导读：继 FSD 之(zhi)后，百度和特斯拉或(huo)将就 Robotaxi 开展合作。
（文/周(zhou)盛(sheng)明 编(bian)辑/高莘）2024 年 5 月 15 日，在百度“Apollo Day 2024”开放(fang)日上，百度自动驾驶技术部总经理徐宝强表示：
“对于特斯拉将推出的Robotaxi（自动驾驶出租车），百度将根据特斯拉方面的具体应用模式和进入中国市(shi)场的节奏等考虑可能的合作机会。”
但是百度集(ji)团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏则表示，中国的道路场景复杂(za)，特斯拉想要做到百度的全无人运(yun)营(ying)水平还(hai)需要多年追赶：
“比如在武汉，特斯拉想要做到当(dang)前百度的全无人运(yun)营(ying)水平，还(hai)是需要挺长时间，少则3年、多则5载，如果不信可以先来武汉跑一跑。”
2024 年 4 月 6 日，特斯拉首席执行(xing)官马斯克曾在社交媒体上表示，特斯拉的 Robotaxi 将会在 8 月 8 日推出。
2024 年 4 月 29 日，马斯克到访中国。随后有消(xiao)息指出，马斯克和中国有关部门就 FSD（特斯拉自动驾驶系统(tong)）在华落地的可能性展开讨论。
有观点认为(wei)，受限于外资企业在中国进行(xing)数据采集(ji)和训练(lian)的合规性、搜集(ji)到的数据的脱敏等问题，特斯拉需要在中国和本土(tu)供应商合作来完成 FSD 和 Robotaxi 的落地。
《华尔(er)街日报》 4 月 29 日报道称，有知情人士表示，中国官员告诉特斯拉，北京已经初步批准了特斯拉在中国推出 FSD 软件(jian)功能的计划。知情人士称，特斯拉已单(dan)独与百度达成一项(xiang)协议，特斯拉将获得百度高分辨率的道路地图以用于 FSD 的落地。
值得注意的是，4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项(xiang)安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉Model 3和Model Y均在此次符(fu)合汽车数据安全4项(xiang)合规要求的车型名单(dan)之(zhi)中——这也被外界视为(wei)特斯拉在为(wei) FSD 入华做前期(qi)准备。
美国银行(xing)在一份报告中指出，马斯克的中国行(xing)为(wei)特斯拉扫清了在华推出 FSD 软件(jian)的障碍，这可能会提(ti)高该公司在未来十年的盈利。美银表示，一旦这项(xiang)技术推出，特斯拉可以向中国 FSD 用户收取(qu)每月 99 美元左右的费用（基于其在美国的定价），那么即使在 160 万(wan)特斯拉司机中只有四分之(zhi)一的人订阅，这将相当(dang)于 5 亿美元的年收入。
该行(xing)表示：
“但由于毛利率可能超过 70%，盈利可能达到 3.5 亿美元。”“随着时间的推移，这个数字(zi)可能会显(xian)著增加，根据IHS对特斯拉在华汽车销量的预测，在同样的假设下，到 2030 年，特斯拉的年度盈利可能达到 23 亿美元。”
但实际(ji)上，在特斯拉 FSD 已经推出的美国，消(xiao)费者的订阅和付费意愿并不高。FSD 在美订阅金(jin)额为(wei)99美元/月，但今年3月底，为(wei)加速提(ti)升FSD功能选装率，特斯拉宣布向美国客户提(ti)供为(wei)期(qi)一个月的免费试用。但在免费试用活动结(jie)束后，仅有 2% 车主选择订阅 FSD，低于市(shi)场预期(qi)。
值得注意的是，特斯拉在中国的竞争对手，如华为(wei)、理想、小鹏、智己等车企都已经在大(da)规模普及城市(shi) NOA，而(er)特斯拉 FSD 进入中国市(shi)场，实现(xian)城市(shi) NOA 的普及都需要时间。
在 Robotaxi 方面，中国对企业开展自动驾驶公开道路测试有着严格限制，目前仅在部分城市(shi)的部分路段开展试运(yun)行(xing)，中心城区的开放(fang)比例大(da)多低于5%。