原标题：“织网连链” 货通(tong)天下（改革(ge)兴豫(yu)） ——河南改革(ge)典型案(an)例微调研之一
龙门(men)吊起降不停(ting)、运转(zhuan)货车往来穿梭、各色集(ji)装箱层层叠放……5月27日，中豫(yu)港务集(ji)团郑州国际陆港多式联运集(ji)疏中心(xin)场站里一派繁忙。
不远处，火车汽笛声(sheng)不时(shi)响起，发往德国汉(han)堡的中欧班列即将出发。
“今(jin)年以来，河南‘钢铁驼队’有点(dian)忙，我们已经累计开行(xing)734班。”中豫(yu)港务集(ji)团郑州国际陆港开发建设有限公司工(gong)作人员魏(wei)金伟告诉记者。
作为河南省实施优势再造战略、大(da)力(li)发展枢纽(niu)经济的重要举措，2022年3月，中豫(yu)港务集(ji)团挂牌成立。成立伊始(shi)，该集(ji)团就被赋(fu)予了整合河南省国际货运班列开行(xing)和推动全省国际陆港集(ji)成联动的重要使命。聚(ju)焦主(zhu)责主(zhu)业，该集(ji)团以体制机制改革(ge)为动力(li)，将推进机构精简扁平管理、中欧班列扩量提质(zhi)作为改革(ge)的重要落(luo)点(dian)。
靶向精准，才能实现效能提升(sheng)。召(zhao)开中欧班列扩量提质(zhi)工(gong)作誓师大(da)会；成立中欧班列扩量提质(zhi)指挥部(bu)，集(ji)团主(zhu)要领导(dao)负(fu)总责，责任单位负(fu)责人签订军令(ling)状(zhuang)……鲜明的目标导(dao)向，使改革(ge)的活力(li)在推动河南省积(ji)极融入共建“一带一路”中不断迸(beng)发。
在郑州国际陆港班列综合服务中心(xin)的实时(shi)运行(xing)线路图上，以郑州为坐(zuo)标点(dian)，一辆(liang)辆(liang)“小火车”正沿着不同的线路，驶向远方——向西，经霍尔(er)果斯，驶向中亚和欧洲(zhou)；向北，转(zhuan)二连浩特，通(tong)往东亚；向南，过凭祥或(huo)磨憨，抵达东南亚。
中豫(yu)港务集(ji)团作为河南班列开行(xing)的主(zhu)力(li)军，截(jie)至目前，已经打造了“24个境外直达站点(dian)、8个出入境口岸”的国际物流网络，覆盖欧洲(zhou)、中亚、东盟等地40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾6000家。
河南宝德行(xing)国际货运代理有限公司就是其中之一。作为“老朋友”，该公司负(fu)责人胡盛立对中欧班列越来越贴心(xin)的服务赞不绝口。“订舱成功后，中欧班列会直接把货物从国内工(gong)厂拉(la)走，运往国外工(gong)厂，我们真正享受到了‘一条龙’服务。”他说。
以客户需求为导(dao)向，改革(ge)在关键处发力(li)。从提供特种集(ji)装箱到优化“门(men)到门(men)”全链条服务，从建设多式联运综合服务信息平台到整合国际陆路多式联运各环节……中欧班列的服务不断迭(die)代升(sheng)级，流程不断简化优化，多式联运标准化建设不断推进。
一个支点(dian)，撬动的是更大(da)的版(ban)图。从各自独(du)立到攥指成拳，以郑州为枢纽(niu)，以洛阳、新乡、南阳等城市为节点(dian)的中欧班列支撑体系已经形成；推动全省国际陆港集(ji)成联动，统一规划协调、统一建设运营、统一品牌推广、统一合作招商、统一政(zheng)策支持的“五统一”优势再造大(da)平台也正在加速建设。
“织网连链”，货通(tong)天下。“驼铃声(sheng)声(sheng)”中，新时(shi)代的丝路故事仍在续写(xie)；“一带一路”上，河南“中国之中”的区位优势正在向发展胜势转(zhuan)变。（记者赵若郡）