新华社法兰克(ke)福(fu)5月31日电（记者(zhe)刘向）德国基尔全球(qiu)化(hua)中心主任、基尔世界经济研究所霍尔格·格尔克(ke)教授日前警告(gao)说(shuo)，当前欧(ou)洲电动汽车市(shi)场需求显(xian)著下滑，对来(lai)自中国的电动汽车加征关税将导致产品价格继续上涨并进一步抑制(zhi)需求，给欧(ou)洲汽车产业电动化(hua)转型带来(lai)重大负面影响。
1月17日，人(ren)们在比(bi)利时布鲁塞尔举办的2024布鲁塞尔汽车展上参观上汽名爵电动汽车。新华社记者(zhe)赵丁喆摄
“提(ti)高电动汽车关税自然会推(tui)高中国电动汽车在欧(ou)盟市(shi)场的价格，”格尔克(ke)在接受新华社记者(zhe)采访时说(shuo)，“所有来(lai)自中国的电动汽车，无论由哪家(jia)公司生产，都将被征收关税。这可能意味着，从中国出(chu)口到欧(ou)盟的德国品牌汽车也将受到影响。”
欧(ou)盟委员会于(yu)去年10月发起对中国电动汽车的反补贴(tie)调查。有消息称，欧(ou)盟委员会或将效仿美国滥(lan)用贸易保护主义，对中国电动汽车加征关税。对此，德国交(jiao)通部长、经济部长、财政(zheng)部长近日均表示，对中国电动汽车加征关税无法保护欧(ou)洲相关产业发展，而只会伤及德国企业、德国经济和(he)公平竞争的国际贸易环境。
2022年6月15日，在法国巴黎凡尔赛门展览中心举行的VivaTech科技创新展览会上，巴黎大众(zhong)运(yun)输公司展示393号线路自动驾驶客(ke)车，该车由中国中车旗下中车时代电动汽车股份有限公司制(zhi)造。新华社记者(zhe)高静摄
基尔世界经济研究所5月31日公布的一份研究结果显(xian)示，一旦欧(ou)盟对从中国进口的电动汽车加征关税，欧(ou)中双边贸易和(he)欧(ou)洲电动汽车生产将受到明显(xian)影响，从中国进口的电动汽车数量将明显(xian)下降(jiang)。
格尔克(ke)表示，当前欧(ou)盟各国在对华加征关税问题上持不同(tong)立场。在德国，尤其(qi)是汽车行业明确表示希望避免(mian)与中国发生贸易摩(mo)擦。“首先是因为德国汽车制(zhi)造商本身在华生产并出(chu)口欧(ou)盟，其(qi)次是担心中国会采取反制(zhi)措施。”
他还(hai)警告(gao)说(shuo)，对中国电动汽车加征关税，从全球(qiu)角度看，也会增加实现应对气候(hou)变化(hua)目(mu)标的难度，甚至可能影响全球(qiu)气候(hou)治理。
格尔克(ke)指(zhi)出(chu)，要避免(mian)潜在的贸易战，重要的是要相互沟通、倾听对方的关切并达成妥协。“归根结底，促进经济繁荣和(he)避免(mian)气候(hou)灾(zai)难是各方的共同(tong)目(mu)标，只有齐心协力，才能实现这一目(mu)标。”