导读：在加(jia)快发展新质生产力的背景下，我(wo)国(guo)的低空经济正在“加(jia)速起飞”。
（文/周盛明 编辑/高莘）为推动北京低空经济产业发展，2024 年 5 月 15 日，北京市经济和信息化(hua)局起草了《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》（以(yi)下简称《方案》）。
在《方案》中(zhong)，北京市经济和信息化(hua)局指出，低空经济是国(guo)家(jia)战略性新兴产业，是新质生产力的典型代表。《方案》还提及，当(dang)前我(wo)国(guo)低空经济正以(yi)前所未有的方式迅速兴起，无人驾驶、数字低空、绿色能源成为主要方向。
《方案》提出了六大类20小类重点任务。
一(yi)是持续加(jia)强低空经济技(ji)术创新引领，包括建设高能级创新平台(tai)、促进科创成果转化(hua)落地、加(jia)快推进标准制定、发展研发设计产业。
二是巩固低空制造全产业链竞争力，包括支持先进整机研制、加(jia)强发动机等(deng)核心部件及材料配套、推动机载(zai)、空管等(deng)设备开发、提高制造技(ji)术供给能力。
三是构建监管及运行服务技(ji)术支撑体系，包括发展数字化(hua)低空飞行及监管服务技(ji)术、创新无人机检测及适航验证技(ji)术服务、大力拓展低空经济生产性服务业。
四是打造全国(guo)低空飞行应用创新示范(fan)，包括创新并(bing)开放多元应用场景、完(wan)善有条件地区低空空域环境、提升数字低空飞行服务保(bao)障能力。
五是优化(hua)低空基础设施(shi)，包括加(jia)强起降及服务保(bao)障场地建设和利用、构建低空航路航线(xian)、提升通导感知及低空智(zhi)联能力、强化(hua)低空经济发展区域协同(tong)联动。
六是形成低空安防反(fan)制全国(guo)标杆，包括大力发展低空安防产业、构建低空安全防范(fan)体系。
《方案》还提出健全组织领导和推进机制。创新政策手段并(bing)加(jia)大支持力度(du)。汇聚(ju)形成各方协同(tong)的资源力量、加(jia)强宣传推广和文化(hua)培育等(deng)4项保(bao)障措施(shi)。
关于(yu)第四点，《方案》详细(xi)介绍了关于(yu)“创新并(bing)开放多元应用场景”的可能性。
在应急(ji)救援方面，《方案》提到要加(jia)快房山基地建设，推进通用航空在北京市开展应急(ji)通讯、消防灭火、巡检 6 巡查(cha)等(deng)领域应用示范(fan)。
物流配送方面，《方案》提到要依(yi)托延庆八达岭机场开通西北物流支线(xian)等(deng)航线(xian)，构建无人机+公交物流配送新模式。
城际通勤方面，《方案》提到要建立大兴机场与雄安新区，首都机场与天津、廊坊等(deng)地区的通勤航路航线(xian)，探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态。
特色文旅方面，《方案》提到要在延庆、平谷、密云等(deng)区发展低空旅游、飞行体验等(deng)产业。
在发展目(mu)标上(shang)，《方案》表示要面向全国(guo)，走向国(guo)际，在确保(bao)安全的前提下，力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破(po) 5000 家(jia)，低空技(ji)术服务覆盖全国(guo)，带动全市经济增长超 1000 亿(yi)元。
实际上(shang)，我(wo)国(guo)的低空经济正处于(yu)蓬勃向上(shang)的萌发期(qi)，也有企业已经拿出可以(yi)实际使(shi)用的低空飞行器通勤方案。
2024 年 2 月 27 日，上(shang)海峰飞航空科技(ji)展示了自主研制的 5 座 eVTOL 航空器“盛世龙”，该航空器完(wan)成全球首条跨海跨城电动垂直(zhi)起降航空器航线(xian)的公开首次演示飞行。此次成功飞行，意味着(zhe)深圳至珠海单程2.5至3小时的地面车程，缩短到20分钟。
该航空器获取适航证后，预计于(yu)2026年开启载(zai)人飞行。深圳-珠海这一(yi)飞行航线(xian)由深圳市东部通用航空有限公司运营，双方已签(qian)署100架峰飞“盛世龙”采购订单，计划推动更多的航线(xian)运营和商业化(hua)场景落地。
近日工业和信息化(hua)部等(deng)四部门最(zui)新发文也提出，到 2030 年，通用航空装备全面融入(ru)人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿(yi)级市场规模。
根(gen)据中(zhong)国(guo)民航局发布的数据显示，截(jie)至 2023 年底，我(wo)国(guo)已有超 126 万架无人机，同(tong)比增长约 32%。2023 年，民用无人机累计飞行超 2300 万小时。民航局已批准建立民用无人驾驶航空试验区 17 个、试验基地 3 个，覆盖城市、海岛、支线(xian)物流、综合应用拓展等(deng)场景。
天眼查(cha)数据显示，截(jie)止(zhi)目(mu)前，我(wo)国(guo)与“低空经济”相关企业有 6.9 万余(yu)家(jia)，其中(zhong) 2024 年 1—3 月新增相关企业 1600 余(yu)家(jia)。
从地域分布来看(kan)，广东、山东、陕西以(yi)及安徽（并(bing)列），四地低空经济相关企业数量位居前列，分别拥有 1.1 万余(yu)家(jia)、5400 余(yu)家(jia)以(yi)及 3500 余(yu)家(jia)；从成立时间来看(kan)，成立于(yu) 1—5 年的企业占比最(zui)高，达到 44%，成立 10 年以(yi)上(shang)的企业占比 9.8%。
另外，从天眼查(cha)知识产权信息来看(kan)，电动垂直(zhi)起降飞行器（eVTOL）已申(shen)请相关专利超 70 项，截(jie)至目(mu)前，2024 年已有 7 项相关专利申(shen)请。
在加(jia)快发展新质生产力的背景下，我(wo)国(guo)的低空经济正在“加(jia)速起飞”。