(shui)上交通安全风险；参加海上风电场建(jian)设(she)等重(zhong)大项目专项护(hu)航、巡航，确保通航环境安全。
“海上搜救是时间与(yu)生命的赛跑”
2015年起(qi)，“海巡01”轮开始赴(fu)相关(guan)海域执行航海保障任务。面对高(gao)温高(gao)湿、潮流复杂及礁区水(shui)深(shen)变化剧烈等风险因素(su)，詹(zhan)春珮和(he)同事(shi)们摸(mo)清水(shui)域通航环境，精心设(she)计航路，圆满完成巡航专项任务。
2018年1月6日，满载11万吨凝析油的“桑吉”轮在东海发生碰撞后燃爆。休假(jia)中的詹(zhan)春珮接到指(zhi)令二话没说，火速赶赴(fu)事(shi)发水(shui)域。凝析油在海上运输(shu)中泄漏燃爆非常罕见，应急救助无经验可循。现(xian)场火光冲天(tian)，空气中毒烟弥漫(man)，70余海里外就是东海油气田。
“海上搜救是时间与(yu)生命的赛跑，搜救的困难有时候不见得是狂风巨浪，而(er)是要不断地在绝(jue)境中寻找(zhao)希望。”詹(zhan)春珮直面爆炸、沉(chen)着应对，在船长的指(zhi)导下火线穿行、抵近难船。面对危险，她毫不退缩、挺(ting)在前线，协助船长合理(li)制定救助方案，协调各(ge)国应急处置力量，指(zhi)挥38个救助单元(yuan)开展救援工作，展现(xian)出卓越的业(ye)务素(su)质。历经117天(tian)，“桑吉”轮燃爆事(shi)故被稳妥处置。
今年1月1日，国产(chan)首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海吴淞口国际邮轮港正式开启商业(ye)首航，这也是詹(zhan)春珮和(he)“海巡01”轮的新年首航保障任务。她带头创新“一点一线一圈(quan)”护(hu)航模式，对黄(huang)浦江出口上行船舶点对点提醒，有效疏导船舶流，预先让清邮轮航线；建(jian)立协作工作线，与(yu)上海海事(shi)局两(liang)级指(zhi)挥中心制定立体护(hu)航方案，全面应对各(ge)类(lei)突发事(shi)件；专设(she)电子警戒圈(quan)，充分利用(yong)雷达、AIS、电子海图等设(she)备，全过程跟踪邮轮离港动态。
“只有不断创新，才能应对变化”
詹(zhan)春珮时刻谨记，“海巡01”轮既是一个执法大队，也是一个职工小家，更是一块移动的国土(tu)。她在“海巡01”轮因地制宜(yi)，和(he)同事(shi)们系(xi)统策划，创建(jian)了以她名(ming)字命名(ming)的劳模创新工作室，设(she)立了海事(shi)、海洋和(he)航海文化传播平(ping)台。
“只有不断创新，才能应对变化。”詹(zhan)春珮领衔开展6项课题研究研发，驱动中远海监管效能提级，提高(gao)我(wo)国海上搜救水(shui)平(ping)；紧盯中远海监管难题，带领团队开发基(ji)于AMRD和(he)北斗通信技术的海上落水(shui)人(ren)员漂流标，提高(gao)搜救成功率；研究渔网自动语(yu)音播报系(xi)统，提供防范商渔船碰撞中国模式，推动成果转化；创新探(tan)索电子围栏在海上搜救中的应用(yong)；聚(ju)焦无人(ren)机海上搜寻及远程医疗，完善海上突发事(shi)件医疗救援体系(xi)，增强邮轮产(chan)业(ye)安全韧性。
2023年1月，詹(zhan)春珮劳模创新工作室被命名(ming)为“上海市劳模创新工作室”以后，詹(zhan)春珮创新不止(zhi)步(bu)，又将眼光聚(ju)焦在推进重(zhong)点项目的成果落地上。2024年2月，她带领团队与(yu)同济医院共(gong)同推进“序贯医疗”建(jian)设(she)项目，联手打造(zao)海陆一体化的创伤急救体系(xi)，为群众水(shui)上安全应急救助铺设(she)“快(kuai)车道”。